Museumwerk beperkt zich niet tot kunst. Om het erfgoed en de geschiedenis van industriële ontwikkeling te behouden, de oorsprong van grote ondernemingen die het land tot een van de machtigste ter wereld hebben gemaakt, is ook de taak van museumzalen en opslagfaciliteiten. De geschiedenis van de oprichting, vorming en ontwikkeling van spoorwegen in ons land begon twee eeuwen geleden. Hoe het was, hoe de eerste uitrusting eruit zag, bruggen en wat gereedschap was, vertelt het Russisch Spoorwegmuseum in St. Petersburg.
Eerste belichtingen
Het Centraal Museum voor Spoorwegvervoer van de Russische Federatie in St. Petersburg aan de Sadovaya-straat is een van de oudste musea gewijd aan het behoud van de geschiedenis van het wetenschappelijk en technisch denken. Keizer Alexander I was persoonlijk betrokken bij de totstandkoming ervan en had hierover een overeenkomstig Manifest uitgegeven. Er staat dat het Instituut van het Korps van Ingenieurs wordt opgericht in het Joesoepov-paleis, waar machines en constructies die belangrijk zijn voor Rusland en andere staten moeten worden bewaard. De eerste modellen verschenen in 1813. De expositie bevond zich in zes zalen, waar de exposities werden verzameld volgens het principe van bij de een of de ander te horeneen ander gebied. De opslagfaciliteiten ontvingen ook bouwdocumenten, modellen van wegen, constructies, bruggen.
In 1823 werden het instituut en museum van de Russische Spoorwegen overgebracht naar Moskovsky Prospekt. Alle medewerkers van het spoor kregen toegang tot de documentatie en expositie; bezoeken zijn sinds 1862 open voor het grote publiek. De collectie werd voortdurend aangevuld, de belangrijkste bronnen waren organisaties, ministeries en zorgzame burgers.
Museum vernoemd naar Nicholas I
Ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van de geboorte van tsaar Nicolaas I, die veel deed voor de ontwikkeling van de spoorweginfrastructuur van Rusland, werd besloten om een museum van het departement in St. Petersburg te vestigen, waardoor het is de naam van de keizer. De schaal van de naam en het aantal potentiële exposities vroeg om een grote ruimte. Er werd begonnen met de bouw van een nieuw gebouw op overheidsgrond in de Yusupov-tuin, zodat de gevel uitkeek op de Sadovaya-straat. Naast items die verband houden met de spoorwegindustrie, werden items van de Russische expositie van watertransport die deelnam aan de Wereldtentoonstelling van Parijs (1901) naar het nieuwe museum gestuurd. De erfenis van deze tentoonstelling is vandaag de dag nog steeds te zien in de zalen van het museum, bijvoorbeeld het model "Pleisir Yacht" van Peter de Grote, de ijsbreker "Baikal", bruggen en meer.
Het nieuwe Russische Spoorwegmuseum werd in 1902 geopend en in 1904 werd een vleugel met twee verdiepingen toegevoegd om de rijke expositie te demonstreren. Meer massieve zeldzaamheden werden hier geplaatst: de boot van Peter I, evenals de boot van keizer Alexander II, de banieren van het spoorwegbataljon. De tweede vleugel werd gebouwd in 1909 en het instituutsmuseum werd erin overgebracht, dat destijds100 jaar oud.
Sovjetperiode
De revolutie en de burgeroorlog vernietigden bijna het hele museumfonds, alleen door de inspanningen van enthousiastelingen werd bijna alles gered. Het begon te functioneren in 1924, de expositie bestond uit vijf zalen, waarin de historische stadia van de ontwikkeling van het vervoer achtereenvolgens werden bekeken.
Tegen 1934 waren 11.843 opslagruimten geregistreerd in de fondsen van het museum. Tijdens deze periode introduceert het Russisch Spoorwegmuseum de praktijk van het organiseren van filialen, reizende tentoonstellingen.
De Grote Vaderlandse Oorlog veroorzaakte aanzienlijke schade aan het museumgebouw, alle tentoongestelde voorwerpen werden naar Novosibirsk gebracht. De restauratie van de zalen en het werk aan een nieuwe expositie begon nadat de blokkade in 1944 was opgeheven. Door de inzet van medewerkers werd de eerste tentoonstelling geopend in de zomer van 1948, deze werd georganiseerd voor de Dag van de Spoorwegwachter op de plek van het Central Park.
De status van het Centraal Museum werd in 1987 verkregen, wat geweldige mogelijkheden bood voor het verzamelen van informatie en het aanvullen van fondsen. Op dit moment bewaart het Russische Spoorwegmuseum meer dan 60 duizend items, waaronder documenten, litho's, tekeningen, modellen, modellen en ongeveer vijftig echte locomotieven.
Huidige tentoonstelling
Het Museum van Russische Spoorwegen (St. Petersburg) nodigt u uit om kennis te maken met de exposities in negen zalen:
- Hal 1: "De geboorte van de spoorwegen in Rusland". De stands vertellen over de eerste spoorwegen van het land en de wereld. U kunt de modellen van de eerste rails met eigen ogen zien, de ernst van het leggen van de eerste rails beoordelen. Rechtshet model van de eerste stoomlocomotief wordt gedemonstreerd.
- Hal 2: "Bruggen bouwen". Op de tribunes van deze hal kan men volop genieten van de diversiteit van het menselijk genie op het gebied van bruggenbouw voor de Russische Spoorwegen. Het museum biedt modellen van ophanging, enkelsporige, gewapend beton, balken en vele andere brugconstructies ter beoordeling.
- Hal 3: Rollend materieel. De expositie van de hal bevat foto's, modellen van de eerste stoomlocomotieven en wagons. Authentieke apparaten die voor communicatie op de Russische spoorwegen zorgden, worden gepresenteerd. Het museum bewaart documentatie over deze periode, die kan worden bekeken in vitrines.
- Hal 4: "Spoorwegen in de Grote Vaderlandse Oorlog 1941-1945". Het midden van deze hal wordt ingenomen door een diorama dat de restauratie van het verwoeste station toont. Er worden ook modellen van gepantserde treinen gepresenteerd die tijdens de burgeroorlogen en de grote patriottische oorlogen actief waren.
- Hal 5: "Bouw- en wegenbouwmachines". De hal toont historische en moderne modellen van apparatuur die is ontworpen voor wegenbouw.
- Zaal6. "Model van een gemechaniseerde sorteerheuvel". De lay-out is waardevol vanwege zijn oorsprong en verhalen. Het Museum van Russische Spoorwegen heeft het sinds 1935 bewaard, het prototype was het Krasny Liman-station (Donetsk-spoorweg). Er is ook een werkend model van een rangeerlocomotief.
- Hal 7: Locomotiefgebouw. Een van de spannende exposities. Locomotieven op ware grootte worden in de hal geplaatst. het is mogelijk om het pad van de machine van de tekening naar de werkende machine te traceren. Daarnaast is er een grote collectie historische foto's te zien.
- Hal nummer 8: Autobouw. Hier is de evolutiewagens, van de meest primitieve tot gespecialiseerde exemplaren die zijn ontworpen om olie, alcohol, levende vis, enz. De nieuwste ontwikkelingen van Russische ingenieurs voor hogesnelheidsbewegingen zijn ook in de hal te vinden.
- Hal 9: "Organisatie van het treinverkeer". Het Russisch Spoorwegmuseum presenteert verzendingsapparatuur van de allereerste stations tot geavanceerde moderne computersystemen. Hier is een grootschalig model (43 meter lang) gemonteerd, zodat u de details van de verzendservice kunt begrijpen, waaronder vier stations die elektrische treinen besturen.
Aandelenmarkt
In het Lebyazhye-station van de Oktyabrskaya-spoorlijn heeft het Russisch Spoorwegmuseum een tentoonstellingsruimte georganiseerd die zowel volwassenen als kinderen zal aanspreken. Hier zijn 50 tentoonstellingen verzameld die echte locomotieven voorstellen. Sommige zijn uniek en behoren tot verschillende productiejaren, er zijn stoomlocomotieven van 1913, diesellocomotieven van 1944 en andere. Een deel van de locomotieven is opgeslagen in de tentoonstellingsruimte van het treinstation van Riga (MSK-spoorweg) en op de plaats van het Varshavsky-treinstation (Oct.-spoorweg).
Beoordelingen
Recensies van bezoekers van het Museum van Russische Spoorwegen in St. Petersburg zijn overwegend enthousiast, vooral als de rondleiding is gemaakt door vaders met kinderen. Volwassenen merken een groot aantal echte locomotieven, locomotieven, operationele modellen op. De gidsen, die zinvolle informatie gaven over elke tentoonstelling in de zalen van het museum, kregen positieve punten. Bezoekers merkten op dat de schat aan kennis aanzienlijk was aangevuld.
Negatieve feedback betreft kleinehet aantal tentoongestelde voorwerpen dat van binnenuit te zien is. Moeders met kinderen in de basisschool- en kleuterleeftijd klagen dat het moeilijk is om op grote voorwerpen te klimmen.
Maar de algemene indruk van iedereen is positief, bijna iedereen adviseert om de komende tijd niet langs te gaan, maar naar binnen te gaan en alles zelf te bekijken. Museum van Russische Spoorwegen, adres: Sadovaya-straat, gebouw nr. 50 (metrostation "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya-plein"). De kosten van tickets op weekdagen zijn 300 roebel, in het weekend - 400 roebel. Er zijn kortingen voor kinderen, studenten en gepensioneerden.
