Het leefgebied van scheepsdennen is een gebied dat wordt gedomineerd door een ruw klimaat. Dennenbossen vestigden zich in de taiga-regio's. Bergketens zijn begroeid met dennen. Veel van hen groeien in milde klimaten, bijvoorbeeld op de Krim.
Door zijn groei op noordelijke breedtegraden met koude klimatologische omstandigheden, heeft den - een naaldboom - een uniek hout met uitstekende fysieke en mechanische eigenschappen. Het ras behoort tot de gevraagde bouwmaterialen.
Morfologie
Scheepsden behoort tot het geslacht van groenblijvende coniferen. Het heeft smalle zachte of naaldnaalden. De naalden worden verzameld in kleine bundels (2-5 stuks), waardoor de uiteinden van de verkorte scheuten worden vernederd. Gerijpte kegels, die tot 3-10 centimeter lang kunnen worden, verbergen nootachtige zaden, die bijna allemaal zijn uitgerust met vleugels.
Lichtminnende bomen met een diep en krachtig wortelstelsel vormen in de regel homogene plantages - dennenbossen. Als leefgebied geven ze de voorkeur aan droog kwartszand zonder vruchtbare humus, veengronden en veenmoerassen.
Uitstekende plasticiteit van het wortelstelsel, intensieve ontwikkeling van wortels, hunhet vermogen om significante zones van de bodemdikte vast te leggen en in de diepe lagen ervan door te dringen, evenals het vermogen om nieuwe plaatsen met negatieve eigenschappen te beheersen, bepalen het aanpassingsvermogen aan verschillende soorten bodem.
Boomkenmerk
Het hout van deze plant met hoge rechte stammen wordt gekenmerkt door speciale sterkte, hardheid en harsachtigheid. Het is een ideaal houtmateriaal voor de scheepsbouw. Hier komt de naam "scheepsdennen" vandaan - bomen met bepaalde eigenschappen. En de bossen, waar vooral dennen groeien, worden "scheepsbossen" of "mastbossen" genoemd. Schepen gebouwd van deze bomen werden "drijvende dennen" genoemd.
De hoogte van bomen, met een omtrek van een halve meter, wordt vaak gekozen tot 70 meter. Er zijn bijna geen knopen op het oppervlak van hun slanke stammen. De verhoogde waarde van het hout van deze plant ligt ook in het feit dat het praktisch geen gebreken heeft, het heeft een soort mooi natuurlijk patroon, originele textuur.
Het kleurenpalet van hout is divers. Het hangt grotendeels af van de omstandigheden waarin scheepsdennen groeien, waarvan de foto's altijd indrukwekkend zijn. De kleur is witgeel, roodachtige en bruine tinten. Producten ervan zijn van hoge kwaliteit en decoratief.
Dennenhout heeft een hoge dichtheid. Het is 1,5 keer groter dan dat van gewone dennen. Ook is ze niet vatbaar voor kromtrekken, zwemt goed. Boomstammen met snijplanten kunnen gemakkelijk over de rivieren worden geraft die door de dichte taiga snijden.
Harsachtige stoffen die in grote hoeveelheden vrijkomen door scheepsdennen, beschermen de daaruit verkregen materialen (stammen, balken, planken, enz.) tegen bederf, parasitaire individuen en schimmels. Structuren die hiervan zijn gemaakt, zijn veel duurzamer dan die van andere soorten bomen.
Soorten scheepsdennen
Drie soorten dennen zijn geschikt voor de scheepsbouw: geel, rood (erts) en wit (myand). Gele dennen, 50-70 meter hoog, hebben licht, duurzaam, sterk en veerkrachtig hout. Er worden rondhouten van gemaakt.
Rode den, die de uitgestrekte gebieden van de Noord-Russische strook, de droge plaatsen en heuvels heeft bedekt, wordt gebruikt bij de productie van houten lambrisering die wordt gebruikt in het interieurontwerp van schepen. Dekvloeren worden er van gemaakt. Ze is bekleed met de binnenkant van de zijkanten, opbergvakken, cabineschermen en meer.
Het hout van witte dennen, die de voorkeur geven aan moerassige en overstroomde gebieden, wordt gebruikt voor tijdelijk werk. Het wordt gebruikt waar het niet nodig is om speciale kracht en sterkte te observeren. Materialen van dergelijk hout zijn geschikt voor het monteren van tijdelijke steigers, sjablonen, onderzetters en andere elementen. Om te bepalen wat voor soort den op de foto staat, is het onwaarschijnlijk dat een foto van een boom helpt. Voor dit doel zijn houtsneden nodig.
Gebruik in de scheepsbouw
Scheepsbouwers gebruikten verschillende delen van de vaten op een speciale manier. Schepen werden gebouwd in overeenstemming met natuurlijke tekens. Belangrijke details werden gemaakt van het deel van de stam op het noorden. Dit maakte het mogelijk om solide enduurzame bouwelementen. Een boom aan de noordkant krijgt immers een minimum aan warmte en zon. Dit betekent dat het hout dat aan de noordkant wordt genomen dun gelaagd is, het is dichter.
De meest gelijkmatige houtvezels zijn begiftigd met dennen zonder lagere takken. De hoogte van de boom en de gladde, onberispelijke stammen maakten het mogelijk om kielen en lange planken met een vlak oppervlak uit stammen te verkrijgen.
Zeilers uit vervlogen tijden gebruikten niet alleen het hout van de plant voor de aanleg van watertransport, maar ook hars. Ze hebben er zeilen en touwen mee doorweekt, groeven in verschillende schepen gepatcht. Als resultaat werden duurzame schepen met duurzame uitrusting verkregen. Schepen voor de vloot van het Russische rijk werden gebouwd van hoge, slanke, machtige pijnbomen.
Mastbomen
De hoogste scheepsdennen met sterke, rechte stammen zijn ideaal voor het maken van zeilbootmasten. Hun ongelooflijk harde en harsachtige hout is vooral sterk in het centrale deel van de stammen, waar de kern van de boom zich bevindt.
De buitenste lagen van spint en kern verschillen van kleur. Het kernhout heeft een intensere kleur dan het spinthout. De kleurtonen van de kern zijn afhankelijk van de groeiomstandigheden van de bomen.
Bescherming van mastbossen
Sinds de tijd van Peter de Grote worden er zeer hoge eisen gesteld aan scheepssteigers. Ze worden volgens bepaalde regels en met strikte zorg gekweekt. Inderdaad, in de snede zou minstens 12 inch (48-54 centimeter) zo'n den moeten hebben. Een foto van een boom van dit formaat laat perfect zijn grootsheid zien.
Het kweken van dennen tot de gewenste maat duurt vrij lang. In dit verband werden onder Peter I decreten aangenomen die een verbod opleggen op het kappen van dennenbossen die geschikt zijn voor scheepsbouw. Alle 12-inch bomen werden geclassificeerd als beschermde planten. Er werden hoge boetes opgelegd voor het overtreden van het bevel. Voor elke illegaal gekapte boom moest men een boete van 10 roebel betalen (terwijl een poedel rogge slechts 15-20 kopeken kostte).
Naast het feit dat dennenbossen werden geclassificeerd als beschermde bossen, besloot Peter I om mastdennenbossen aan te leggen. Hij begreep dat scheepsdennen en eiken al eeuwen groeien. Vrije ontbossing dreigde hun snelle uitroeiing. Om dennenbossen te beschermen tegen vernietiging, stelde de keizer staatscontrole over het gebruik ervan.
