Interactie met luchtmassa's, waarmee het vliegtuig in de atmosfeer wordt ondersteund, verschilt aanzienlijk van de relatie met lucht die door het aardoppervlak wordt gereflecteerd. Het concept van "vliegtuigen" wordt gedefinieerd door de huidige wetgeving van het land, evenals het Verdrag van Chicago. In Rusland worden alle voor vluchten bestemde schepen in een bepaalde volgorde geregistreerd. Dit is een noodzakelijke voorwaarde volgens gevestigde wetten.
Definiëren van vliegtuigen
Niet alle vliegtuigen zijn geclassificeerd als vliegtuigen. Apparaten die alleen door jetstuwkracht of traagheid in de lucht stijgen en bewegen, zijn niet inbegrepen. Dit zijn schepen met een bepaald ondersteuningsprincipe, raket- en ruimtetechnologie, ongeleide ballonnen.
Vliegtoestellen zijn onderverdeeld in klassen. Hieronder staan de belangrijkste:
- A - gratis ballonnen;
- B - gecontroleerde ballonnen (zeppelins);
- C - vliegtuigen en anderen;
- S - ruimtevaartuig.
Burgerschepen (types)
De burgerluchtvaartvliegtuigen zijn onderverdeeld in 2 typen: algemeen en commercieel, afhankelijk van het doel van hun gebruik.
Als een schip betrokken is bij de activiteiten van luchtvaartmaatschappijen die op commerciële basis mensen en verschillende vracht vervoeren, wordt het geclassificeerd als een commercieel schip. Als het vliegtuig wordt gebruikt voor persoonlijke of zakelijke vluchten, dan verwijst het naar de algemene luchtvaart.
Momenteel neemt de vraag naar het tweede type luchtvaart toe. Het heeft de neiging om taken uit te voeren die de commerciële luchtvaart niet kan oplossen. Een burgerluchtvaartvliegtuig dat kleine ladingen kan vervoeren. Het wordt gebruikt in de luchtvaartsport, voor het vervoer van toeristen en voor andere doeleinden. Dit vliegtuig heeft het potentieel om passagiers aanzienlijk tijd te besparen.
De schepen van deze luchtvaart vliegen niet volgens schema, ze hebben geen groot vliegveld nodig om op te stijgen en te landen. Mensen die gebruik maken van dit soort burgerluchtvaartdiensten kunnen hun eigen route naar de aangewezen plaats kiezen, terwijl ze geen vliegtickets hoeven uit te geven en te registreren.
Vliegtuigen worden informeel geclassificeerd op basis van hun soortelijk gewicht. Ze kunnen lichter of zwaarder zijn dan het luchtruim. Lichte schepen (aerostaat, luchtschip) kunnen zonder de hulp van een speciale krachtcentrale in de atmosfeer stijgen, maar zware (vliegtuig, zweefvliegtuig) niet. Zware vliegtuigen hebben verschillen instructuur waardoor ze in de atmosfeer worden ondersteund.
Vliegtuigvlucht (classificatie)
De vluchten van deze schepen zijn geclassificeerd afhankelijk van hun doel, beloodsing en navigatie (instrument en visueel), operatiegebied, hoogte, terrein en tijd van de dag.
Op bestemming worden vluchten ingedeeld in:
- transport, het vervoeren van mensen en verschillende goederen;
- het uitvoeren van luchtwerk gerelateerd aan landbouw, bouw, natuurbehoud en andere activiteiten;
- training ontworpen voor het trainen van vliegpersoneel;
- training, gebruikt om de kennis van piloten te consolideren;
- onderzoek nodig voor verschillende werkzaamheden, en andere.
Volgens het uitvoeringsgebied zijn dit: vliegveld, gebied, route en off-route.
Volgens de hoogte worden vluchten onderverdeeld in zeer lage, lage, gemiddelde, hoge, stratosferische hoogten.
Afhankelijk van de factor over welk terrein ze worden gemaakt (over de vlakte, bergen, woestijn, wateroppervlak, poolgebieden), hebben vluchten ook hun eigen specifieke kwalificaties.
Bemanningsvereisten
De bemanning van een vliegtuig is verantwoordelijk voor het functioneren ervan. Het kan personen omvatten met een volledige bagage aan speciale kennis en documenten over kwalificaties die dit feit bevestigen. De cockpitbemanning mag alleen bij besluit vluchten uitvoerenmedische raad, moet de vereiste vlieguren hebben om te werken.
Bepaalde normen waaraan bemanningsleden moeten voldoen, zijn voorgeschreven in de Air Code van ons land.
Vliegpersoneel
Commandant, co-piloot, boordwerktuigkundige zijn meestal leden van de cockpitbemanning. De gezagvoerder is verantwoordelijk voor de veiligheid van het vliegtuig en de opvarenden. Hij controleert alle werkzaamheden die aan boord van het schip worden uitgevoerd en heeft hiervoor de nodige bevoegdheden.
De copiloot is de assistent-commandant, hij heeft het recht om zijn taken uit te voeren.
De boordwerktuigkundige houdt rechtstreeks toezicht op de staat van mechanismen en apparatuur, zonder het gecoördineerde werk waarvan het vliegtuig niet goed kan functioneren.
Technisch personeel
De belangrijkste taak van stewardessen is om de veiligheid van passagiers te controleren, de uitvoering van acties die zijn vastgesteld door speciale voorschriften. Bij een ongewone situatie zijn deze personen verantwoordelijk voor het uitvoeren van de evacuatie van passagiers. Stewardessen zijn ook verplicht om comfortabele omstandigheden te creëren voor de personen aan boord.
Het servicepersoneel is ondergeschikt aan de senior stewardess, die zijn acties coördineert met de commandant.
Vliegtuigen worden altijd bestuurd door mensen - cockpitpersoneel of op afstand. Op elk moment van de vlucht kan een persoon het proces van zijn werk controleren.
