De productie van lagers hangt rechtstreeks af van de omstandigheden waarin ze worden gebruikt. Als er bijvoorbeeld een risico bestaat dat een agressieve omgeving een nadelig effect kan hebben op het binnenoppervlak van producten, worden deze geproduceerd in de vorm van gesloten structuren. Mechanische vervuiling komt natuurlijk niet naar binnen, maar de kapitein kan er niet komen om onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. Deze laatste zijn nodig om de werkende staat van het mechanisme te behouden. Lees dit artikel om erachter te komen of een afgedicht lager gesmeerd moet worden en hoe je dat moet doen.
Inleiding
Voordat u zich afvraagt hoe u afgedichte lagers moet smeren, moet u eerst weten wat ze zijn? Het lager is een sleutelelement in mechanismen die bewegende of roterende delen bevatten. Volgens experts is het ontwerp van open lagers aangepast voor onderhoud. Dit betekent dat u gemakkelijk het juiste smeermiddel kunt aanbrengen op rollen of ballen die:draaien in het binnenste deel van de kooi. Bij het smeren van lagers van het afgedichte type zult u problemen hebben. Er zijn echter manieren om met deze taak om te gaan. Hieronder meer over hen.
Over gesloten type mechanismen
Voordat de structuur wordt afgedicht, de afdichting en de bevestigingsring worden geïnstalleerd, wordt er een speciaal smeermiddel in de binnenkant gestopt. Het komt overeen met de omstandigheden waarin het lager zal worden gebruikt. Het smeermiddel is dus ontworpen voor een bepaalde periode, waarin de ononderbroken werking van het product is gegarandeerd. Als de hulpbron van een gesloten lager is uitgeput, wordt deze eenvoudig vervangen. Om ervoor te zorgen dat het niet lang fa alt, verlengen veel vakmensen de levensduur kunstmatig, namelijk dat ze de rollen periodiek met een of ander smeermiddel verwerken.
Over demontage smering. Waar te beginnen?
Ingesloten lagers moeten worden gedemonteerd voordat ze worden gesmeerd. In dit stadium heb je een schroevendraaier, een priem of een naald nodig. Eerst wordt de afdichtring losgewrikt, voorzichtig uit de groef gehaald en verwijderd. Als er geen ring is die de afdichting in het knoopmechanisme bevestigt, wrik dan de rand van de ring los met een scherp voorwerp. Volgens deskundigen kunnen zich na dergelijke acties deuken vormen op de verzegeling, namelijk het binnenoppervlak. Dit mag niet worden toegestaan, omdat hierdoor tijdens de verdere werking van het lager vuil in het mechanisme zal komen. Bovendien lekt de gedeukte koppeling snel smeermiddel.
Voortgang van het werk
Voor degenen die niet weten hoe ze afgedichte lagers moeten smeren, raden ervaren vakmensen het volgende aan. Nadat het knoopmechanisme is gedemonteerd, moet u het oude vet verwijderen. Benzine is hiervoor ideaal. Na grondig spoelen moet het binnenoppervlak van het lager worden gedroogd met perslucht. Tijdens de procedure wordt het resterende vuil verwijderd. Om te controleren hoe u het lager hebt schoongemaakt, hoeft u het alleen maar te draaien. Als je alles goed hebt gedaan, dan zal het draaien geen crunch produceren.
Verder is er nieuw vet in het mechanisme verstopt. Voor degenen die geïnteresseerd zijn in het smeren van afgedichte lagers, adviseren experts om niet meer dan 70% van het volume van het knoopelement te vullen. Dit betekent dat de ruimte in het lager tussen de rolelementen niet volledig gevuld mag zijn. Helemaal aan het einde het lager terugplaatsen met een afdichting en vastklikken of vastzetten met een borgring in de groef.
Hoe een afgedicht lager smeren zonder demontage?
Volgens experts is deze methode geschikt voor niet-scheidbare knoopmechanismen waarbij de verzegeling wordt gepresenteerd in de vorm van een metalen ring. Om te werken, heb je een medische spuit of een nauwsluitende huls met een interne zuiger nodig.
Het is belangrijk dat de diameters van deze apparaten overeenkomen met de buitendiameter van de afdichting. De essentie van deze procedure is de vorming van overmaatsmeermiddeldruk met zijn verdere penetratie in de openingen tussen de afdichting en de houder. Afgaande op de vele beoordelingen, wordt deze methode als vrij arbeidsintensief en niet erg betrouwbaar beschouwd. Volgens deskundigen zal het binnenste deel van het mechanisme niet altijd met voldoende smeermiddelen worden behandeld, wat op zijn beurt de levensduur negatief zal beïnvloeden. Voor autobezitters die geïnteresseerd zijn in het smeren van het gesloten lager op de wielnaaf, worden vandaag speciale smeermiddelen van de nieuwe generatie uitgebracht. Volgens de fabrikant zal het gebruik van deze materialen de levensduur van deze belangrijke elementen aanzienlijk verlengen.
Tot slot
Veel experts raden aan om een afgedicht lager te controleren voordat ze het preventief gebruiken. Om dit te doen, moet u het knoopmechanisme demonteren. Als u over het juiste gereedschap beschikt, kunt u deze taak snel uitvoeren zonder speciale schade aan het product te veroorzaken. De meeste thuisvakmensen gebruiken hiervoor echter geïmproviseerde gereedschappen. Als gevolg van onhandige handelingen in het lager is het beveiligingscircuit beschadigd, is de pakkingbus verbogen of is de borgring gebroken. Dit verklaart waarom, voor het verpakken met smeermiddel, veel vakmensen proberen de fabrieksintegriteit in het lager niet te schenden.
