Port Zarubino (Primorsky Territory) is een dynamisch ontwikkelend maritiem vervoersknooppunt dat is ontworpen om de handel met partners uit het Verre Oosten te versnellen en te vereenvoudigen. Dankzij de aanleg van een directe spoorlijn die Zarubino en de stad Hunchun verbindt, kan de haven een "zeepoort" worden voor het noordoosten van China.
Poort naar Rusland
De unieke positie van Primorsky Krai, de nabijheid van de "industriële tijgers" - China, Japan, Taiwan, Korea - zorgde ervoor dat de regio de oostelijke poort van de Russische Federatie werd. De Zee van Japan verbindt als een gigantische brug economisch machtige buurlanden.
Ondanks de aanwezigheid van reeds bestaande grote havenagglomeraties in Vladivostok, Nakhodka en andere steden, werd besloten om de haven van Zarubino zo dicht mogelijk bij de transportaders van de partnerlanden te bouwen. Op slechts enkele tientallen kilometers afstand bevinden zich de industriële zones van China, Korea en iets verder - Japan. De haven is bedoeld om het strategische centrum van de internationale transportcorridor van Primorye te worden.
Geschiedenis van de schepping
In aanbouwde haven van Zarubino staat niet op een lege plek. In 1972 werd hier de vissershaven van Trinity aangelegd. In de jaren 80 was het al een stabiel exploitatiecomplex, een belangrijke industriële faciliteit in het Khasan-district. Met de ineenstorting van de USSR en de versnelling van de maritieme handel veranderde de haven van een vissershaven in een commerciële.
In de jaren 2000 werd besloten om de versleten infrastructuur opnieuw te formatteren en te upgraden. Voltooi de bouw van nieuwe terminals, moderniseer de logistiek en herstel transportroutes. In feite wordt Zarubino een nieuwe haven met heroverwogen doelen en doelstellingen.
Strategische positie
De haven van Zarubino ligt in het zuidwestelijke deel van Primorsky Krai, aan de oevers van de Troitsa-baai. Het verbindt als een wiel op een gegeven moment de spaakwegen van Primorye, de Chinese provincie Jilin en Noord-Korea. Handig watergebied laat schepen van verschillende tonnages en maten toe om binnen te komen. Afstanden tot industriële centra:
- naar Vladivostok (RF) – 200 km;
- naar Hunchun (PRC) – 70 km;
- naar Sonbong (DVK) – 65 km.
Zarubino is verbonden met controleposten Makhalino, Kraskino, Khasan.
Beschrijving
Port Zarubino (Primorsky Krai), waarvan u de foto in het artikel ziet, biedt een aantal aantrekkelijke voorwaarden voor overslag van goederen. Door de gunstige bodemtopografie, kustlijn en geografische ligging vriest Trinity Bay praktisch niet in de winter. Bij stormachtig weer is het een betrouwbare schuilplaats voor schepen en biedt het natuurlijke bescherming tegen de windzonder de bouw van kunstwerken.
Het hele jaar door navigeren in het watergebied zonder ondersteuning bij het breken van ijs bespaart aanzienlijk laad- en lostijd en verlaagt de havenkosten. Schepen met een diepgang van 8 meter en een lengte tot 172 meter kunnen de ligplaatsen naderen.
In 2000 werd een internationale passagiersterminal met een oppervlakte van 2.600 m2 in gebruik genomen2. Er is een internationale vracht-passagiersveerdienst opgericht die Zarubino en de Zuid-Koreaanse stad Sokcho verbindt. Trouwens, de haven heeft een multilateraal permanent checkpoint voor vrachtpassagiers.
Kenmerken
De haven van Zarubino werkt de klok rond. Hier verlenen ze diensten voor het aanvullen van brandstofreserves, accepteren ze olie- en afvalwater van schepen, bieden ze vers water en proviand aan. Kleine reparaties, duikinspectie van scheepsrompen worden uitgevoerd.
11 ligplaatsen zijn aangekondigd, maar 7 grote ligplaatsen met een totale lengte van 840 m zijn daadwerkelijk in gebruik. Afmeerdieptes zijn 7,5-9,5 m. De maximale afmetingen van schepen die direct aan de zeeterminal worden bediend, zijn 172 x 23 x 8 m. Passagiers worden bediend en een verscheidenheid aan ladingen, waaronder gevarenklasse 4.
Gezien de intensieve import van Koreaanse en Japanse auto's, is de haven uitgerust met een opslagruimte waar 4.500 auto's tegelijkertijd kunnen worden opgeslagen. Er zijn ook platforms:
- container;
- hout;
- schroot;
- overslag van zwaar materieel (bulldozers, vrachtwagenkranen, graafmachines) uit Korea.
Visserijhaven
Zarubinskaya-basis van de vloot, die vissersvaartuigen bedient, heeft twee ligplaatsen met een totale lengte van 191 m met een diepte van 6-9 m. Maximale afmetingen van trawlers: 100 x 15 x 5,5 m.
In 2012 is een groot koelcomplex gereconstrueerd met een bewaartemperatuur tot -25 graden. Het is in staat om tegelijkertijd 12.000 ton zeevruchten te ontvangen en op te slaan. De basis accepteert en bewaart aquatische biobronnen, zowel vers als verwerkt, en vergemakkelijkt het transport en de verkoop ervan.
Problemen en vooruitzichten
De haven van Zarubino is bezig met het vormen en optimaliseren van logistieke routes. Met de maximaal mogelijke vrachtomzet van 1,2 miljoen ton is de praktische uitvoering nog steeds minder dan verwacht. Het opnemen van de haven in de lijst van prioritaire ontwikkelingsgebieden moet bijdragen aan dynamische groei.
Projecten voor de bouw van graan- en containerterminals worden uitgevoerd. Volgens de plannen moet tegen 2020 de graanomzet oplopen tot 10 miljoen ton en de totale vrachtomzet - 60 miljoen ton. Speciale hoop voor het project Maritieme Zijderoute. Chinese partners beschouwen Zarubino als een belangrijke hub die is ontworpen om zakenlieden uit Primorye en China samen te brengen. En de aanleg van een smalspoorlijn volgens Chinese normen moet bijdragen aan de snelste levering van goederen van Hunchun naar de haven van Zarubino.
Havencontacten: 692725, Primorsky Krai, district Khasansky, dorp Zarubino, st. Jeugd-7.
