EW-complex "Khibiny": middelen, uitrusting. EW "Khibiny" - wat is het?

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:26

Modern militair materieel is ondenkbaar zonder het meest uitgebreide gebruik van radioapparatuur. Radars, locators, middelen om te richten… Dit alles is uiterst belangrijk in de omstandigheden van moderne oorlogsvoering. Het is niet verwonderlijk dat binnenlandse ingenieurs altijd hebben geprobeerd een effectief middel te ontwikkelen om de radioapparatuur van een potentiële vijand te onderdrukken. EW "Khibiny" werd zo.

Basisinformatie

Een multifunctioneel complex ontworpen voor installatie op vliegtuigapparatuur werd ontwikkeld bij de Khibiny R&D in Kaluga. De getalenteerde ingenieur Alexander Semyonovich Yampolsky werd aangesteld als hoofdontwerper.

In de USSR begon het eerste gerichte onderzoek op het gebied van actief jammen in 1977. Al in 1984 resulteerde het werk in de creatie van de eerste Khibiny elektronische oorlogsvoeringsystemen, die oorspronkelijk speciaal waren ontworpen voor installatie op Su-34-vliegtuigen. In 1990, kort voor de ineenstorting van de USSR, waren de eerste modellen al klaargeslaagd voor acceptatietests in het kader van een speciaal ingestelde staatscommissie. Ondanks de ineenstorting van de staat en alle bijbehorende moeilijkheden, was de ontwikkeling van containers voor het complex halverwege de jaren '90 voltooid.

Waar is de elektronische oorlogsvoering "Khibiny" voor bedoeld? Zijn belangrijkste rol is om het vliegtuig te beschermen tegen raketafweersystemen en lucht-luchtraketten die kunnen worden gebruikt door vijandelijke piloten. De essentie van zijn actie is de onderdrukking van homing-systemen van deze wapens door actieve jamming in te stellen.

Tests

Hun processen waren gepland voor eind 1995. Aanzienlijk gewijzigde monsters werden onderworpen aan staatscontrole, waarbij veel tekortkomingen van eerdere modellen werden gecorrigeerd. Desondanks werden ook deze keer bepaalde tekortkomingen geconstateerd. Daarom begon de laatste testronde pas eind augustus 1997. In het voorjaar van 2004 werd de elektronische oorlogsvoering van Khibiny uiteindelijk goedgekeurd door de Russische luchtmacht en werd het onderdeel van het wapencomplex voor het Su-34-vliegtuig.

In augustus 2013 werd een belangrijk contract ondertekend, volgens welke binnenlandse ondernemingen bijna alle Su-34-vliegtuigen en andere modellen die technologisch dergelijke wapens aan boord kunnen nemen, met deze apparatuur zullen moeten uitrusten. De geschatte hoeveelheid werk is meer dan anderhalf miljard roebel. Aangenomen wordt dat in de toekomst het elektronische oorlogsvoeringsysteem Khibiny zal worden gemonteerd op Su-30M-jagers en soortgelijke vliegtuigen.

Geschiedenis van prototypes

De eerste prototypes inbegrepeneen blok dat verantwoordelijk is voor het nauwkeurig onthouden van de gebruikte frequenties (TSh-model). Structureel hoorden ook de verbeterde blokken van digitale circuits voor het vertragen van het "Antwoord" -signaal. In dit blok zijn de nieuwste componenten van de "honderdste" serie gebruikt. Sinds 1984 worden deze Khibiny-componenten in een apart onderzoeksinstituut ontwikkeld, omdat de hoeveelheid werk te groot bleek voor één onderneming. In de loop van het werk werd de signaalvertragingslijn opgewaardeerd naar het "Response-M"-niveau.

Werken met vertegenwoordigers van het Sukhoi Design Bureau

Opgemerkt moet worden dat het eerste officiële monster, dat volledig voldeed aan de taakomschrijving, simpelweg niet in de vliegtuigcompartimenten paste. Om dergelijke fouten in de toekomst te voorkomen, begonnen de ontwerpers nauw samen te werken met het Sukhoi Design Bureau op het hoogste niveau. Vanaf nu stond al het werk aan de Khibiny onder leiding van V. V. Kryuchkov.

Eerste vluchten

In 1990 passeert het eerste "vliegende" model alle stadia van acceptatie door de staat en wordt officieel erkend als geschikt voor installatie op gevechtsvliegtuigen die worden geëxploiteerd door de USSR Air Force. De tweede set is speciaal ontworpen voor installatie in de L-175V scharnierende container en is exclusief ontworpen voor installatie op veel modellen jacht- en aanvalsvliegtuigen van de Su-familie. Zoals hierboven vermeld, vond de eerste vlucht van een vliegtuig met deze uitrusting aan boord plaats in 1995.

Zo begon de eerste fase van het laatste deel van de acceptatietest. Al in 1997, in Ramenskoye, vloog de Su-34 met de L-175V-container geïnstalleerd ook met succes weg en voltooide alle testtaken die waren toegewezen aancomplexe constructeurs.

Het werd al snel duidelijk dat de moeilijke economische situatie in het land het niet mogelijk maakte om de productie van nieuwe Su-34's snel in voldoende hoeveelheden in te zetten, en met de L-175V-containers zelf om het elektronische oorlogsvoeringcomplex te huisvesten, alles is niet zo eenvoudig. Tegelijkertijd begon de ontwikkeling van een nieuwe versie van de Khibiny een hele groep vliegtuigen te beschermen. Er werd aangenomen dat deze aanpassing van het complex zou worden gebruikt om de veiligheid te waarborgen van groepen bommenwerpers en jagers die in het dekkingsgebied vlogen.

Het ontwerp van veel elementen was extreem vereenvoudigd, waardoor de kosten van het hele complex aanzienlijk konden worden verlaagd. Deze keer werden de U1- en U2-containers opgenomen in de elektronische oorlogsvoering. De bijzonderheid van deze innovatie was dat hun werkfrequentie volledig samenviel met die van de Khibiny. In feite waren dit krachtige zenders die niet alleen konden worden gebruikt om het vermogen van het hoofdcomplex te vergroten, maar zelfs om doelaanduidingen uit te geven.

Overige containers

Het tweede paar omvatte containers van Sh1- en Sh0-modellen. Hier hadden ze een radiofrequentiebereik dat sterk verschilde van het belangrijkste Khibiny-complex. Ze gebruiken een heel andere besturingslogica dan de ouder en kunnen daarom worden gebruikt om actieve jamming van een ander, effectiever type in te stellen. Waarschijnlijk is, na het combineren van alle ontwikkelingen op dit gebied, het Khibiny elektronische oorlogsvoeringcomplex ML-265 gecreëerd.

In deze wijziging is er de mogelijkheid om het complex te gebruiken zonder enigecontainers. Dus in de Su-35 is deze apparatuur ingebouwd in het casco-ontwerp. Bij het maken van een nieuw model, "Khibiny-60", werd veel toegepaste wiskundige modellering gebruikt, wat het mogelijk maakte om met hoge nauwkeurigheid het gedrag van het complex te voorspellen in verschillende gevechtsomstandigheden, zelfs extreme. Trouwens, dezelfde aanpak werd iets eerder gebruikt bij het maken van het KS418-complex.

Khibiny-ploeg

Dus, wat houdt het Khibiny elektronische oorlogsvoeringsysteem in? Hier is de basisuitrusting:

Het "hart" van het complex is de RER "Proran", of zijn modernere tegenhangers, waarvan de meeste informatie is geclassificeerd.
Het belangrijkste systeem voor het installeren van actieve interferentie "Regatta". Hoogstwaarschijnlijk worden momenteel modernere en geavanceerdere analogen gebruikt. Deze apparatuur kan zowel in een container als direct in het casco van het vliegtuig worden gemonteerd.
Zoals we al zeiden, omvat de uitrusting voor elektronische oorlogsvoering van de Khibiny ook apparatuur die is ontworpen om actieve storing in te stellen bij het beschermen van vliegtuigeenheden. gemonteerd in een container. Exacte specificaties onbekend.
Een blok ontworpen om de frequentie nauwkeurig te onthouden. Model TS.
Ten slotte wordt er een computergestuurd computersysteem met hoog vermogen gebruikt, en de exacte kenmerken ervan blijven ook een mysterie.

Wat betreft de kosten van dit soort wapens, vanaf 2014 was de prijs van één set minstens 123 miljoen roebel.

Technische kenmerken van het complex

Laten we eens kijken naar de belangrijkste technische kenmerken van een typisch complex dat zich in de container bevindt. In deze rol wordt in de regel de oude, maar beproefde L-175V / L-265 gebruikt:

lengte - 4,95 m;
diameter - 35 cm;
gewicht - 300 kg.

Storingsgebieden

De overlapsector is +/- 45 graden in de voorste en achterste hemisferen.
Elektronische verkenningsapparatuur kan effectief functioneren op een frequentie van 1, 2…40 GHz.
Het actieve storingssysteem zelf werkt op frequenties van 4…18 GHz.
De werkfrequentie van het complex voor het afdekken van vliegverbindingen is 1…4 GHz.
Totaal stroomverbruik is 3600W.

De belangrijkste fasen van het maken van het complex

Het eerste Proran-prototype. In dit stadium werd een complex van elektronische intelligentie ontwikkeld.
Regatta. In dit geval waren de technici al direct bezig met het maken van apparatuur die kon worden gebruikt om actieve storing in te stellen.
Ten slotte werd het Khibiny-station voor elektronische oorlogsvoering zelf gemaakt, dat werd verkregen door Proran en Regatta met elkaar te verbinden.
Ontwikkeling en productie van het Khibiny-10V-model. Dit is een speciale aanpassing ontworpen voor installatie op T-10V/Su-34 vliegtuigen.
Complex KS-418E. Het werd ontwikkeld om Su-24MK/Su-24MK2 exportvliegtuigen uit te rusten. Blijkbaar is de laatste verfijning van dit model vandaag nog niet voltooid.

Moderne aanpassingen van het complex

Khibiny-M10/M6.
Wijziging "Khibiny-60".
"Container"-complex L-265/L-265M10. Een exclusieve variant die momenteel alleen wordt gebruikt op Su-35-vliegtuigen.
De meest aangepaste en perfecte versie, "Khibiny-U". Het werd voor het eerst getoond op de MAKS-2013 luchtvaartsalon. Het is bekend dat tegelijkertijd een overeenkomst werd ondertekend over de installatie van het complex op alle binnenlandse frontlinievliegtuigen. Toen werd bekend dat deze elektronica op de Su-30SM zal worden geplaatst.
Het meest perfecte model, "Tarantula". Er is bijna niets bekend over de ontwikkeling en toepassing ervan.

Welke vliegtuigen worden als vervoerder gebruikt?

Zoals je in het artikel kunt zien, zijn het belangrijkste vliegdekschip van dit type apparatuur de producten van het Sukhoi Design Bureau. De redenen hiervoor hebben we al besproken. Er is dus niets verrassends in de volgende lijst:

De Su-34 kan worden uitgerust met een L-175V/L-175VE-container, die plaats biedt aan elk geschikt Khibiny-station voor elektronische oorlogsvoering.
Su-35 draagt meestal het "M"-model dat in de L-265 is geplaatst.
Su-30SM is gepland om exclusief te worden uitgerust met Khibiny-U.

Testen en te gebruiken in omstandigheden die dicht bij gevechten liggen

We hebben al gesproken over de eerste fasen van staatstests. Wanneer werd het elektronische oorlogsvoeringsysteem Khibiny anders gebruikt? Naar verluidt heeft de luchtmacht in 2000, enige tijd na de aanval van Tsjetsjeense jagers op Afghanistan, de mogelijkheid bestudeerd om de Su-34 te gebruiken om de bommenwerpers te dekken. Zo-24. Natuurlijk zou de Khibiny die op de Su-24 elektronische oorlogsvoering is geïnstalleerd, de overlevingskansen van deze vliegtuigen in gevechtsomstandigheden aanzienlijk kunnen vergroten.

Het is ook bekend dat in 2013 een contract werd ondertekend voor de levering van ten minste 92 complexen aan de troepen. Het bedrag van deze overeenkomst is ongeveer 12 miljard roebel. Hoogstwaarschijnlijk moeten vliegtuigen (het is niet bekend welke) uiterlijk in 2020 met deze apparatuur zijn uitgerust.

In april 2014 werden dicht bij de strijd tests uitgevoerd. Tegelijkertijd werd de elektronische oorlogsuitrusting van de Khibiny gestuurd om de Su-34 te beschermen. Er werd aangenomen dat ze zouden worden onderschept door vliegtuigen van een potentiële vijand, namelijk de MiG-31. De resultaten van deze tests zijn nog niet gerapporteerd.

Kuk en Khibiny: waar of niet waar?

In april van datzelfde jaar verscheen op veel bronnen een merkwaardig artikel. Veel nuchtere bronnen plaatsten het onmiddellijk in de sectie "Vermoedens". Wat zei het over de elektronische oorlogsvoering "Khibiny"? "Donald Cook", die op 12 april 2014 in de buurt van de Krim passeerde, zou zijn "aangevallen" door de Su-24 en de apparatuur aan boord was "verstikt" met behulp van dit complex. Al snel werden artikelen met dergelijke inhoud echter snel verwijderd, want het volgende bleek:

Ja, de Drying cirkelde om het schip heen.
Er zijn geen vijandige acties ondernomen door de partijen.
"Khibiny" is momenteel niet op de Su-24 geplaatst (dit is een betwistbaar punt).
Apparatuur van deze klasse is gewoon niet in staat om de elektronica van niet het kleinste oorlogsschip te onderdrukken.

Dus we hebben de elektronische oorlogsvoering van Khibiny onderzocht. Wat het is? In wezen is dit een geavanceerd elektronisch oorlogsvoeringsysteem waarmee gevechtsvliegtuigen vijandelijke raketten kunnen ontwijken door hun automatische geleidingssysteem neer te schieten.