Het is niet moeilijk om met uw eigen handen een wieluitlijning op de VAZ-2107 uit te voeren, maar u zult zich aan een aantal vereisten en aanbevelingen moeten houden. Anders gaat het rubber niet lang mee. Camber is een term die bepa alt onder welke hoek ten opzichte van de verticaal het wiel van een auto staat. In die gevallen, als de bovenrand van het wiel naar buiten kijkt, is dit een positieve camber. Als ze naar binnen kijkt, dan negatief. Bij het afstellen op computerstandaarden worden de hoeken aangegeven met de voorvoegsels "+" en "-".
Basisaanpassingen
Als de camber aan één kant verkeerd is afgesteld, zal de auto tijdens het rijden naar de zijkant drijven. Neem tijdens een rechte lijn uw handen van het stuur en kijk waar de auto zal "trekken". Maar zorg er eerst voor dat de banden dezelfde normale spanning hebben. In geval van problemen moet u de uitlijning met uw eigen handen doen op de VAZ-2107.
Toe-in verwijst naar hoe de voorwielen ten opzichte van elkaar zijn gepositioneerd tijdens het rijden op de weg. Maar bij het afstellen wordt de hoek gemeten ten opzichte van de normale positie. Op zevens is de teenhoek positief, voor modellen met voorwielaandrijving zou deze negatief moeten zijn. Dit is om ervoor te zorgen dat de voorwielen waterpas staan na het wegrijden en tijdens het rijden.
Als u de wieluitlijning met uw eigen handen verkeerd instelt, zal de VAZ-2107 zeer snel banden "eten". Daarom is het uiterst belangrijk om de hoeken van de voorwielinstellingen te controleren, omdat de kosten van de goedkoopste band ongeveer 2000 roebel zijn. En de aanpassingsprocedure duurt niet langer dan een uur. Na een succesvolle reparatie ontvangt u de auto in perfecte staat. De auto rijdt soepel, niet meer naar de zijkant trekken, wat de veiligheid en het gemak ten goede komt.
Wanneer de camber en convergentie aanpassen
Voordat u de installatiehoeken aanpast, moet u ervoor zorgen dat u over de volgende set gereedschappen beschikt:
- Remklauw.
- Steek- en ringsleutels.
- Teken.
- Sterke draad.
- Metalen haken of push pins.
- Houten blokken - 2,2 cm en 6 mm dik.
Dit is de minimale set die je nodig hebt. De aanwezigheid van penetrerend WD-40-smeermiddel kan geen kwaad, omdat de moeren en bouten zich dicht bij de weg bevindencoating en stapelt zich constant stof en vuil op. Roest is mogelijk, dus u moet de schroefdraadverbindingen grondig reinigen voordat u met reparaties aan de auto begint. Aan de binnenkant van de wielen moet je ook alle vuilophopingen verwijderen.
Wanneer aanpassen
Zorg ervoor dat u de uitlijning echt met uw eigen handen op de VAZ-2107 moet aanpassen. Zorg ervoor dat u de aanpassing uitvoert als de volgende symptomen aanwezig zijn:
- Het traject verandert ondanks het feit dat je het stuur horizontaal houdt. De auto rijdt nog steeds langzaam weg. Maar dit moet worden gecontroleerd bij het rijden op een vlakke weg, met dezelfde bandenspanning.
- Als er zichtbare afwijkingen zijn in de montage van de voorwielen. In aanwezigheid van dergelijke symptomen zal het rubber ongelijkmatig verslijten en zal het benzineverbruik toenemen. Ophanging en stuurelementen falen vaak.
- Als je betrokken bent geweest bij een ongeval waarbij de onderdelen van de ophanging of besturing van de auto zijn beschadigd, wordt de wieluitlijning op de VAZ-2107 zelf gedaan. De foto van de fasen van de procedure wordt gegeven voor duidelijkheid en begrip van de processen.
- Controleer bij het repareren van onderdelen van de ophanging of stuurinrichting de wieluitlijning.
Vereiste voorwaarden
De meest nauwkeurige controle is alleen mogelijk in de werkplaatsen op de stands. Maar als dergelijke attributen ontbreken, kunt u de aangevinkte"grootvader" methode. Het is raadzaam om de auto op een inspectiegat te installeren, omdat u de bouten en moeren van de ophanging moet losdraaien, en zonder dit is het problematisch om dit te doen.
Inspecteer bij het uitvoeren van werkzaamheden zorgvuldig de gehele ophanging, de staat van silentblocks en kogelgewrichten, spoorstangeinden. Als er speling in zit, zal het instellen van de wielhoeken geen resultaat opleveren, en al het werk zal tevergeefs zijn, de auto zal spontaan van baan veranderen.
Voorbereidende werkzaamheden
Doe-het-zelf-uitlijning op de VAZ-2107 op de achterwielen wordt niet uitgevoerd, omdat de naven in één positie zijn geplaatst en niet naar de zijkant kunnen worden verschoven. De procedure wordt alleen uitgevoerd op de vooras van de auto. En het hangt er niet van af of de auto achter- of voorwielaandrijving heeft. Doe het volgende voordat u aan het werk gaat:
- Om de afstelling zo nauwkeurig mogelijk te maken, moet u de machine laden. Het gewicht van de lading moet 320 kg bedragen en moet gelijkmatig over alle vier de wielen worden verdeeld. Je kunt vier mensen met ongeveer hetzelfde lichaamsgewicht in een auto vervoeren en een zak cement in de kofferbak gooien.
- De verplichte voorwaarde is een volle tank benzine. De capaciteit van de brandstoftank in de VAZ-2107 is 39 liter. Zorg ervoor dat het benzinepeil dicht bij de maximummarkering staat.
- De bandenspanning moet op een normaal niveau worden gehouden - indien nodig uitlijnen. Afhankelijk van het type rubber kan de druk schommelen in het bereik van 1,8-2,5 atm.
Dat is alles, nu kunt u de uitlijning op de VAZ-2107 met uw eigen handen doen, de voorbereiding voor de procedure is voorbij.
cambercontrole voor
Opgemerkt moet worden dat het nogal problematisch is om de camberhoeken zelf in te stellen, aangezien er veel moeilijkheden zijn. Maar om te controleren hoeveel de hoek afwijkt van de normale positie, kunt u eenvoudig. Om dit te doen, moet je handelen volgens het volgende algoritme:
- Zet het voertuig op een vlakke ondergrond en zet het vast door de achterwielen te blokkeren.
- Stap in de auto en draai aan het stuur totdat het waterpas staat. De wielen moeten evenwijdig aan de carrosserie van het voertuig zijn.
- Druk de schokdempers 2-3 keer in om de ophanging van de auto in de normale positie te brengen. De kracht moet ongeveer 40-50 kg zijn. De operatie wordt uitgevoerd op alle vier de schokdempers.
- Neem de draad en bevestig deze aan de bovenkant van het spatbord van de auto zodat deze duidelijk door het midden van het wiel loopt. Om een verticale positie te bereiken, bindt u een gewicht aan het onderste uiteinde. Meet vanaf de boven- en onderrand van het wiel tot aan de draad. Het verschil in waarden is de camber.
Het verschil is bijvoorbeeld 2 mm. Dit betekent dat de camberhoek 20 minuten is (niet graden). Normaal gesproken moet de hoek gelijk zijn aan 4 graden en 30 minuten. Een maximale afwijking van maximaal 20 minuten is toegestaan. Maar het is binnenwanneer de machine is beladen met een massa van 320 kg. Als er geen belasting is, mag de hoek niet meer dan 20 min afwijken. van 0 graden en 5 min.
Controleer de wieluitlijning
Zoals uit het bovenstaande blijkt, kunt u de wieluitlijning op de VAZ-2107 snel met uw eigen handen doen. De volgorde van het werk is eenvoudig, heb gewoon een beetje geduld, de vaardigheid zal met de tijd komen.
Voorbereiding voor wieluitlijning is hetzelfde als in het geval van camber, het enige verschil zit in de volgende stappen:
- Lijn de wielen uit, parkeer de auto op een vlakke ondergrond en plaats er extra gewicht op. Pas na het uitvoeren van de voorbereidende werkzaamheden kan de aanpassing beginnen.
- Om de convergentie te controleren, moet u een sterke draad gebruiken met haken aan de uiteinden.
- Bevestig de haken op de voor- en achterwielen zodat de draad recht door het midden van beide assen loopt.
- De achterwielen hebben een spoorbreedte van 44 mm smaller dan de voorwielen. Daarom moet aan de voorkant van het achterwiel een staaf met een dikte van 22 mm worden aangebracht. De draad wordt bovenop deze balk gelegd.
- Draai het stuur zodat de draad beide zijden van de voorband raakt.
- Repareer de schroefdraad aan de andere kant en installeer 22 en 6 mm dikke staven onder de achterkant van het wiel.
Wieluitlijning
Als de wielen niet goed uitgelijnd zijn, moet u aanpassingen maken. Volg hiervoor deze stappen:
- Maak de eindklemmen van de spoorstang los.
- Bij gebruik van een Cobra-type tang, is het noodzakelijk om de koppeling te draaien. Voordat u met de afstelling begint, moet u ervoor zorgen dat alle schroefdraadverbindingen van vuil en stof zijn gereinigd en met penetrerend smeermiddel worden behandeld.
- Draai de koppeling totdat de opening tussen de schroefdraad en de voorwielband normaal is.
- Na voltooiing van het werk, zorg ervoor dat u de schroefdraadverbindingen vastdraait.
- Het tweede wiel wordt op dezelfde manier afgesteld.
- Totale toespoor mag niet groter zijn dan 2 mm.
Conclusie
Doe-het-zelf-uitlijning aanpassen op de VAZ-2107 is een complexe en verantwoorde procedure. Als u niet zeker bent van uw capaciteiten of geen kijkgat heeft, de benodigde set gereedschappen, dan is het beter om af te zien van het idee om deze procedure zelf uit te voeren. De convergentie moet worden ingesteld op een niveau van ongeveer 2 mm. Tegelijkertijd worden staven van 34 mm dik onder de draad geplaatst.
Als het nodig is om een convergentie van 1,5 mm te weerstaan, moet het hout 3 mm dunner zijn. Bovendien moet de machine worden geladen - dit is een voorwaarde voor het werk. Niet alleen het gemak van het gebruik van een auto hangt af van de kwaliteit van de prestaties, maar ook van de frequentie van reparaties aan de ophanging, de levensduur van de banden en de veiligheid. Daarom moet de nodige aandacht worden besteed aan de staat van de besturing en ophanging.
