We leven in een tijdperk van ongebreidelde verstedelijking, waar steden groeien en hun bevolking elke dag vergroten. Daarnaast groeit ook het aantal voertuigen in de straten van steden: auto's, vrachtwagens, bussen en trams. Maar heel vaak zijn stedelijke wegen helemaal niet ontworpen voor zulke krachtige verkeersstromen. Hoe pakken steden dit probleem aan en hoe worden files aangepakt?
Verkeersopstopping - wat is het?
Verkeerscongestie (of verkeerscongestie) is een buitensporige opeenhoping van voertuigen op een bepaald deel van de weg. Tegelijkertijd verplaatsen weggebruikers zich met een zeer lage snelheid of helemaal niet.
Wat interessant is, volgens de verkeersregels die in ons land van kracht zijn, hebben we het concept van "congestie" of "verkeersopstopping" op juridisch gebied niet. Indirect wordt congestie slechts in één paragraaf van de regels besproken - paragraaf 13.2. Toegegeven, in 2006 werd besloten om een nieuw verkeersbord (tijdelijk) op het grondgebied van de Russische Federatie te introduceren,chauffeurs over files op de snelweg.
Bestrijding van files in de wereld is een van de mondiale stedelijke uitdagingen. De aanwezigheid van constante files in de stad heeft immers een slecht effect op de functionaliteit, het kan vaak zelfs het normale leven van het stadssysteem verlammen. Immers, als je de stad voorstelt als een groot organisme, dan zijn haar communicatieroutes en wegen te vergelijken met de slagaders van het menselijk lichaam. Daarom besteden de gemeenten van 's werelds grootste steden veel aandacht aan dit probleem en bedenken ze nieuwe manieren om met files om te gaan.
Straatverkeer - een beetje geschiedenis
Het is moeilijk te geloven, maar het probleem van verkeersopstoppingen is lang geleden ontstaan. Al in de 17e eeuw waren er files in steden, en het waren rijtuigfiles! Het was in die tijd dat er veel rijtuigen verschenen in de straten van de stad, wat moeilijk was voor de smalle straten om mee om te gaan.
De tweede golf van verkeersopstoppingen in grote steden v alt aan het einde van de 19e eeuw, toen een vorm van openbaar vervoer zoals de tram verscheen. Gedurende enige tijd werd het probleem van files opgelost in de 20-30s van de twintigste eeuw in verband met de aanleg van metrosystemen in grote steden. In de tweede helft van de twintigste eeuw doet dit probleem zich echter weer gelden en tot op de dag van vandaag blijft de strijd tegen de files in de wereld een urgente taak.
De grootste files in de geschiedenis
De geschiedenis heeft veel voorbeelden van grote stedelijke verkeersopstoppingen geregistreerd. We brengen de drie meest bekende onder uw aandacht:
- New York, 1969. De file is 70 (!) kilometer lang. Oorzaak:groot rockfestival in de stad.
- Chicago, 2011. Er was een echte ineenstorting van het transportsysteem van de stad, files duurden tot 12 uur. Reden: Sneeuwstorm.
- So Paulo, 2013. Dit is de grootste file in de geschiedenis tot nu toe, met een lengte van 309 kilometer!
De belangrijkste reden is de menselijke factor
Er zijn eigenlijk veel redenen voor dit fenomeen. De belangrijkste oorzaak van files is echter de menselijke factor. Onderweg kun je vaak persoonlijkheden ontmoeten in de stijl van "en ik kom er wel door!". Met als gevolg een noodsituatie op een drukke snelweg, een file en honderden chauffeurs met een verwend humeur. Een frivole en frivole houding ten opzichte van het verkeer kan zeer negatieve gevolgen hebben. Ook kunnen er files ontstaan door onverhoopt pech met de auto op de snelweg. Dit kan iedereen overkomen, waar dan ook.
Het komt echter ook voor dat er op een vlakke brede weg zonder reden een file ontstaat. Dergelijke gevallen zijn met name veel interessanter voor stadsonderzoekers, en de bestrijding van files wordt in dit geval nog moeilijker.
Oorzaken van verkeersopstoppingen
De redenen voor hun optreden kunnen objectief en subjectief, permanent of situationeel zijn. En het is vermeldenswaard dat de strijd tegen files niet zozeer de strijd tegen de congestie zelf is, maar de strijd tegen de oorzaken ervan. Daarom vereist deze kwestie zorgvuldige studie.
Laten we eens kijken naar de meest elementaire en meest voorkomende redenen:
- overtredingen in het ontwerp van de rijbaan;
- aanwezigheid van complexe ongereguleerde kruispunten;
- gebrek aan zakken bij h altes van het openbaar vervoer;
- verkeerslichtovertredingen;
- beschikbaarheid van parkeerplaatsen op plaatsen die hiervoor niet zijn uitgerust.
Dit waren constante oorzaken van congestie. Situationele (of willekeurige) redenen zijn onder meer:
- beweging blokkeren om tupels te verplaatsen;
- wegreparaties;
- weersomstandigheden (stormen, sneeuwval, buien, enz.);
- grove overtredingen van verkeersregels door individuele weggebruikers;
- verkeersongevallen.
Belangrijkste gevolgen van verkeersopstoppingen
De gevolgen van verkeersopstoppingen kunnen zeer negatief zijn. Dit zijn in het bijzonder:
- vermindering van de capaciteit van de rijbaan;
- economische schade aan hele stad;
- verlies van kostbare tijd door verkeersdeelnemers;
- toename van schadelijke emissies naar de stedelijke omgeving;
- verhoogd brandstofverbruik;
- stedelijke geluidsoverlast;
- extra stress voor chauffeurs en inwoners van de stad.
Straatverkeer en wetenschap
Het is interessant om op te merken dat de strijd tegen files niet alleen vertegenwoordigers van de autoriteiten zorgen baart, maar ook wetenschappers, in het bijzonder wiskundigen. Ze gebruikten wiskundige modellen om de vragen te beantwoorden: "Waar komen files vandaan?" en"hoe ermee om te gaan?".
Wetenschappers hebben al ontdekt dat congestie kan optreden zonder duidelijke reden of voorwaarden. Daarom kwamen ze tot de conclusie dat er vaak files kunnen ontstaan in stadsstraten vanwege het agressieve gedrag van sommige weggebruikers.
Het eerste historische voorbeeld van het oplossen van dit probleem kan worden beschouwd als de oproep aan het stadhuis van Parijs van de beroemde wetenschapper Blaise Pascal in 1654. Hij stelde voor om het proces van koetsbewegingen in de Franse hoofdstad te optimaliseren. Er wordt al meer dan honderd jaar diepgaand onderzoek gedaan naar verkeersstromen.
Omgaan met files: klassieke manieren
Honderden geesten over de hele wereld breken hun hoofd over de oplossing voor dit actuele probleem. Met behulp van serieus praktisch en theoretisch onderzoek was de mensheid in staat om de volgende methoden te ontwikkelen om met files om te gaan:
- het verbeteren van knooppunten en kruispunten, evenals het bouwen van nieuwe;
- het opzetten van openbaar vervoer (het mooiste voorbeeld ter wereld is de Braziliaanse stad Curitiba);
- gebruik van rijstroken met wisselende bewegingsrichting;
- juiste afstelling van verkeerslichten;
- verbreding van de rijbaan;
- invoering van toegangsprijzen voor bepaalde (probleem)gebieden van de stad;
- propaganda van rationeel gedrag op de weg;
- ontwikkeling van de metro, evenals fietsen;
- actief gebruik van computermethoden en -technologieën.
Bestrijding van files in de wereld: interessante voorbeelden
Grote stedelijke gebieden lijden het meest onder verkeersopstoppingen: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moskou en andere steden.
Interessant om verkeersopstoppingen in Athene op te lossen. Daar mogen doordeweeks, op even nummers, alleen auto's waarvan het kenteken op een even nummer eindigt de straat op. Op oneven kalenderdata is het tegenovergestelde waar. Zo kan elke auto om de dag naar de stad. Als de politie in de stad een auto opmerkt die deze regels heeft overtreden, moet de eigenaar een boete van 72 euro betalen. Een vergelijkbare methode wordt gebruikt in Sao Paulo.
Maar in Singapore kampen ze met files met quota. Zoals u weet, kampt deze stad met ruimtegebrek. Daarom moet de bestuurder in Singapore niet alleen een auto kopen, maar ook een quotum kopen voor het gebruik ervan. Quota worden op een veiling verkocht en de gemiddelde prijs is ongeveer $ 8.000.
Maar hoe is de strijd tegen de files in Moskou? Op dit moment draait de hele strijd vooral om de bouw van nieuwe knooppunten en metrostations. Een zeer nuttig project in de strijd tegen verkeersopstoppingen is de internetbron Yandex-Traffic geworden, die actuele informatie bevat over de verkeersstromen in de stad.
Dus verkeersopstoppingen zijn een onvermijdelijk gevolg van verstedelijkingsprocessen. De strijd tegen files in de wereld wordt op verschillende manieren gevoerd en wetenschappers die aan dit probleem werken, ontwikkelen steeds meer nieuwemethoden van zo'n strijd.
