Om te begrijpen hoe grote en kleine anti-onderzeeërschepen werden geboren, welke factoren de tactiek van hun gebruik en de huidige staat beïnvloedden, moet men in de geschiedenis duiken.
Een reis naar de geschiedenis
Aan het einde van de 20e eeuw werd in Europese landen actief gediscussieerd over het probleem van de bescherming van vloten tegen torpedojagers. Met de uitvinding in 1865 door de Russische wetenschapper Aleksandrovsky van de torpedo, die in die tijd de "zelfrijdende mijn" werd genoemd, begonnen de maritieme mogendheden over de hele wereld hun mijntroepen actief te ontwikkelen, wat resulteerde in het feit dat door de einde van de eeuw bestonden de meeste vloten van alle landen van de wereld voornamelijk uit bewapend met torpedo's van kleine schepen, "vernietigers" genoemd.
De vraag rees hoe je deze behendige schepen moet bestrijden, die in staat zijn om kolossale schade aan de vijandelijke vloot toe te brengen. De oplossing werd gevonden in Groot-Brittannië, waar in 1881 de geramde torpedojager Polyphemus de voorraden van de scheepswerf in Chatham verliet en het enige schip in de Britse vloot werd dat was uitgerust met een ram. "Polyphemus" was de voorloper van torpedojagers (vernietigers), die op hun beurt de voorouders waren van anti-onderzeeër schepen.
Wereldoorlogervaring
Opkomst van vernietigerswereldoorlogen kwamen. In de Eerste Wereldoorlog gebruikten de strijdende partijen, vanwege de angst om grote schepen te verliezen in een open gevecht, actief torpedobootjagers bij gevechtsoperaties. En het was in de Eerste Wereldoorlog dat ze onderzeeërs tegenkwamen, waardoor ze het belangrijkste middel werden om ze te bestrijden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog ondergingen torpedobootjagers een reeks grote veranderingen, waardoor ze nog dichter bij anti-onderzeeërschepen kwamen. Samen met de geleidelijke stopzetting van torpedowapens en hun vervanging door bommenwerpers en dieptebommen, begonnen de luchtafweerwapens van torpedobootjagers te groeien, en ze begonnen zelf te worden gebruikt als multifunctionele schepen, en werden het "kanonnenvoer" van vijandelijke vloten.
In de USSR tijdens de Tweede Wereldoorlog was er een speciale klasse schepen die voornamelijk waren ontworpen om onderzeeërs te bestrijden. We hebben het over de zogenaamde onderzeeërjagers. Van hen kwamen moderne anti-onderzeeërschepen.
Van torpedojager tot anti-onderzeeërschip
Het uiterlijk van anti-onderzeeërschepen wordt voornamelijk geassocieerd met de Koude Oorlog en de ontwikkeling van onderzeeërs. Na de Tweede Wereldoorlog rees de kwestie van de nucleaire oorlog. De militaire doctrines van de USSR en de VS gingen uit van het toebrengen van nucleaire aanvallen op vijandelijk gebied met alle beschikbare middelen: bommen en ballistische raketten. Deze laatste bevonden zich, naast stationaire posities en mobiele platforms, ook op nucleaire onderzeeërs, volledig beschermd tegen nucleaire aanvallen en in staat om raketten te lanceren in de nabijheid vanvijand. De vraag rees om deze boten tegen te gaan, waarvoor werd begonnen met de bouw van schepen, exclusief geslepen voor de strijd tegen onderzeeërs.
Ervaring van de USSR
In de Sovjet-Unie werden in de jaren zestig problemen met onderzeebootbestrijding geregeld. Verschillende ideeën werden naar voren gebracht, en vooral heethoofden op het hoofdkwartier van de marine in de vroege jaren 70 stelden zelfs voor om een anti-onderzeeër verdedigingssysteem te creëren, vergelijkbaar met het luchtverdedigingssysteem dat de lucht van het Land van de Sovjets bewaakte. Deze nauwgezette aanpak zorgde ervoor dat de Sovjetvloot tegen het einde van het bestaan van de USSR een volledig assortiment anti-onderzeeërschepen had, voornamelijk ontworpen om onderzeeërs te zoeken en te vernietigen of om grote aanvalsschepen te beschermen. De escortservice, waar de torpedobootjagers zich voornamelijk mee bezig hielden, behoorde niet tot het takenpakket van de nieuwe subklasse.
ASW-schepen van de USSR-marine waren volgens de classificatie van 1990 verdeeld in anti-onderzeeër kruisers (ASC), grote anti-onderzeeër schepen (BOD), patrouilleschepen (SKR) en kleine anti-onderzeeër schepen (MPK).
Eerste Generatie
In de jaren 60 kwam de eerste generatie anti-onderzeeërschepen in dienst bij de Sovjet-marine, vertegenwoordigd door project 61 modellen, project 159 en project 31 patrouilleschepen en project 204 kleine anti-onderzeeër schepen. geavanceerde sonarstations in die tijd en waren bewapend met anti-onderzeeër torpedo's en raketaangedreven bommenwerpers. Maar door het korte bereik van de stations, het onvoldoende bereik van wapens en het ontbreken van helikopters hadden de eerste anti-onderzeebootschepen een lageefficiëntie en werden snel vervangen door nieuwe waarvan de ontwerpen vanaf 1967 in metaal werden belichaamd.
Tweede Generatie
De eerste schepen van de tweede generatie waren Project 1123 anti-onderzeeër kruisers, die niet in staat waren om helikopters en krachtige anti-onderzeeër luchtafweerwapens te baseren. Vervolgens kwamen grote anti-onderzeeërschepen van projecten 1134A en 1134B, speciaal aangepast voor operaties in de oceaan en bewapend met helikopters, moderne sonarstations, rakettorpedo- en luchtafweerraketsystemen, in dienst.
Maar de capaciteiten van de USSR-scheepsbouwindustrie waren zeer beperkt en het was moeilijk om het vereiste aantal grote anti-onderzeeërschepen te produceren, waardoor het bijna onmogelijk was om de plannen van het USSR-marinecommando om op te bouwen uit te voeren het potentieel van de anti-onderzeeër krachten van de vloot. De oplossing voor dit probleem was de inzet van de productie van patrouilleschepen van projecten 1135 en 1153M, in tegenstelling tot de BOD, die een kleinere waterverplaatsing had, maar zonder helikopters en luchtafweerraketsystemen.
De bewakers zouden in gevechten worden gebruikt samen met helikopterdragers en vliegtuigdragende kruisers, wat de reden was voor de afwezigheid van helikopters. Gelijktijdig met de productie van patrouillevliegtuigen begon de ombouw van verouderde 57bis-raketschepen in grote anti-onderzeeërschepen en de modernisering van individuele anti-onderzeeërmodellen van de eerste generatie.
In de tweede helft van de jaren zeventig werden kleine anti-onderzeeërschepen van project 1124M neergelegd. Gevolgd dooreen ander model volgde. Dit waren kleine anti-onderzeeër schepen van project 1124. Ze werden gekenmerkt door de aanwezigheid van twee hydro-akoestische stations, die in ontwerp verschilden. De meeste van deze schepen werden onderdeel van de KGB-grenstroepen onder de code "Albatross". Tegelijkertijd begon de bouw van kleine anti-onderzeeërschepen van project 12412, ontwikkeld op basis van het project 1241 Molniya-raketboot.
Schepen van de tweede generatie waren halverwege de jaren tachtig al verouderd en de ontwerpers stonden voor de vraag om verouderde apparatuur te vervangen. Maar het geplande moderniseringsprogramma werd niet uitgevoerd vanwege een gebrek aan fondsen en dezelfde beperkte mogelijkheden van de scheepsbouwindustrie.
Verschillende projecten 1135 patrouilleschepen werden gedeeltelijk geüpgraded. Over het algemeen ondergingen de schepen van de tweede generatie bijna geen systematische reparaties. Dit leidde ertoe dat in de jaren 90 de meeste werden gesloopt. Momenteel heeft de Russische marine 22 kleine anti-onderzeeërschepen. Twee daarvan verdienen speciale aandacht. Onder hen is het kleine anti-onderzeeërschip Urengoy.
IJzeralbatros
Het eerste kleine anti-onderzeeërschip "Albatross" verliet de voorraden van de scheepsbouwfabriek Zelenodolsk in 1967 en werd onmiddellijk opgemerkt door militaire experts vanwege zijn snelheid en wendbaarheid. Het leidende schip van de serie werd bezocht door Leonid Brezhnev tijdens zijn vakantie in J alta. De opkomst van een nieuwe anti-onderzeeërschepen waren al snel geen geheim meer voor een potentiële vijand. De Albatrossen werden geclassificeerd als korvetten en kregen de codenaam Grisha.
De bewapening van het schip bestaat uit een 57 mm artilleriesteun, een 30 mm artillerie. installaties, het Osa-M luchtverdedigingssysteem, twee straalbommenwerpers, 533 mm torpedobuizen, dieptebommen en mijnen. De snelheid van 35 knopen wordt geleverd door een gasturbine-installatie.
"Kazan" in dienst van de B altische Vloot
In de jaren 70 werd in de DDR een anti-onderzeeër-scheepsproject ontwikkeld, dat het codenummer 1331 kreeg. Het werd ontwikkeld op basis van het Sovjetproject 1124 met de deelname van Sovjetspecialisten en was een van de eerste militaire schepen gemaakt in de DDR. Zo wilde de Sovjetleiding de Duitsers de kans geven ervaring op te doen in het zelfstandig ontwerpen en bouwen van oorlogsschepen. In het Westen kregen deze schepen de codenaam Parchim-II class.
Een van de schepen van de serie is het kleine anti-onderzeeërschip Kazanets dat zich momenteel in de B altische Vloot bevindt. Het werd in opdracht van de USSR op 4 januari 1985 op de scheepshelling van de scheepswerf in Wolgstad neergelegd en op 11 maart van hetzelfde jaar te water gelaten. Sinds 1986 staat het op de lijsten van schepen van de USSR-marine, in 1987 werd het officieel onderdeel van de B altische Vloot, in 1992 - in de Russische marine.
Kazanets heeft krachtige anti-onderzeeër-, artillerie- en luchtafweerwapens, twee sonarstations en een langeafstandsradarstation. Reissnelheid in 25knots biedt een installatie met drie assen.
Er moet ook worden opgemerkt dat het schip zich onderscheidt door de kwaliteit van de constructie, de kwaliteitsfactor en de betrouwbaarheid, zoals elke Duitse technologie.
De Russische marine omvat ook de tweelingbroer van de Kazanets, het kleine anti-onderzeeërschip Urengoy.
Derde generatie
In de jaren 80 werd een nieuw anti-onderzeeër scheepsbouwprogramma gelanceerd, wat resulteerde in de bouw van twee series schepen: groot anti-onderzeeër project 1155 en patrouilleboten van project 11540. Er werd gewerkt aan een versneld tempo.
Grote anti-onderzeeërschepen van project 1155 waren uitgerust met twee helikopters, een langeafstands-sonarstation "Polynom" en een anti-onderzeeërraketsysteem "Rastrub-B". De uitrusting van de bewakers was veel bescheidener: een helikopter, een hydro-akoestisch station en een anti-onderzeeër raketsysteem.
De schepen van beide projecten zijn uitgerust met meerkanaals luchtafweerraketsystemen en 100 millimeter artilleriesystemen. Project 11540 patrouilleboten kunnen ook worden uitgerust met het Uran-anti-scheepsraketsysteem, waardoor het de eerste binnenlandse multifunctionele fregatten zijn.
Huidige staat
In 2001 legde de Amur-scheepswerf het leidende schip neer van een nieuwe reeks grote anti-onderzeeërschepen van project 20380, die zijn ontworpen om de eerste te zijn in het tijdperk van de Russische scheepsbouw. Dit is een fundamenteel nieuw type anti-onderzeeër raketschepen ontworpen om vijandelijke onderzeeërs, oppervlaktedoelen van elke rang, inclusief vliegdekschepen, op te sporen en te vernietigen,nieuwste generatie jagers, kruisraketten en torpedo's. De schepen hebben ook krachtig genoeg artilleriewapens om landingen met vuur te ondersteunen. De B altische Vloot heeft nu 4 exemplaren van project 20380. Dit zijn de Guardian, de Smart, de Steadfast en de Courageous.
De nieuwe schepen zijn uitgerust met krachtige wapens waarmee ze op gelijke voet met elke vijand kunnen vechten. De snelheid van 24 knopen wordt geleverd door 4 dieselmotoren.
Vooruitzichten voor de ontwikkeling van anti-onderzeeër schepen
Op basis van de huidige politieke wereldkaart en recente gebeurtenissen, komt de taak om de veiligheid van de grenzen van ons thuisland te waarborgen bovenaan de prioriteitenlijst. De dreiging van een nucleaire oorlog na de Koude Oorlog is niet alleen niet verdwenen, maar integendeel toegenomen, omdat ons land anti-onderzeeërschepen nodig heeft die op gelijke voet kunnen vechten met de onderzeeërs van een potentiële vijand.
