Gerhard Berger is een beroemde Oostenrijkse coureur die voor verschillende teams in de Formule 1 rijdt. Herhaaldelijk was de winnaar en prijswinnaar in de fasen van de competitie.
Gerhard Berger. Getalenteerde debutant
Hij werd geboren in augustus 1959 in de Oostenrijkse stad Worgl. Hij begon zijn professionele carrière bij de autosport van Alfa Romeo, waar hij zeer goede resultaten liet zien.
Al snel verhuisde Gerhard Berger naar de meer prestigieuze Formule 3, waar hij met succes concurreerde met de beroemde Italiaan Ivan Capelli in de strijd om de titel van kampioen van het continent. In 1984 werd Berger uitgenodigd voor het Duitse Formule 1-team - ATS. In zijn debuutrace op zijn geboorteland Oostenrijkse circuit liet Gerhard slechts het twaalfde resultaat zien.
Succesvoller was het optreden tijdens de Italiaanse Grand Prix, gehouden op het beroemde circuit in Monza. Gerhard Berger wist, in concurrentie met eminente en meer ervaren piloten, als zesde te eindigen. Helaas kreeg de Oostenrijkse renner, omdat hij niet was opgenomen in de officiële aanvraag voor het kampioenschap, geen punten voor deze prestatie.
Auto-ongeluk en eerste successen
1985 begon heel slecht voor de jonge Gerhard Berger, wiens foto in het artikel te zien is. Hij kreeg een auto-ongeluk, waarbij hij de halswervels brak. Desondanks herstelde hij zich snel en keerde terug naar de Formule 1, waar hij begon te rijden voor een nieuw team - Arrows.
Na vier mislukte etappes waarin de Oostenrijker de finish niet kon halen, begon hij relatief goede resultaten te laten zien. En bij de laatste twee Grand Prix (in Zuid-Afrika en Australië) slaagde hij erin om in de puntenzone te komen.
In 1986 is Gerhard Berger een coureur die het Italiaanse Benetton-team vertegenwoordigt. Na in de punten te zijn geëindigd bij de Braziliaanse en Spaanse Grands Prix, behaalde de Oostenrijker voor het eerst de derde plaats in San Marino en klom naar het podium.
Maar de beste resultaten moesten nog komen. Bij de Mexicaanse Grand Prix ging Berger zelfverzekerd om met de beroemde Alain Prost en Ayrton Senna en won hij voor het eerst de Formule 1-etappe. Dankzij deze resultaten ontving hij een uitnodiging om te spelen voor een van de meest bekende bedrijven - Ferrari.
Nieuwe overwinningen en prestaties
Gedurende zijn drie seizoenen bij Ferrari won Gerhard Berger vier keer de Grand Prix en stond hij zeven keer in de top drie. In het seizoen 1988 scoorde hij 41 punten en behaalde zijn record de derde plaats algemeen.
In het volgende kampioenschap had hij echter vaak problemen met de auto. Op het podium in San Marino vatte zijn auto als gevolg van een ongeval vlam,en pas op tijd kwamen reddingswerkers op tijd om de piloot te redden van ernstige gevolgen.
Na een reeks mislukkingen tekende Gerhard Berger in 1990 een contract met de Britse autostal "McLaren", waarin hij werd gekoppeld aan de legendarische Ayrton Senna. De Oostenrijkse coureur bleef een beetje in de schaduw van de Braziliaan en liet constant hoge resultaten zien, scoorde regelmatig punten en behoorde consequent tot de top vijf van Formule 1-coureurs.
In 1993 keerde Berger terug naar de Ferrari-stal. Anderhalf jaar lang kon Gerhard niet winnen en eindigde deze serie pas bij de Duitse Grand Prix in 1994. Hij miste teleurstellend opnieuw een overwinning in een van de bochten van de etappe in Australië, waar Nigel Mansell met succes profiteerde van de fout van de Oostenrijker. Aan het einde van het seizoen herhaalde Berger zijn record en eindigde als derde overall.
Terug naar Benetton en met pensioen
Volgende. Na nog een seizoen bij Ferrari besloot Gerhard Berger terug te keren naar het Benetton-team op zoek naar nieuwe overwinningen. Maar ook hier bleven de periodieke mislukkingen hem achtervolgen. Op de etappe in Duitsland, slechts een paar ronden voor de finish, ontbrandde zijn auto en brandde de motor uit.
In 1997, in zijn laatste Formule 1-seizoen, miste de Oostenrijkse autocoureur drie races vanwege een ernstige vorm van sinusitis, en keerde daarna terug en behaalde een schitterende overwinning bij de Duitse Grand Prix. Het was de laatste overwinning, niet alleen voor Gerhard Berger, maar ook voor Benetton.
De coureur voelde serieuze concurrentie van jonge piloten en besloot aan het einde van het seizoen zijn sportcarrière te beëindigen. Dus dat deed hij.
Leven na het sporten
In hetzelfde jaar werd Gerhard Berger het hoofd van het nieuwe BMW Sauber-project voor de Formule 1, en vervolgens mede-eigenaar van het Scuderia Toro Rosso-team. Naast het runnen van een bedrijf schreef hij een autobiografisch boek, The Finish Line, waarin hij zijn hele sportcarrière beschreef.
