Groot anti-onderzeeër schip "Sharp". Zwarte Zeevloot van de Russische marine

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:17

Het schip "Sharp-witted" is het enige operationele schip van de binnenlandse vloot van alle ontwikkelingen van project 61. Voor de Sovjet-Unie werden de "eenenzestigste" beschouwd als echt revolutionaire producten onder de bestaande BOD's. Een onderscheidend kenmerk van deze schepen was een multi-mode gasturbine-installatie. Bij de marine werden de Sixty-First zangfregatten genoemd vanwege het melodieuze gefluit van gasturbines en de elegantie van het silhouet. Voor de Sovjet-marine waren Project 61-schepen een soort visitekaartje.

Een korte geschiedenis

TFR werd gebouwd in Nikolaev en vulde de vloot op 25 september 1969 aan. Sindsdien heeft het schip "Sharp-witted" deelgenomen aan tal van oefeningen, gewapende conflicten, de relikwieën van St. Andrew de First-Called vervoerd en was het betrokken bij vele andere evenementen. Ondanks zijn leeftijd heeft de TFR nog steeds iets om naar te happen. Acht lanceercontainers van het Uran-anti-scheepsraketsysteem zijn aan boord van het schip geïnstalleerd.

In 2015, 18 september, de TFR "Sharp-witted", met het nummer "810" aan boord, na reparaties op de dertiendeDe scheepswerf maakte deel uit van de 30e divisie van de Zwarte Zeevloot. De groep ging de Middellandse Zee binnen voor militaire dienst vanuit Sebastopol.

Met het begin van de operatie van de Russische luchtmacht in Syrië, als onderdeel van een vloot onder leiding van de kruiser Moskva en de patrouilleboten Inquisitive en Ladny, nam het anti-onderzeeërschip Sharp-witted deel aan oefeningen uit de Syrische kust, die uitgroeide tot patrouilles tussen Syrië en Cyprus. De groep zorgde voor luchtverdediging van Latakia en Tartus vanuit de kustrichting. Er was ook een konvooi van Syrian Express-schepen.

De relikwieën van St. Andreas de Eerstgenoemde

Het patrouilleschip "Sharp-witted" nam deel aan het internationale evenement. En hij ging naar de Griekse havens van Lafkas en Corfu. Tijdens de aanloop naar de haven van Patras op 22 september overhandigde de metropoliet van Patras het reliekschrijn met de relieken van St. Andreas de Eerstgenoemde als een geschenk aan de Zwarte Zeevloot. In opdracht van het Fonds werd een ark gemaakt om het heilige relikwie te bewaren, dat zich in de Sebastopol-kerk van de aartsengel Michaël bevindt. Dit werd mogelijk gemaakt door de commandant van de vloot, admiraal Alexander Vitko. Na de gebeurtenissen bleef het schip taken uitvoeren in de Middellandse Zee als onderdeel van de vorming van de Russische marine.

Moderne wapens

Russische schepen van project 1155 waren uitgerust met moderne wapens. Diepgaande modernisering was niet opportuun, maar geleidelijk wordt nog steeds gewerkt aan verdere verbetering. De belangrijkste richting van modernisering is het uitrusten met moderne wapens. Geüpdatete schepen kunnen meer dan tien jaar dienst doenna renovatie.

Vandaag omvat de marine acht grote schepen van project 1155 en één gebouwd volgens het verbeterde programma 1155.1. Afgezien van de laatste zijn schepen van dit type uitgerust met anti-onderzeeërsystemen en luchtverdedigingssystemen zonder kruisraketten die kust- en oppervlaktedoelen raken.

Russisch-Turkse betrekkingen

Op de ochtend van 13 december vond een andere gebeurtenis plaats die bijdroeg aan de vorming van de huidige Russisch-Turkse betrekkingen. Het schip van de Zwarte Zeevloot "Sharp-witted", dat voor de kust van het eiland Lemnos op een afstand van twaalf zeemijlen voor anker lag, moest een waarschuwingsschot lossen in de richting van de Turkse zegenschip "Balik Gechitsiler Chilik" in om een aanrijding te voorkomen. Deze gebeurtenis verhoogde de spanning in de betrekkingen tussen staten die ontstond op 24 november 2015 nadat de Turkse luchtmacht onze Su-24 bommenwerper in Syrië had aangevallen.

Theoretisch had de TFR de kans om de gasturbine-installatie binnen tien minuten te starten en verder te gaan. Maar volgens het ministerie van Defensie lag het anker op dat moment op de bodem. Als het schip tegelijkertijd alert was, kon het alleen binnen 15-20 minuten van het anker worden verwijderd. Onze TFR heeft duidelijk niet de mogelijkheid gehad om het anker te verplaatsen of te wegen, zodat de aanvaring niet heeft plaatsgevonden. De seiner zou met zijn normale snelheid in slechts drie minuten naar het anti-onderzeeërschip zijn gezwommen.

Waarschuwingsschot

Zonder enige manier om de koers van het Turkse schip alleen te verlaten,de commandanten van het schip "Sharp-witted" deden een poging om de aandacht te trekken. Berichten werden via de radio gegeven, visuele melding met een lichte semafoor, evenals signaalraketten. De seiner reageerde niet ondanks de inspanningen van de TFR-bemanning.

De botsing kon niet worden vermeden. De seiner week niet van zijn koers af. In deze situatie gaven de commandanten van het schip opdracht een waarschuwingsschot te lossen. In overeenstemming met het bevel werden in de bewegingsrichting van de seiner verschillende schoten van een Kalashnikov-aanvalsgeweer en een machinegeweer afgevuurd vanaf zeshonderd meter afstand.

Het Turkse schip veranderde abrupt van richting en verliet toen gewoon het toneel. "Scherpzinnig" meldde zich onmiddellijk aan boord van het vlaggenschip "Moskva". De kruiser gaf het bericht door aan de Russische hoofdstad.

Mogelijke oorzaken

Na het lezen van alle beschikbare informatie, zou het gepast zijn om te informeren naar de redenen die de seiner ertoe hebben aangezet om dergelijke risicovolle acties te ondernemen. Aangezien de motivatie van de Turkse vissers onbekend blijft, kan men alleen maar speculeren. Het blijft alleen om enkele mogelijke redenen op te sommen. Een daarvan is misschien het banale gebrek aan professionaliteit van de bemanningsleden van het vissersvaartuig.

Misschien ligt de reden in de wens van Turkse zijde om het patrouilleschip "Sharp" met de seiner te duwen. Dit incident kan worden gebruikt als excuus om de zeestraat te sluiten voor de beweging van onze schepen. Ook is de mogelijkheid van een verband tussen dit evenement en de uitvoering van hun operaties door de Turkse speciale diensten niet uitgesloten. Het feit is dat de visserij-zegenvaartuig vaak werd gezien in de buurt van militaire ligplaatsen van de NAVO in de Middellandse Zee.

De getuigenissen van militaire matrozen geven aan dat er veel elektronische apparatuur aan boord van de Turkse boot was. Dit is niet normaal voor een vissersboot. Het is ook mogelijk dat een derde partij de hand had in de oplopende spanningen tussen Rusland en Turkije. Het zal pas mogelijk zijn om licht te werpen op de werkelijke oorzaken van deze gebeurtenis nadat een passend onderzoek is uitgevoerd.

Niet de eerste keer

Russische schepen zijn herhaaldelijk deelnemers geworden in conflictsituaties met Turkse schepen. Dus in 1985, op 25 september, begon de R325-raketboot onder Turkse vlag het manoeuvreren van het Sovjet-trainingsvaartuig van de 1e rang "Khasan" tijdens de passage door de Bosporus te hinderen. Het opleidingsschip ramde uiteindelijk de boot en sneed hem in tweeën. De neus van de P325 kapseisde en 5 bemanningsleden kwamen om het leven. De lokale autoriteiten hielden het Hassan-schip vast totdat de omstandigheden waren opgehelderd, de schuld van het bevel over de Turkse boot werd zeer snel bewezen.

Eens werd onze onderzeeër op de terugweg bijna geramd door een sleepboot, die erin slaagde op het verkeerde moment in de vaargeul van militaire schepen te springen. De reden hiervoor voor de kapitein was de behoefte om naar de latrine te gaan, en zijn assistent moest op dat moment alleen sigaretten gaan halen. De stagiair bleef aan het roer. De cursus werd hem getoond, maar ze zeiden niet hoe lang het zou duren om het te volgen. De stagiair liep precies zoals aangegevenrichting, totdat hij bijna de zijkant van de onderzeeër ramde.

Erger geweest

Als we kijken naar de geschiedenis van de Zwarte Zeevloot, kan het incident op Lemnos niet iets buitengewoons worden genoemd. Er waren gebeurtenissen die ernstiger waren dan die waaraan het patrouilleschip "Sharp-witted" deelnam. De toestand van de bemanningsleden en het moreel en de psychologische situatie aan boord na het incident zijn uiteraard perfect in orde.

Het incident is zeker niet uniek. Tegelijkertijd is het niet uitgesloten dat het schip "scherp van begrip" verloren zou kunnen gaan als gevolg van een nieuwe poging van Turkije om te "reageren" op Rusland voor het belemmeren van de olietoevoer vanuit het grondgebied van Syrië, gevangen genomen door ISIS-terroristen. Dit incident zal onze relatie alleen maar verergeren. Het is moeilijk om de redenen voor dit gedrag van de Turkse kant te begrijpen. Misschien zullen verdere ontwikkelingen licht werpen op veel vragen.

Conclusie

Het anti-onderzeeërschip Smetlivy is de laatste actieve ontwikkeling van het Sovjetproject 61. De ontwerpers hebben er alles aan gedaan om de TFR onder moderne omstandigheden gereed te maken voor gebruik. Hiervoor worden nieuwe wapens aan boord geïnstalleerd. Geleidelijk aan wordt een verdere gedeeltelijke modernisering van het patrouilleschip met staartnummer 810 uitgevoerd. De ontwerpers zien geen noodzaak voor een volledige vervanging van onderdelen. Veel verouderde componenten werken normaal. Het schip is uitgerust met moderne radioapparatuur en presteert goed, zelfs in vergelijking met enkele nieuwe modellen fregatten.