Aerobatics met namen

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:24

Aerobatics werden te allen tijde uitgevoerd door cadetten van militaire scholen en ervaren piloten tijdens een serieus luchtgevecht met de vijand. Momenteel worden vliegtuigen gemoderniseerd en worden ze bijna volledig automatisch bestuurd, en daarom worden luchtmanoeuvres voornamelijk gebruikt voor wedstrijden, vakantieshows en opleiding van toekomstige piloten.

Het verschil in kunstvliegen

Het manoeuvreren van een vliegtuig, waarbij de mankracht van de vijand wordt aangetast, wordt kunstvliegen genoemd. Aerobatic-figuren worden meestal de beweging van het apparaat langs een speciaal aangewezen traject genoemd, geannuleerd vanaf de horizontale.

Er zijn verschillende soorten manoeuvres: eenvoudig, complex en hoger. Door het aantal deelnemende schepen - enkel en groep.

De eenvoudige cijfers omvatten:

draai;
omkering;
slide;
spiraal;
eenvoudige duik (met een hoek tot45 graden);
horizontaal cijfer acht.

Complexe aerobatics omvatten:

draait in een volledige hoek;
"Dode lus";
duik;
flip;
"Ranversman";
"Kurkentrekker";
"Een eenvoudig vat";
verticaal omdraaien.

Aerobatics omvat verschillende complexe figuren en combinaties, bijvoorbeeld:

"Cobra";
"Bel";
"Frolov's Chakra".

Belangrijk! Alle figuren "verplaatsen" naar andere groepen naarmate de vliegtuigtechnologie verbetert.

Basisgevechtsmanoeuvres

Dergelijke manoeuvres omvatten:

Duik. Dit laatste wordt gebruikt in gevallen waarin het nodig is om weg te komen van de vijand of snelheid te winnen. Wanneer uitgevoerd, verlaagt de piloot abrupt de vlieghoogte onder een scherpe hoek met alleen de liftbesturing.
Gevechtsomkering. Wordt gebruikt om snel de richting van het vliegtuig te veranderen (180 graden) en te klimmen.
Draai. Bij het uitvoeren van deze manoeuvre draait het apparaat 360 graden in een horizontaal vlak met een constante snelheid (het vermogen van de motoren wordt volledig benut).
Een eenvoudig cijfer acht wordt uitgevoerd door de piloot op een horizontaal vlak en is een gesloten baan zonder hoogteverschuiving.
Spiraal is ontworpen om de hoogte te veranderen(stijgen of dalen) langs een speciaal traject. Het is belangrijk om hierbij speciale invalshoeken aan te houden.

Meest populaire vormen

De meest populaire aerobatics zijn:

"Cobra Pugachev". Tijdens deze manoeuvre trekt het vliegtuig zijn neus 180 graden omhoog en keert terug naar zijn oorspronkelijke positie. Dit figuur wordt niet gebruikt voor gevechten, maar is bedoeld voor wedstrijden en shows. Tegelijkertijd is de Cobra ontworpen om de vijand te ontwijken en raketten te sturen.
"Kurkentrekker". Een van de gevaarlijkste figuren, die in veel landen verboden is, wordt uitgevoerd door de hoogte van het schip langs een speciaal traject te verlagen - een spiraal. Het moeilijkste eraan is om uit de lus te komen.
De basis en populaire figuur is "Immelmann". De gevechtsmanoeuvre wordt ook wel "Half rolls" genoemd. Het wordt uitgevoerd om snel te klimmen en de positie van het vaartuig te veranderen. Met de figuur kun je zonder problemen een vijandelijk vliegtuig inhalen.
Frolov's Chakra wordt als populair beschouwd in de landen van de voormalige USSR. Het vliegtuig voert de "Dead Loop" aerobatics uit, alleen rond de staart. Ze is een van de jongsten en wordt alleen gebruikt bij demonstratievoorstellingen. Tot op heden is "Chakra" niet gebruikt in gevechten. De figuur is ook ontworpen om de aerodynamische parameters van een vliegtuig van de nieuwe generatie te testen.
Cabring. Gebruikt voor snel klimmen. Bij het uitvoeren van een dergelijke manoeuvre is het belangrijk om rekening te houden met de technische parameters van het vaartuig en de optimale hoekvlucht.

"Barrel" uitvoeren

Aerobatics van dit type (Quarter-, Three-quarter- en "Half-roll") zijn de meest voorkomende luchtmanoeuvres in verschillende shows en wedstrijden. De uitvoering van de figuur bestaat uit het bevestigen van het vliegtuig op bepaalde hoogte-intervallen en onder verschillende hoeken (45 en 90 graden).

Fixatie wordt getest na 45 graden in horizontale vlucht. Nadat de vereiste hoogte (1-1,2 km) is bereikt, wordt het schip in de horizontale vliegmodus gezet. Tegelijkertijd is de snelheid 210-220 km / u. Vooraf bepaalde oriëntatiepunten worden gebruikt om fixatiepunten te bepalen. De besturing stelt de hellingshoek in op 10-15 graden, en deze positie staat vast. Vervolgens maakt de piloot een rol op 45 graden en fixeert de positie opnieuw. Daarna wordt de rol verwijderd. Het is erg belangrijk om de positie van het schip ten opzichte van de horizon te onthouden.

Tijdens de manoeuvre heeft het apparaat de neiging om in de richting van de rol te draaien. Daarom is het noodzakelijk om de stabiele positie van de neus van het vliegtuig te bewaken.

Na 3-4 zwaaien in verschillende richtingen, draait het vliegtuig 180 graden en voert het dezelfde manoeuvres uit in de andere richting.

Aerobatics "Dead Loop" uitvoeren

"Nesterov's loop" wordt beschouwd als een van de moeilijkste figuren. De tweede naam is "Dead Loop". De manoeuvre kreeg zijn naam omdat het project lange tijd niet in de praktijk werd gebracht, maar alleen op papier bestond. Het werd voor het eerst uitgevoerd door een pilootNesterov, waarna de naam veranderde. De manoeuvre is een figuur van een vicieuze cirkel. Voor aanvang van de manoeuvre ha alt het schip een snelheid tot 450 km/u. Na het passeren van 3 punten zakt de snelheid naar 340-360 km/u. Het in- en uitgaan van de ring gebeurt onder een scherpe hoek.

De uitvoering wordt als correct beschouwd als alle punten van het traject in hetzelfde verticale vlak liggen. Alle cadetten van vlieg- en militaire onderwijsinstellingen bestuderen de Nesterov Loop-manoeuvre en andere aerobatics met namen.

Toewijzing van figuren

Elk van de manoeuvres heeft een gevechtsdoel.

Bijvoorbeeld:

"Bel". De figuur, waarin het schip opstijgt met de boeg omhoog bij nulsnelheid en kapseist, is gemaakt om de jager te verbergen voor doelzoekende raketten.
"Hammerhead". De manoeuvre, waarbij het apparaat in verticale positie de lucht in gaat, op een bepaalde plaats wordt gefixeerd en de neus naar de grond wordt gericht, wordt alleen uitgevoerd in demonstratieuitvoeringen. Het punt is dat een zwevend vliegtuig een ideaal doelwit is voor de vijand.
"Ranversman" verwijst ook naar kunstvliegen. Het schip wint hoogte bij een constante hellingshoek. Het wordt gebruikt om vijandelijke schepen aan te vallen en wraak te nemen. Met de manoeuvre kunt u snel van richting veranderen zonder hoogte te verliezen.

De gevaarlijkste luchtmanoeuvre

Een van de meest complexe figuren van het hogereAerobatics in een vliegtuig wordt beschouwd als een groepsmanoeuvre - "Mirror Flight". Bij het uitvoeren van een dergelijke vlucht zijn twee vliegtuigen betrokken. De uitvoering bestaat uit de gelijktijdige beweging van de schepen met hun landingsgestel uitgeschoven.

Het voorste voertuig in de lucht maakt een "halve rol" en blijft in omgekeerde positie vliegen. Deze manoeuvre dankt zijn naam aan het feit dat schepen tijdens de vlucht elkaar een tijdje "reflecteren". De afstand tussen de apparaten is niet groter dan enkele tientallen centimeters.