De naam Dixon wordt geassocieerd met twee aardse plaatsen, volledig tegengesteld in hun klimatologische omstandigheden. Dit is de meest noordelijke stedelijke nederzetting in Rusland, gelegen op een klein eiland met dezelfde naam, en een prachtige badplaats in het zonnige Maleisië. Ze hebben niets meer gemeen, behalve dat ze allebei zeehavens hebben.
Het artikel geeft informatie over de Russische nederzetting en de zeehaven van Dikson.
Dixon Island
Dit is een rotsachtig eiland in het noordoostelijke gebied van de Yenisei-baai (Karazee) bij de uitgang naar de Noordelijke IJszee van de Yenisei-baai. Deze plaats ligt op ongeveer 1500 meter van het vasteland (Noordelijke Zeeroute). Van de Noordpool ernaartoe is het maar twee uur vliegen met het vliegtuig.
De oppervlakte van het eiland is ongeveer 25 vierkante kilometer. De gemiddelde hoogte van het reliëf is 26 meter, het maximum reikt tot 48 meter. Het oppervlak bestaat voornamelijk uit diabaasafzettingen.
In de 17e-18e eeuw had het eiland de namen Dolgiy en Kuzkin (ter ere van de naam van de Russische Pomor die het ontdekte). In 1875 liet de Zweedse navigator A. E. Nordenskiöld, die de baai en het eiland bezocht, noemde het ter ere van O. Dixon, een koopman die deze expeditie subsidieerde.
De baai en het eiland kregen hun officiële naam in 1884. En het eerste radiostation in het noordpoolgebied werd er in 1915 op gebouwd.
Dit was een korte geschiedenis van het verschijnen van de haven van Dixon op deze plaatsen.
Dikson Village
Dit is het regionale centrum van het Taimyr-district, gelegen op 685 kilometer van het dorp Dudinki in noordelijke richting. Het is gelegen op het rotsachtige eiland met dezelfde naam.
Het Dixon-gebied is een arctische woestijn met een nogal ruw klimaat (gelegen op permafrost, voorbij de poolcirkel). De gemiddelde temperatuur in januari varieert van -25 °С tot -28 °С, en de temperaturen in juli zijn 3-8 °С. Jaarlijks v alt hier 250 mm neerslag. De bevolking van het dorp is meer dan 4 duizend mensen (volgens gegevens uit 1991).
In verband met het begin van de aanleg van de haven in 1934 ontstond er een nederzetting op het vasteland, en in 1957 werden deze twee nederzettingen administratief samengevoegd.
Het dorp heeft zijn eigen luchthaven, de afdeling Hydrometeorologie, de Diksonstroy-fabriek, een hydrografische basis, een geologische verkenningsexpeditie, een visfabriek, enz. Er is zelfs een kunstgalerie, evenals monumenten voor N. A. Begichev (onderzoeker van Taimyr) en P. Tessem (aan de Noor die stierf in het noordpoolgebied)matroos - lid van de expeditie van 1918 onder leiding van R. Amundsen). Er is ook een herdenkingsplaats voor de matrozen van de Noordelijke Vloot die in 1942 sneuvelden in een gevecht met het Duitse slagschip admiraal Scheer.
Zeehaven
Dikson (Rusland) is een Arctische zeehaven. Het is gelegen op het grondgebied van het Krasnoyarsk-gebied in het dorp Dikson.
De jaarlijkse omzet is ongeveer 12 duizend ton, overslag - 200 duizend ton: 50.000 ton stukgoed, 150 duizend ton bulk. Navigatie hier is, indien nodig, het hele jaar door met ondersteuning voor het breken van ijs. In totaal zijn er 8 operationele ligplaatsen in de haven. De dichtstbijzijnde haven is Dudinka. Er is een overdekt magazijn voor de opslag van goederen op het grondgebied. Het gebied is 10.000 vierkante meter. Er is ook een open magazijn (4.000 m²). De haven heeft 3 rups- en portaalkranen, 1 wielkraan en 4 vorkheftrucks.
De haven van Dikson werd en wordt gebruikt om het leven van het dorp, poolstations, militaire faciliteiten, poolexpedities te ondersteunen, evenals voor hydrografische en hydrometeorologische diensten langs de noordelijke zeeroute.
De belangrijkste vrachtstroom naar deze haven komt van Dudinka langs de Golf van Yenisei. Daarnaast is een vaarweg langs de rivier mogelijk. Pyasina naar het kleine havenpunt Valek, gelegen op het grondgebied van het district van de stad Norilsk, maar tegenwoordig wordt het praktisch niet gebruikt.
Tijdens de zomer voert de haven van Dikson regelmatig passagiersvervoer uit tussen het vasteland en de eilanddelen van het dorp. Voor dit doel, de boot "StanislavGumenyuk".
Een korte geschiedenis van het ontstaan van de haven
De bouw van de nederzetting samen met de haven van Dixon begon in juli 1934 door bouwers die arriveerden uit Arkhangelsk en Igarka (145 mensen). De eerste ligplaatsen op Conus Island werden gebouwd in 1936 en ze ontvingen 3.000 ton steenkool op hun eerste navigatie. Op een stenen fundering werd in 1939 begonnen met de bouw van de hoofdpier, die in 1941 in gebruik werd genomen. In 1942 vuurde een Duitse kruiser echter op de kolen ligplaatsen en vernietigde deze, die in 1958 werden gereconstrueerd.
Tegen het midden van de jaren 70 van de twintigste eeuw werden een nieuw administratiegebouw, magazijnen met een groentewinkel en een woongebouw gebouwd.
Momenteel worden sommige van de oude gebouwen van de haven niet gebruikt vanwege zware slijtage en worden ze bewaard, en sommige zijn gewoon verlaten.
In de zomer duurt de vaarperiode in de haven van juni tot september (soms oktober). Zoals hierboven vermeld, kan in de winter het hele jaar door worden genavigeerd met hulp van de ijsbrekervloot.
Tot slot over de stad Port Dickson, Maleisië
Er is een prachtige badplaats in het zuidelijke land, een prachtig paradijs voor een strandvakantie.
Het is gelegen aan de kust van de Straat van Malakka (de kruising van de Stille Oceaan met de Indische Oceaan). Dit is het jongste resort in Maleisië.
Vroeger werden olie en kolen geproduceerd in Port Dickson, maar na de aanleg van de spoorlijn en de zeehaven werden commerciëleen toeristische activiteiten. Al snel verschenen er hotels en comfortabele hotels langs de kust. Dankzij het warme klimaat, de aanwezigheid van zandstranden en kalme zeeën, kent de stad al 20 jaar een resorthausse. Het aantal mensen dat naar Port Dikson Maleisië wil, groeit in vergelijking met het Russische dorp Dikson elk jaar.
