Bewapening, bepantsering en mobiliteit zijn de belangrijkste kenmerken van alle moderne tanks. Het vermogen om een doelwit vanaf een maximale afstand te vernietigen, snel van positie te veranderen en, indien nodig, een vijandelijke aanval te weerstaan, worden als verplichte eigenschappen voor dit type gepantserd voertuig beschouwd. Toch kent de fantasie van wapenontwerpers geen grenzen. Als resultaat van hun experimenten worden ongebruikelijke tanks verkregen. Met een redelijk origineel ontwerp zijn ze niet aangepast aan de militaire realiteit. Verbazingwekkende monstertanks zijn nooit in massaproductie genomen. Welke excentrieke concepten zijn niet verder ontwikkeld? Wat zijn de tanks? Om een consensus te bereiken tussen mobiliteit, veiligheid en bewapening, creëerden de wapensmeden van veel landen hun eigen unieke modellen van gepantserde voertuigen. Een overzicht van de vreemdste tanks ter wereld wordt in dit artikel gepresenteerd.
Zware tank N. Barykov
T-35 is een ontwikkeling van Sovjet-ingenieurs. De ontwerper N. Barykov begeleidde het proces. Ontworpen in 1931-1932. Volgens experts is de T-35, met een lay-out met meerdere torens, de eerste Sovjetpantservoertuig, dat tot de zware klasse behoort. Structureel bestond dit model uit vijf torens, waardoor het mogelijk werd om met alle kanonnen tegelijk te vuren. De tank met vijf torens was uitgerust met drie kanonnen (één 76,2 mm en twee 45 mm) en zes 7,62 mm machinegeweren. De bewapening werd uitgevoerd door elf soldaten. Echter, volgens kenners stonden de echte monstertanks tijdens de Eerste Wereldoorlog ter beschikking van het Duitse leger. Een Duitse A7V werd bediend door 18 personen. Ondanks zijn uniekheid werd de T-35 niet verder ontwikkeld in de Sovjet-tankbouw. Militaire parades werden het enige toepassingsgebied ervan. Het bleek dat deze ongewone tank met een lay-out met meerdere torens absoluut niet geschikt was voor een echte strijd. De reden was de aanwezigheid van de volgende tekortkomingen:
- De commandant kon niet tegelijkertijd het afvuren van alle kanonnen coördineren.
- Vanwege zijn grote formaat was deze tank een gemakkelijk doelwit voor de vijand.
- Vanwege de te grote massa voor de T-35 werd alleen een dun kogelvrij pantser geleverd.
- De tank ontwikkelde een zeer lage snelheid: hij kon niet meer dan 10 km per uur afleggen.
T-35 is een nogal mooi en zeer formidabel voorbeeld, maar totaal weinig belovend. Om deze reden besloot het Sovjetleiderschap het idee van gepantserde gevechtsvoertuigen met meerdere torens niet te ontwikkelen.
Stridsvagn 103
Dit model is precies het tegenovergestelde van de tank van N. Barykov. Ontworpen door Zweedswapen ontwerpers. Het is sinds 1966 in dienst bij het Zweedse leger. In de geschiedenis van de tankbouw is de Strv.103 het enige voorbeeld van een gevechtstank zonder torentje. Gepantserde voertuigen zijn uitgerust met een kanon van 105 millimeter, waarvoor de frontale rompplaat was. Om de kanonnen horizontaal te richten, werd deze ongebruikelijke tank om zijn as gedraaid. Voor het verticaal richten was er een speciaal elektrohydraulisch veersysteem, met behulp waarvan de achtersteven omhoog of omlaag werd gebracht.
Door zo'n ongebruikelijke lay-out is de Zweedse tank erg gedrongen, met een hoogte van niet meer dan 2150 mm, waardoor de Strv.103 betrouwbaar kon worden gecamoufleerd en gebruikt voor hinderlagen. Het enige zwakke punt van de tank is het onderstel. Toen het beschadigd was, werden de gepantserde voertuigen volledig hulpeloos: zonder de aanwezigheid van rupsen was het richten van het kanon onmogelijk. Ondanks deze tekortkoming werd de Strv.103 tot in de jaren negentig door de strijdkrachten van het koninkrijk gebruikt als de belangrijkste gevechtstank. Vervangen door Duitse Leopards-2.
Amfibie
Dit pantservoertuig is ontworpen door de Amerikaanse uitvinder John Christie. De Amfibische tank zwom volgens experts tijdens het testen over de Hudson. Het hoofddoel werd beschouwd als het belangrijkste doel om militaire kanonnen of andere lading over water te vervoeren. Speciaal voor dit doel werd de Amphibian aan weerszijden boven op de sporen uitgerust met balsa-drijvers. Van bovenaf waren ze bedekt met omhulsels, voor de vervaardiging waarvan dunne staalplaten werden gebruikt. Tankuitgerust met een 75 mm kanon. In een poging om het rollen van de tank tijdens de reis te elimineren, werd het kanon op een beweegbaar frame gemonteerd. Met dit ontwerp kon het kanon, indien nodig, naar voren worden bewogen, waardoor de massa van de tank gelijkmatig werd verdeeld. Tijdens de slag werd het pistool terug bewogen. Deze ongewone tank werd in juni 1921 aan het publiek gedemonstreerd. Ondanks de originaliteit van het ontwerp was het Amerikaanse ministerie van de Amfibie niet geïnteresseerd. In totaal heeft de Amerikaanse wapenindustrie één exemplaar geproduceerd.
Chrysler TV-8
Dit exemplaar is in 1955 ontwikkeld door medewerkers van Chrysler. De bijzonderheid van de tank is als volgt:
- TV-8 was uitgerust met een enorme vaste toren. Lichtgewicht chassis werd de plaats van installatie.
- De toren was uitgerust met een compacte kernreactor, die werd gebruikt om gepantserde voertuigen aan te drijven.
- Tanktoren met speciale televisiecamera's. Deze ontwerpbeslissing is genomen om te voorkomen dat atoombommen bemanningsleden verblinden.
TV-8 is ontworpen om met kernwapens te vechten. Het was de bedoeling om twee 7,62 mm machinegeweren en een T208 90 mm kanon op de tank te installeren. Het project maakte grote indruk op de legerleiding van de Verenigde Staten. Het idee om een kleine atoomreactor te maken bleek echter moeilijk uitvoerbaar. Bovendien bestond het risico dat er water in zou kunnen komen. Dit zou desastreuze gevolgen hebben, zowel voor de soldaten in de tank als voor de dichtstbijzijnde eenheden.bewapende voertuigen. De atoomtank is in één exemplaar gemaakt. Verder ontwerp moest worden opgegeven.
Tortuga 1934 tank
Dit model van gepantserde voertuigen is gemaakt door wapenontwerpers in Venezuela. De ontwikkelaars streefden het doel na: het naburige Colombia intimideren met hun creatie. Volgens deskundigen was het resultaat echter twijfelachtig. Zelfs de naam van de tank bevat geen bedreiging en betekent in het Spaans "schildpad". Tortuga met piramidevormig pantser gemonteerd op een 6-wielige Ford-vrachtwagen. De toren is uitgerust met een 7 mm Mark 4B machinegeweer. In totaal zijn er 7 exemplaren van deze gevechtsvoertuigen gemaakt.
Russische tsaartank
De auteur van dit model was de Sovjet-ingenieur Nikolai Lebedenko. Zijn creatie is een gevechtsvoertuig op wielen. Bij het maken van het onderstel zijn voorwielen van 9 meter en een achterrol met een diameter van 150 cm gebruikt. In het centrale deel van de tank is plaats voor een vaste machinegeweercabine, die in een hangende positie 8 m staat vanaf het maaiveld. De breedte van de Tsar-tank is 12 m. Tegen 1915 bereidde de auteur een nieuw project voor, volgens hetwelk ze van plan waren de tank uit te rusten met drie machinegeweren: twee aan de zijkanten en één in de buurt van het stuurhuis. Het idee werd goedgekeurd door Nicholas II en al snel begon de ingenieur het uit te voeren. We hebben een nieuwe tank getest in het bos. Het testen verliep echter niet soepel: de achterrol was erg vastgelopen en de eenheid kon niet worden verwijderd, zelfs niet met behulp van de krachtigste Maybach-trofee-motoren, die werden gebruikt in het vernielde Duitse luchtschip. Na het opgeven van mislukte pogingen om de tank te krijgen, bleef hij roesten. BIJniemand herinnerde zich dit model tijdens de revolutionaire tijd, en in 1923 werd het in metaal gesneden.
Over "Object 279" van J. Kotin
Tijdens de Koude Oorlog was er een rivaliteit tussen de ingenieurs van de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten om een zware tank te maken die in staat was om effectief gevechtsmissies uit te voeren in het epicentrum van een nucleaire explosie. De ontwerpers van beide staten kwamen echter niet verder dan het maken van prototypen. In de stad Leningrad werd het ontwerpwerk geleid door de legendarische ontwerper van gepantserde voertuigen, Joseph Kotin. In 1959 werd onder zijn bevel de Sovjet zware tank "Object 279" gemaakt; Het ongewone uiterlijk is als volgt:
- Tank met een kromlijnige romp, langwerpig in de vorm van een ellipsoïde. Deze ontwerpbeslissing is genomen om te voorkomen dat de tank wordt omvergeworpen door de schokgolf die wordt gegenereerd tijdens een nucleaire explosie.
- Het onderstel bestond uit vier rupsbanden, die tot die tijd niet in de tankbouw waren toegepast. Dit chassisontwerp maakte het mogelijk om gepantserde voertuigen in de moeilijkste gebieden te gebruiken. De tank reisde gemakkelijk in moerassige en besneeuwde plaatsen. Dergelijke legermiddelen voor het planten van tanks als "egels" en "stronken" vormden geen gevaar voor het "Object 279". Vanwege het ontwerp van het chassis was de landing van de tank bij het overwinnen ervan uitgesloten.
Ondanks de aanwezigheid van onmiskenbare voordelen, is de release van dit model niet vastgesteld. De tank bleek inflexibel te zijn. Bovendien, voorde serieproductie vereiste aanzienlijke financiële investeringen. Er kunnen moeilijkheden ontstaan tijdens het onderhoud en de reparatie van het "Object 279". Deze tank is in één exemplaar gemaakt. Tegenwoordig is het te zien in het Centraal Museum van Tankwapens in Kubinka.
AMH-13
Is de snelst vurende lichte tank ontwikkeld door Franse ontwerpers in 1946-1949. Gepantserde voertuigen worden gekenmerkt door een ongewoon ontwerp. De tank gebruikte een oscillerende toren, die tapbussen gebruikt om wapens te monteren. De toren zelf bestaat uit twee delen: een draaibare onderkant en een swingende bovenkant, die was uitgerust met een kanon. In tegenstelling tot traditionele ontwerpen van tanktorens, heeft de oscillerende toren een voordeel - vanwege zijn onbeweeglijkheid ten opzichte van het kanon kunnen gepantserde voertuigen worden uitgerust met het eenvoudigst mogelijke laadmechanisme.
Schelpen in de AMX-13 worden gevoed volgens het "drum" -schema. Achter het staartstuk van het kanon is ruimte voor twee trommelmagazijnen, die elk 6 munitie bevatten. De rotatie van winkels en het vrijgeven van de volgende munitie wordt uitgevoerd vanwege de kracht van het terugdraaien. In dit geval rolt het projectiel op een speciale bak, die samenv alt met de as van het loopkanonkanaal. Er wordt geschoten nadat de munitie in de loop zit met de sluiter gesloten. Volgens experts kan de AMX-13 binnen één minuut tot 12 schoten lossen. Deze vuursnelheid is vrij hoog. Daarnaast is er door het gebruik van een drumcircuit geen loader nodig in een tankbemanning. Idee Franswapensmeden was succesvol. De productie van deze tanks werd op gang gebracht. Het aantal uitgegeven AMX-13 was 8 duizend eenheden. Tegenwoordig wordt dit model gebruikt door de legers van meer dan tien landen.
Skelet Tank
Is een ervaren lichte tank van de Verenigde Staten, ontwikkeld tijdens de Eerste Wereldoorlog. Volgens deskundigen waren in die tijd gepantserde voertuigen van deze klasse, vanwege de korte lengte van de sporen, niet geschikt om brede greppels over te steken. De toename in lengte leidde tot de verzwaring van de tank zelf. De oplossing voor het probleem was de uitvinding van het oorspronkelijke ontwerp, dat als volgt was: voor de vervaardiging van een frame dat grote sporen ondersteunt, besloten ze gewone pijpen te gebruiken en tussen de sporen werd ruimte gereserveerd voor het gevechtscompartiment. De Amerikaanse skelettank werd gebouwd in 1918. De Aberdeen Proving Ground werd de testlocatie. In de naoorlogse periode werd het ontwerp van dit monster stopgezet. Tijdens de Koude Oorlog werden pogingen ondernomen om de ontwikkeling van tanks en andere soorten gepantserde voertuigen met een skeletachtige lay-out te hervatten.
Ondanks het feit dat de monsters in het kader van het programma "Combat Systems of the Future" met succes veldtesten hebben doorstaan, zijn ze nooit in dienst getreden bij het Amerikaanse leger. Ook werd hun serieproductie niet vastgesteld. De zaak bleef beperkt tot conceptualisering en ontwerp. Een van deze modellen was het robotachtige, op afstand bestuurbare gevechtsvoertuig RIPSAW (ARAS-programma). Dit model is gemaakt onder de standaard gevechtsmodule "Crose". Het sloot ook het gebruik uitmachinegeweerbewapening van de kalibers 7, 62 en 12, 7 mm. Dit project werd gelanceerd in 2006 en wordt beschouwd als een van de meest veelbelovende. Het werk wordt uitgevoerd door Amerikaanse officieren en wetenschappers in het Weapons Research Engineering Center.
Fahrpanzer
Volgens experts bleken lichte mobiele gepantserde wielconstructies behoorlijk effectief. Klein kaliber artillerie wordt gebruikt als wapens. Dergelijke modellen worden gepantserde rijtuigen genoemd. Er werden verschillende modificaties ontworpen. Ook was het kaliber van de artillerie niet beperkt. Wapenmonsters werden ook "zelfrijdende gepantserde kanonnen" genoemd. Veel gebruikt tijdens de Eerste Wereldoorlog. Koetsen werden voornamelijk gebruikt om veldposities te versterken. Ze probeerden ze ook als offensief wapen uit te buiten. Een van deze voorbeelden was de uitvinding van de Duitse ingenieur Maximilian Schumann. De dikte van de gepantserde koepel was 2,5 cm, het rijtuigbed werd de plaats voor de installatie ervan. De tank van majoor Schumann met een rechthoekige romp en een lichte terugslag van het kanon gebruikte direct vuur. De gevechtsploeg bestond uit twee personen. De creatie van de Duitse ontwerper woog tot 2200 kg. Veel gebruikt in de Eerste Wereldoorlog. Duitsland en Oostenrijk-Hongarije werden de producerende landen van deze ongewone tank. Tot 1947 was het in dienst bij het Zwitserse leger.
A-40
Dit model is een hybride van een tank en een zweefvliegtuig. De Sovjet T-60 werd als basis gebruikt. Het ontwerp werd uitgevoerd onder leiding van de USSR-ontwerper Antonov. Het is gemaakt om gepantserde voertuigen door de lucht aan partizanen te leveren. Nadat de A-40 op de grond was geland, werd het casco losgemaakt en werd de A-40 de standaard T-60. Omdat het gevechtsvoertuig veel woog (bijna 8 ton), zodat het zweefvliegtuig het de lucht in kon tillen, moesten Sovjet-ingenieurs alle munitie van de T-60 verwijderen. Volgens experts is het ontwerp hierdoor volledig onbruikbaar geworden. A-40 maakte een enkele vlucht in september 1942. Deze tank is in één exemplaar geassembleerd.
Tracklayer Beste 75
Het is een gepantserd voertuig uit 1916. Volgens experts is de Tracklayer Best 75 een trekker die door Best-medewerkers is geproduceerd. De uitrusting was uitgerust met een gepantserde romp en een toren met twee machinegeweren en een kanon.
Uiterlijk heeft de schepping veel gemeen met een gekantelde boot. Door te weinig zicht, zwakke bepantsering en slechte handling kon deze ongebruikelijke tank alleen rechtdoor rijden. De militaire commissie stond de "Besta" yt-machine toe in serieproductie.
