Novoarbatsky-brug in Moskou: geschiedenis en beschrijving

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:25

Over de rivier de Moskou, die de hoofdstad in twee delen verdeelt, zijn een groot aantal auto- en voetgangersbruggen gebouwd. Een van de meest interessante en mooiste is Novoarbatsky, die Novy Arbat Street en Kutuzovsky Prospekt met elkaar verbindt.

De lokale bevolking adviseert om de brug 's nachts te bezoeken, wanneer de gebouwen rondom worden verlicht door honderden lichten en weerspiegeld in de rivier de Moskou - een werkelijk indrukwekkend en natuurlijk romantisch gezicht. Op dit moment kunt u zeer mooie foto's maken vanaf de Novoarbatsky-brug.

Algemene informatie

De brug is een nogal indrukwekkende en grootschalige structuur.

De Novoarbatsky-brug in Moskou is 494 meter lang. De brug is ontworpen voor 8 autobanen. Er wordt ook openbaar vervoer langs georganiseerd.

Novoarbatsky-brug is een van de favoriete wandelroutes voor gasten en inwoners van de hoofdstad. Het biedt zulke mooie uitzichten dat het moeilijk in woorden uit te drukken is. Heel vaak omvatten sightseeingtours door Moskou in hunhet Novoarbatsky Bridge-programma en gebruik het als observatiedek. Als je daar staat, kun je verschillende belangrijke plaatsen van de hoofdstad zien. Het eerste dat dus opv alt, is het indrukwekkende gebouw van het Government House. Kijkend naar het panorama van Moskou vanaf de Novoarbatsky-brug, kan men niet anders dan het gebouw van de stalinistische wolkenkrabber opmerken, waarin het hotel "Oekraïne" zich bevindt.

De brug biedt ook een prachtig uitzicht op Novy Arbat Street, waar een drukke verkeersstroom dag of nacht niet afneemt. Het uitzicht op de straat 's nachts is vooral fascinerend - de koplampen van passerende auto's vormen een licht lint.

Het is vermeldenswaard dat veel regisseurs de uitzichten vanaf de Novoarbatsky-brug niet konden negeren. Dit gebouw is dus te zien in de film "Ivan Vasilyevich Changes Profession".

Geschiedenis van de Novoarbatsky-brug

De brug werd gebouwd in 1957. Aanvankelijk heette het Kalininsky. Pas in 1993 kreeg de brug zijn huidige naam, waarmee alle inwoners van de hoofdstad bekend staan.

Een zeer belangrijke historische gebeurtenis houdt verband met de Novoarbatsky-brug in Moskou. In 1993 escaleerde de confrontatie tussen de wetgevende en uitvoerende autoriteiten in het land, die geleidelijk escaleerde in een gewapend conflict. De president was een voorstander van de snelle goedkeuring van de nieuwe grondwet en de versterking van de presidentiële macht, terwijl vertegenwoordigers van de Hoge Raad en het Congres van Afgevaardigdenpleitte voor het behoud van de macht van de volksvertegenwoordigers. Op 3 oktober 1993 riep president Boris Jeltsin de noodtoestand uit in de stad. De volgende dag werden tanks teruggetrokken naar de straten van de stad, die de Novoarbatsky-brug bereikten en het Witte Huis begonnen te beschieten. Volgens historische informatie zijn tijdens het gewapende conflict burgers van de hoofdstad omgekomen.

Brugstructuur

Een groep ingenieurs van het Giprotransmost Institute werden de auteurs van het Novoarbatsky-brugproject. De hoofdoverspanning bevindt zich onder een hoek van 72 graden met de rivierbedding. Het is een met staal versterkte betonnen balk.

Bij het ontwerpen en bouwen van de Novoarbatsky-brug, voor het eerst in de praktijk van het bouwen van bruggen in Moskou, werden stalen overspanningen volledig gelast.

Elke riviersteun van de brug bestaat uit zes kolommen, waarvan de stammen zijn gesneden met verticale groeven of groeven. De kolommen bevinden zich op een gemeenschappelijke caissonbasis, waardoor zettingen of verplaatsingen worden voorkomen die onaanvaardbaar zijn voor de brugconstructie. De steunen aan de kust zijn gestapeld, wat de stabiliteit van de brug aanzienlijk kan vergroten en deze kan beschermen tegen de horizontale remkrachten van auto's, evenals vervorming als gevolg van temperatuurveranderingen.

Reconstructie en reparatie van de brug

Er is in 2003-2004 een grote reconstructie van de brug uitgevoerd. Sinds 15 juni 2003 is het verkeer op de brug in één richting tijdelijk stilgelegd vanwege lopende reparatiewerkzaamheden. De reparatie is in verschillende fasen uitgevoerd. Het werk was zo georganiseerd dathet openbaar vervoer was niet beperkt. Tijdens de werkzaamheden hebben bouwvakkers en ingenieurs de doorbuiging van de brugoverspanning over de rivierbedding geëgaliseerd. Bovendien werden de meeste tegelvloeren op de rijbaan vervangen en de communicatie hersteld. De reconstructie werd begin juli 2004 voltooid.