Zeevaarders van het pre-revolutionaire Rusland streefden het doel na: de Grote Weg in de noordelijke wateren vinden, zodat je vrijuit van de Stille Oceaan naar de Atlantische Oceaan kunt varen. Ze bereikten plaatsen waar nog nooit een menselijke voet had gezeten. Ze zijn erin geslaagd nieuwe landen te ontdekken en ongelooflijke ontdekkingen te doen in zeewater.
In september 1913 deed een onderzoeksexpeditie een grote ontdekking. Het bleek dat de wateren die Kaap Chelyuskin vanuit het noorden aanspoelden, geen ruime zee zijn, maar een smal kanaal. Vervolgens kreeg dit onderdeel de naam - Vilkitsky Strait.
Locatie van de Straat
De Severnaya Zemlya-archipel wordt niet door brede oceanische wateren van het Taimyr-schiereiland gescheiden, maar door een smal watergebied. De lengte is niet meer dan 130 meter. Het smalste deel van de zeestraat bevindt zich in de regio van het bolsjewistische eiland, waar twee kapen samenkomen - Chelyuskin en Taimyr. De breedte van dit deel van het wateroppervlak is slechts 56 meter.
Als je op de kaart kijkt, kun je zien dat waar de Vilkitsky-straat ligt, ten noordoosten van het bolsjewistische eiland, eennog een klein gebied. Dit is de Straat van Evgenov. Het isoleert twee kleine eilanden (Starokadomsky en Maly Taimyr) in het zuidoosten van de archipel van de vrij grote bolsjewieken.
In het westen zijn er 4 kleine eilanden van Geiberg. Op deze plaats varieert de diepte van het watergebied van 100-150 meter. Het oostelijke deel van de zeestraat da alt af tot een diepte van meer dan 200 meter.
De kaart laat duidelijk zien welke zeeën zijn verbonden door de Straat van Vilkitsky. Dankzij een klein kanaal zijn de watergebieden van de twee zeeën - de Kara- en de Laptev-zee - met elkaar verbonden.
Geschiedenis van de opening van de zeestraat
Pogingen om de noordelijke delen van de Grote Zeeroute te verkennen begonnen aan het einde van de 19e eeuw. In 1881 voer het Jeannette-schip, onder bevel van D. De Long, in de wateren rond Taimyr. De campagne was niet succesvol: het schip werd verpletterd door krachtig noordelijk ijs.
Een expeditie onder leiding van de Zweedse zeevaarder Adolf Erik Nordensheldom ploegde in 1878 de oceaan in de buurt van Severnaya Zemlya. Ze slaagden er echter niet in om een smal kanaal te vinden. Wie heeft de Straat van Vilkitsky dan ontdekt?
In 1913 gaat een Russische expeditie op pad om de uitgestrektheid van de Noordelijke IJszee te verkennen. De navigators rustten twee schepen uit - "Vaigach" en "Taimyr". B. Vilkitsky werd benoemd tot kapitein van de tweede ijsbreker. De onderzoekers moesten de kusten en eilanden fotograferen die verspreid liggen over de Noordelijke IJszee. Bovendien hadden ze een gebied in de oceaan moeten vinden dat geschikt is voor:aanleg van de Noordelijke Waterweg. De zeelieden die op de Taimyr-ijsbreker zeilden, hadden het geluk een grote archipel te ontdekken die 38.000 m2 land in beslag nam. Aanvankelijk kreeg hij op initiatief van Boris Vilkitsky de naam Land van keizer Nicolaas II. Nu is zijn naam Severnaya Zemlya.
Dezelfde expeditie zal nog meer kleine eilanden ontdekken en beschrijven. De wereld zal meer te weten komen over Little Taimyr, de eilanden Starokadomsky en Vilkitsky. De belangrijkste ontdekking van de 20e eeuw is de Straat van Vilkitsky. Boris Andreevich zal het watergebied de Tsesarevich Alexei Strait noemen.
Resultaten van de expeditiereis
De expeditie begon in 1913 en duurde meer dan twee jaar. Aan het einde van de vaarperiode op 25 november 2013 legden de schepen aan in de Gouden Hoornbaai van Vladivostok om de winter in aanvaardbare veilige omstandigheden te overleven. In 1914, met het begin van de navigatie, trokken de ijsbrekers, nadat ze Vladivostok hadden verlaten, in westelijke richting. Nadat ze naar Taimyr waren gevaren, stopten de schepen voor de winter in Tollya Bay. Zodra navigatie mogelijk werd, gingen ze weer de oceaan in en plaveiden ze de Noordelijke Route voor het oversteken van de zee. Boris Andreevich slaagde erin te bewijzen dat navigatie in de Arctische zeeën geen mythe is, maar realiteit.
Betekenis van de Straat
Zeilers passeerden een ijsbreker door de Straat van Vilkitsky, die het belangrijkste deel van de Grote Zeeroute werd, waardoor vrij verkeer van het Verre Oosten naar Archangelsk mogelijk was. De eerste ongehinderde oversteek van de Noordelijke IJszee, uitgevoerd door Boris Andreevich, werd voltooid inSeptember 1915 in de haven van Archangelsk.
Wiens naam is de zeestraat?
Officieel duurde de naam van de zeestraat, gegeven door de ontdekker ter ere van de Tsesarevich, slechts twee jaar - van 1916 tot 1918. Na de Oktoberrevolutie wordt het hernoemd. Geschillen over naar wie de Straat van Vilkitsky is vernoemd, zullen niet verdwijnen. Wiens naam draagt het watergebied - de navigator A. Vilkitsky of zijn zoon, Boris Andreevich?
Er zijn aanwijzingen dat hij in 1913-1916 de naam droeg van Andrei Vilkitsky, een prominente Russische cartograaf. Ze zeggen ook dat het met de komst van de Sovjetmacht de "Boris Vilkitsky-straat" werd genoemd. De naam ter ere van degene die het watergebied ontdekte, duurde tot 1954.
Nogmaals, het kanaal werd hernoemd, uitsluitend voor het gemak van het lezen op de kaarten. De naam van de persoon die de grote expeditie leidde, was van de naam afgesneden. Ze begonnen eenvoudig op de kaarten te schrijven - de Straat van Vilkitsky. En dit ondanks het feit dat de spelling van de naam in de titel als een fundamenteel belangrijk aspect werd beschouwd.
In het noordpoolgebied draagt een aanzienlijk aantal toponiemen de naam van pater Boris Andreevich. Eilanden, een gletsjer, verschillende kapen zijn naar hem vernoemd. Er is echter een mening dat de naam van het watergebied hoogstwaarschijnlijk opzettelijk is vervormd, geleid door politieke achtergrond.
Boris Vilkitsky: biografische feiten
Zonder kennis van de biografie van de hydrograaf-surveyor, onderzoeker van de Arctische uitgestrektheid, is het moeilijk om de veranderingen in de naam van de zeestraat te verklaren. De geboorteplaats van Boris Andreevich, geboren op 1885-03-03 -Poelkovo. Zijn vader, Andrei Vilkitsky, is een legendarische navigator.
Een afgestudeerde van het Naval Cadet Corps, die in 1904 de rang van adelborst had aangenomen, nam deel aan de Russisch-Japanse oorlog. Voor moed bij bajonetaanvallen kreeg de dappere zeeman vier militaire orders. In het laatste gevecht was hij zwaar gewond, gevangen genomen en gerepatrieerd.
Na de oorlog studeerde de erfelijke officier af aan de Marineacademie van St. Petersburg. Na een opleiding te hebben gevolgd, werd hij werknemer bij het hoofdhydrografische directoraat van Rusland. Hij hield zich bezig met de studie van de Oostzee en het Verre Oosten.
In de Eerste Wereldoorlog nam hij het bevel over de torpedojager Letun. Voor een gedurfde uitval naar het kamp van de vijand ontving hij een onderscheiding voor moed - het wapen van St. George. Drie jaar na de Oktoberrevolutie, in 1920, verliet de GESLO-officier, die had besloten te emigreren, Sovjet-Rusland.
Straf voor een verrader van het moederland
Blijkbaar heeft een ongepaste handeling ertoe geleid dat herverzekeraars zijn naam hebben verwijderd uit de naam van de zeestraat. Tegelijkertijd is het verrassend dat de erfelijke officier die in de tsaristische vloot diende, niet als een vijand van het volk werd gebrandmerkt en niet de moeite nam hem toe te voegen aan de lijsten van gezworen contrarevolutionairen. Bovendien werd de naam van de blanke emigrant niet van de kaart van het noordpoolgebied gewist, hoewel met de komst van de Sovjetmacht de namen van toponiemen die door de navigator werden ontdekt en benoemd, ervan werden verwijderd. De Straat van Vilkitsky kreeg zijn oude naam in 2004.
Aan de naam van de navigator werd zijn naam opnieuw toegevoegd, waardoor gerechtigheid werd hersteld. De opening van de zeestraat, die door middel van navigatie innoordelijke wateren, wordt nog steeds beschouwd als de grootste ontdekking van de 20e eeuw in de wereldgeschiedenis.
