Al tijdens de Tweede Wereldoorlog was de dominantie van de luchtvaart over het operatiegebied beslissend. Moderne grootschalige gevechtsoperaties gaan gepaard met het gebruik van honderden vliegtuigen, waaronder onbemande luchtvaartuigen. Om de luchtdreiging tegen te gaan wordt gebruik gemaakt van luchtverdedigings- en raketverdedigingssystemen, die verschillen in werkingsprincipe, effectieve straal en mate van mobiliteit. In de jaren '70 werden draagbare draagbare luchtafweersystemen op grote schaal gebruikt, ontworpen om grondaanvalsvliegtuigen tegen te gaan, in het huidige stadium vertegenwoordigd door gevechtshelikopters, aanvalsvliegtuigen en UAV's.
De Igla MANPADS zijn in dienst bij het Russische leger. Dit wapen is zeer effectief, bevestigd door de ervaring van gevechtsgebruik (tot nu toe alleen door buitenlandse strijdkrachten), het is gemakkelijk te gebruiken, betrouwbaar, relatief klein in omvang en gewicht.
MANPADS in de USSR
De ontwikkeling van binnenlandse luchtafweerraketsystemen met de mogelijkheid om een projectiel rechtstreeks vanaf de schouder te lanceren, begon van tevoren in de USSR. In de secondede helft van de jaren 60 had het Sovjetleger twee soorten draagbare luchtverdedigingssystemen ("Strela" en "Strela-2"). Dit wapen had tal van voordelen, waaronder:
- de plotselinge verschijning van luchtverdedigingssystemen in gebieden waar vijandelijke vliegtuigen niet eerder een bedreiging hadden gevoeld;
- het vermogen om objecten te raken op een aanzienlijke afstand (meer dan 4 km) en op een hoogte die overeenkomt met die waarop aanvalsvliegtuigen ("Skyhawk", "Phantom" of "Skyrider") het vaakst "werken” op gronddoelen, - van 1500 tot 3000 meter;
- snelle verloving;
- eenvoudige sollicitatie en opleiding van personeel, ook buitenlands;
- relatief compact;
- pretentieloosheid met betrekking tot de omstandigheden van opslag en transport.
Ondanks de hoge gevechtskwaliteiten waren er ook onaangename momenten waarop militaire experts kritiek hadden op de Strela MANPADS. De naald is precies ontworpen om de problemen op te lossen die zich voordeden.
Verslaan niet daarna, maar richting
Het grootste nadeel van de Arrows was hun vermogen om doelen te raken nadat ze over het afgedekte object waren gepasseerd. Meestal kon een vijandelijk vliegtuig worden neergeschoten nadat het een bombardement of raketsalvo had uitgevoerd. Natuurlijk konden de verdedigende troepen 'wraak' nemen als de luchtafweergeschut zelf het overleefde. "Pijlen" konden worden geraakt tijdens de achtervolging, en het leger eiste een wapen dat aanvallende vliegtuigen op ramkoers kon raken, waardoor mogelijke schade werd voorkomen.
In sommige gevallen kunt u met de verrassingsfactorhet was noodzakelijk om te slagen, ondanks deze ontwerpfout - de vijand "vangen" en een verraderlijke slag toebrengen aan overvliegende vliegtuigen, onopgemerkt blijven. Dus in 1969 gebruikten Egyptische troepen massaal Strela-2 man-draagbare complexen tegen Israëlische Phantoms, die marcheerden op extreem lage hoogten, en vernietigden er zes op een dag. Maar de vijand weet ook hoe hij moet leren, dus al snel nam de effectiviteit van het gebruik van Sovjet-MANPADS af, hoewel de voordelen ervan nog steeds onbetwistbaar waren. Ze hadden een psychologisch effect en dwongen vijandelijke piloten om constant van lage naar grote hoogte te haasten, zonder zich ergens veilig te voelen. En toch moest er gezocht worden naar technische mogelijkheden om naar toe te slaan, en niet erna.
Overheidsopdracht aan S. P. Invincible
Een ander nadeel dat de Strelas hadden en dat de makers van de Igla MANPADS probeerden te vermijden, was de onvoldoende explosieve kracht van de kernkop. Niet alle treffers op het doelwit garandeerden de vernietiging en zelfs het toebrengen van aanzienlijke schade. De overlevingskansen van aanvalsvliegtuigen namen toe, de straalpijpen waarin raketten met een thermische geleidingskop snelden, waren gemaakt van materialen die bestand waren tegen sterke thermische en barische effecten, en vliegtuigen hadden vaak de mogelijkheid om terug te keren naar hun vliegveld, en na reparatie vormden ze opnieuw een bedreiging. Het effect van "vervaging" door de straalstroom van de explosiegolf en de stroom van schadelijke elementen had ook effect. Hier moest iets aan gedaan worden.
In 1971In 1999 besloot de regering van de USSR een nieuw complex te creëren dat in staat was om te gaan met de meest moderne en veelbelovende luchtaanvallen van een tactisch niveau op dat moment die een potentiële vijand zou kunnen hebben. Het Kolomna Machine-Building Bureau werd de leidende onderneming van het project, andere organisaties (het Central Design Bureau of Apparatus Engineering, het Research Institute of Meetinstrumenten en de Leningrad Association LOMO) voerden gerelateerd werk uit. Academicus S. P. Invincible werd heel natuurlijk de belangrijkste leider van de nieuwe ontwikkeling. Het nieuwe wapen heette de Igla MANPADS. De kenmerken (in termen van doelsnelheid, hoogte en waarschijnlijkheid van vernietiging), volgens het bevel van de overheid, zouden die van Strela-3 (laatste wijziging) aanzienlijk overschrijden.
Tricks vs Trucs
Het belangrijkste kanaal voor de geleiding van luchtafweerraketten wordt traditioneel beschouwd als het thermische spoor dat wordt achtergelaten door de motor van het vliegtuig. Deze methode om de richting van het projectiel te bepalen was relatief eenvoudig, maar had ernstige nadelen. Onmiddellijk na de eerste gevallen van effectief gebruik tegen vliegtuigen, bleken apparaten ontworpen om thermische locatiesystemen te misleiden, die werden afgevuurd met squibs die een vals doelwit creëerden. Daarom werd besloten om de Igla MANPADS uit te rusten met een tweekanaals IR-geleidingskop uitgerust met fotodetectoren. De ontwikkeling van een systeem dat in staat is om een echt vliegtuig te onderscheiden van een thermisch spoor van een thermische "val" sleepte nog zeven jaar aan, maar werd met succes bekroond. Ze bleektechnisch moeilijk, het volstaat om te vermelden dat de hoofdfotodetector na de overdracht van het projectiel naar de gevechtspositie wordt afgekoeld tot een zeer lage temperatuur dichtbij het absolute nulpunt (-200 ° C). Als resultaat van deze inspanningen vergelijkt een automatisch systeem uitgerust met logische circuits de metingen van de twee sensoren. En als het signaalniveau van het extra kanaal lager is dan het hoofdkanaal, wordt het doel bepaald als een afleiding en wordt er gezocht totdat de raket het ware object ziet.
Er is nog een belangrijk technisch probleem, waarvan de oplossing de gevechtseffectiviteit van de Igla MANPADS aanzienlijk verhoogde. De overlevingskenmerken van moderne aanvalsvliegtuigen zijn afhankelijk van de plaats waar het projectiel raakt, en het mondstuk is niet de beste optie, dus het geleidingsalgoritme biedt een extra optie waarbij de richtingsvector (draaien) van de raket in het laatste deel van het traject wordt gewijzigd zodat de impact de romp raakt. Om deze manoeuvre uit te voeren, zijn extra manoeuvreermotoren voorzien in het ontwerp van het projectiel.
Begeleidingssysteem en zekeringen
Ontwerpbureau-ingenieurs hebben op alle mogelijke manieren geprobeerd om het gewicht van het draagbare Igla-complex te verminderen. MANPADS is conceptueel een compact wapen, het is bedoeld voor gebruik door één jager. De massa van de explosieve substantie in het gevechtscompartiment van de raket is hetzelfde als die van de Strela (1170 g), maar zijn energie (explosieve) kracht is veel hoger. Daarnaast was het een vrij logische beslissing om ongebruikte brandstof te gebruiken alsextra vernietigende kracht, waarvoor een speciaal apparaat, een explosievengenerator, wordt gebruikt. In de kern is dit een ontsteker die afgaat wanneer de hoofdlading wordt ontploft en de relatief langzame verbranding van brandstof omzet in een onmiddellijke chemische oxidatiereactie waarbij een enorme hoeveelheid energie vrijkomt. Er zijn twee zekeringen: contact (geactiveerd door direct contact) en inductie (vangen van het magnetische veld van het doel op afstand). BZU-type - zeer explosieve fragmentatie.
Algemene indeling en uitrusting
MANPADS "Igla", net als andere draagbare complexen van het operationeel-tactische niveau van luchtverdediging, is een lanceerbuis waarin de raket is verzegeld, met een ergonomische handgreep. Om ervoor te zorgen dat het projectiel de schutter niet kan verwonden, is het lanceringsproces verdeeld in twee fasen. Bij de eerste, onmiddellijk na de activering van de munitie, wordt de raket door middel van een speciale lading van laag vermogen uit de loop geduwd. Na een paar meter vliegen lanceert de laserstraal van de draagraket de belangrijkste (marsende) motor voor vaste stuwstof. Tegelijkertijd wordt de eerste blokkeringsfase verwijderd, waardoor een onbedoelde explosie van de kernkop wordt voorkomen. Eindelijk komt de raket na een paar seconden in actie en vliegt hij tot 250 meter hoog.
Naast de lanceerbuis zelf, die de 9P322-raket bevat en een product voor eenmalig gebruik is, is de Igla MANPADS-kit uitgerust met een triggermechanisme (9P519-1) met een 1L14-ondervrager (het is duur en complex, het kan vele malen worden gebruikt) en een elektronische tablet 1L15-1 (om de uitwisseling te versnellen)operationele informatie over de luchtsituatie).
Voor groepstoepassing is ook een mobiel controlepunt vereist. Om de status van het systeem te controleren en te bewaken, is een speciale KPS-kit ontwikkeld.
Wat Igla-1 erfde van Strela
In de tweede helft van de jaren zeventig werd zowel voor de performers als voor de klant duidelijk dat het Kolomna Machine-Building Bureau de deadlines niet haalde. De vertraging was te wijten aan een achterstand in de ontwikkeling van het 9E140-product (homing head). Het bleek behoorlijk ingewikkeld te zijn, de creatie ervan ging gepaard met veel problemen. De raket was bijna klaar. Om de ingebruikname van het model bij het Sovjetleger te versnellen en de verdere assimilatie van nieuwe technologie te vergemakkelijken, werd een beslissing genomen over een tussenliggende optie. MANPADS "Igla-1", aangenomen door de staatscommissie in 1978, werd aangevuld met een eenkanaalszoeker van Strela. Tegelijkertijd onderscheidde het nieuwe complex zich door een verhoogd laadvermogen en veel betere technische kenmerken (de toepassingsgebied nam toe tot 5,2 km, het werd mogelijk om tegemoetkomende doelen te raken). In 1982 werden de tests van een tweekanaals homing head eindelijk voltooid, deze werd uitgerust met een nieuw draagbaar frontlinie luchtverdedigingssysteem, de Igla-2 MANPADS.
"Naald" modificaties "D", "H" en "C"
Het is moeilijk om een miniatuurcomplex te noemen, de lengte van de lanceerbuis is 1 m 70 cm - de gemiddelde menselijke lengte. Vooral ernstige bezwaren begonnen te komen van de parachutisten, die meer compactheid eisten. Het is voor hen gemaaktspeciale gereduceerde "Naald". MANPADS in opgevouwen toestand is 60 cm korter geworden.
Modificatie "H" onderscheidde zich door een verhoogd explosievermogen van de kernkop. Dezelfde eigenschap is ook kenmerkend voor de derde versie van het complex, die de index "C" ontving. Maar naast een versterkte hoog-explosieve fragmentatiekernkop, heeft de raket een dubbele zekering (inclusief een contactloze) en een andere belangrijke kwaliteit, waarnaar het apparaat zo genoemd is. "C" - betekent "vouwen", in de transportpositie - in tweeën.
Kenmerken
TTX Igla MANPADS zijn indrukwekkend en voldoen volledig aan de eisen van de snelle eenentwintigste eeuw. De snelheid van de raket op weg naar het doel is ruim 2100 km/u. Op een afstand van 5200 m kan een vliegtuig of helikopter die vliegt met snelheden tot 1150 km/u op een hoogte tot 2500 m bij de achtervolging worden geraakt met een kans van 63%.
Als je op de tegenovergestelde koers schiet, kan de doelsnelheid hoger zijn, tot wel 1300 km/u. Het draagbare complex kan in slechts 13 seconden van een transport- naar een gevechtsstaat worden overgebracht.
Al deze droge cijfers betekenen verbazingwekkende mogelijkheden die slechts één soldaat gewapend met 9K38 Igla MANPADS heeft. Het kan omgaan met laagvliegende objecten zoals gevechtshelikopters of kruisraketten, die door de vlakheid van de baan een groot gevaar vormen voor grondtroepen.
Bovendien kan het besturingssysteem onderscheid maken tussen vijandige vliegtuigen dankzij het ingebouwde herkenningssysteem "vriend of vijand".
Bijzondere woorden verdienen en eenvoudgebruik van MANPADS "Igla". De instructies voor gevechtsgebruik bevatten geen groot aantal items, de lancering kan vanuit elke positie worden gedaan, ook vanaf de zijkant van een bewegend voertuig. Nadat de operator het doelwit heeft gevonden, richt hij de lanceerbuis op het object en drukt op de "Start"-knop. Verder gebeurt alles in een kwestie van seconden, het blijft alleen om de vlucht van de raket te volgen, als hier natuurlijk tijd voor is.
Gebruikerservaring
De legers van meer dan vier dozijn landen zijn bewapend met het draagbare luchtafweersysteem MANPADS "Igla". Het gebruik ervan door Iraakse troepen in 1991 zorgde ervoor dat de luchtmacht van de coalitie verschillende vliegtuigen verloor, wat de hoge effectiviteit van dit type Russisch wapen aantoonde, zelfs in omstandigheden van bijna volledige onderdrukking van luchtverdedigingssystemen en luchtdominantie van de aanvallende zijde. In de afgelopen twee decennia zijn er in verschillende regio's van de planeet veel gewapende conflicten en oorlogen ontstaan. In de meeste van hen gebruikte de ene of de andere kant de Igla MANPADS. Foto's van militanten en regeringssoldaten met karakteristieke "pijpen", evenals beschadigde en vernietigde vliegtuigen illustreren duidelijk de dodelijke kracht van deze relatief kleine luchtverdediging.
In de post-Sovjetgeschiedenis kan alleen de beroemde Kalashnikov de populariteit van de Naald betwisten. Het is bekend over het laatste grote contract voor de levering van een grote partij van deze systemen aan de krijgsmacht van Maleisië. De verbetering van het ontwerp van het systeem gaat door, wat heeft geleid tot een toename van maximaal zes kilometer in de straal van gevechtsgebruik van de "Igla" van de "Super" -modificatie. Deze MANPADS, enook nieuwe, nog geheime modellen, het Russische leger zal in de nabije toekomst volledig opnieuw worden uitgerust.
