Kalinkin-brug in St. Petersburg: foto, beschrijving, geschiedenis

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:30

Er zijn slechts drie bruggen in St. Petersburg met de naam Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin en Novo-Kalinkin.

De Staro-Kalinkin-brug kan het meest unieke architecturale monument van de stad St. Petersburg worden genoemd, die zich uitstrekt over de Fontanka in het centrale district van de stad en de Naamloze en Kolomensky-eilanden met elkaar verbindt.

Het artikel geeft wat informatie over de Kalinkin-brug: foto, beschrijving, geschiedenis en kenmerken.

Kort over de oorsprong van brugnamen

De naam van alle Kalinka-bruggen komt van de Finse naam van het dorp, gelegen in de benedenloop van de Fontanka-rivier - Kallina. In de allereerste jaren van de bouw van de stad St. Petersburg werd de naam van het dorp opnieuw gemaakt op de Russische manier en werd het bekend als Kalinkina. En op oude kaarten werd het aangeduid als Callina of Kaljula.

Hier komen de namen van de bruggen vandaan.

Een korte geschiedenis van de drie bruggen

Momenteel zijn de bruggen van St. Petersburg unieke en unieke versieringen van het uiterlijk van de stad en historische monumenten. En er zijn er veel in de stad.

De oudste van de drie Kalinka-bruggen in St. Petersburg isStaro-Kalinkin, gebouwd in 1733 (ontworpen door Gerard I. I. en Sukhtelen P. K.). Aanvankelijk was het van hout en sinds 1737 was het een ophaalbrug. In 1893 werd de houten overspanning vervangen door een meer solide, gemaakt van steen. De locatie van de brug is het grondgebied van het district Admir alteysky en, zoals hierboven vermeld, verbindt het de eilanden Bezymyanny en Kolomensky.

Malo-Kalinkin-brug (met andere woorden, Malo-Kalinkinsky) werd gebouwd in 1783 (ingenieur I. N. Borisov). Het verbindt de Pokrovsky- en Kolomna-eilanden en loopt over het Griboyedov-kanaal. Administratief bevindt het zich ook in het district Admir alteisky.

De jongste Novo-Kalinkin-brug was de eerste die over het Obvodny-kanaal werd gebouwd. Het verscheen in de uitlijning van Staro-Petergofsky Avenue bijna onmiddellijk na de aanleg van het kanaal zelf (1836). De auteur van het project van een houten oversteek met drie overspanningen is ingenieur Bazin P. P.

Geschiedenis van de Staro-Kalinkin-brug

In St. Petersburg (de foto staat in het artikel) is deze brug een van de meest unieke historische en architectonische bezienswaardigheden. Zoals hierboven vermeld, was er oorspronkelijk een houten brug met meerdere overspanningen.

Grond gebouwde brug (1785-1788) werd de zevende brug over de Fontanka. Ze werden allemaal gebouwd volgens het standaardontwerp van architect-ingenieur J. R. Perrone. De ophaalbruggen van gemiddelde grootte waren opgehangen aan kettingen die aan de paviljoentorens waren bevestigd.

In 1890 keurde het stadsbestuur het goedproject voor de wederopbouw van de brug. Het werd ontwikkeld door de architect M. I. Ryllo. Het project behield de torens, maar beroofde de brug van decoratieve elementen: obelisken met hangende lantaarns, trottoirleuningen, ingebouwde granieten banken. De volgende keer, volgens dit project, werd de Kalinkin-brug herbouwd in 1892-1893. Deze reconstructie hing ook samen met het opkomende vooruitzicht om sporen voor trams aan te leggen. Als gevolg hiervan werd de spanwijdte van hout vervangen door steen. De obelisken, banken en borstwering zijn sindsdien verloren gegaan en alleen de torens hebben het overleefd.

Opgemerkt moet worden dat na volledige reconstructies in de 19e eeuw, diezelfde torens slechts bij 2 bruggen overleefden - Chernyshev (stroomopwaarts van de rivier) en Staro-Kalinkin beschreven in het artikel.

Laatste renovaties

Als gevolg van de wederopbouw van 1907-1908 werd de brug weer verbreed. Zowel boven als onder waren er granieten gewelven aan vastgemaakt.

In 1965 stelde het Lenmostotrest-team voor om het oorspronkelijke historische uiterlijk van de Kalinkin-brug te herstellen, die werd ondersteund, en de architect I. N. Benois ontwikkelde een nieuw project. Door deze restauratie kreeg de brug een uitstraling die zo dicht mogelijk bij de oorspronkelijke brug ligt. Als resultaat van de uitgevoerde werkzaamheden zijn bijna alle elementen van het voormalige decor hersteld. In 1969 werd, volgens een ander project (architect Ivanov V. M.), vergulding hersteld op de metalen details van het decor (ballen van obelisken en torens). In de periode 1986-1987. lantaarns werden op de torens en gedenkplaten geïnstalleerd, met de data van de start en voltooiing van de bouw erop aangegevenwerkt.

Als resultaat van deze recente reconstructies kreeg de Staro-Kalinkin-brug zijn oorspronkelijke uiterlijk terug - het uiterlijk van het einde van de 18e eeuw.

Beschrijving

De brug bevindt zich langs de as van Staro-Petergofsky Prospekt. De lengte is 65,6 meter, breedte - 30 meter. De buitenste stenen gewelven omzoomd met granieten blokken worden omlijnd door doosbogen. De middensteunen van de rivier zijn driehoekig geprofileerd met ijssnijders. Torens van de klassieke vorm, gemaakt van graniet en aangevuld met koepels, werden erboven opgetrokken.

De leuningen van de brug zijn gemaakt van metalen delen die tussen granieten bolders zijn bevestigd en verschillen niet van de leuningen die op de Fontanka-dijk zijn geïnstalleerd.

Opgemerkt moet worden dat het huidige uiterlijk van de brug is overgenomen van het schilderij van K. Knappe "Kalinkin Bridge" (meer details hieronder).

Enkele interessante historische feiten

De afbeelding van de Kalinkin-brug in Sint-Petersburg is te zien in de Hermitage op een schilderij van de kunstenaar K. Knappe. Het was dankzij dit canvas dat het mogelijk was om een nauwkeurigere datum van de constructie te achterhalen. Bovendien bleek dat de trottoirs door granieten barrières van de rijbaan waren gescheiden, en bij de ingangen van de brug aan vier zijden granieten obelisken met hangende lantaarns. Ook bij de borstweringen waren banken, ook gemaakt van graniet. Dit alles werd bepaald door de foto.

Er is nog een interessant historisch object in de buurt van de brug. Dit is een huis (2, Staro-Petergofsky Ave.), waar sinds 1836 het marinehospitaal was gehuisvest (het eerstein Rusland), opgericht door Peter I in 1715.