Zelfs in de oudheid gebruikten krijgers speciale stalen helmen om hun hoofd te beschermen. Ze waren uitgerust met legionairs van Julius Caesar, Scythen, middeleeuwse ridders in Europa. De stalen helm werd ook veel gebruikt in Kievan Rus, waar hij werd vertegenwoordigd door een grote verscheidenheid aan typen.
In onze tijd wordt hoofddeksels die tijdens gevechten beschermen niet langer een stalen helm genoemd. Deze naam wordt vandaag niet gebruikt. Moderne helmen staan bij consumenten bekend als veiligheidshelmen. Het leger vormt het grootste percentage van alle gebruikers van dit type hoofddeksels. Naast hen dragen mijnwerkers, bouwvakkers, politieagenten, brandweerlieden en deelnemers aan extreme sporten helmen.
Hoe is het concept 'helm' ontstaan?
Een speciaal hoofddeksel dat is ontworpen om het hoofd van een krijger te beschermen tijdens een gevecht, heette oorspronkelijk een helm. Omdat het een voortzetting was van het pantser en ook van ijzer was, werd het door het militaire commando opgenomen in de standaard gevechtsset onder de officiële naam "stalen helm" en erkendeen effectieve persoonlijke beschermingsmiddelen voor een jager.
Met de komst van verschillende soorten troepen en de verbetering van militaire vaartuigen, werden helmen gemoderniseerd. Producten hadden een koepelvorm. Om ze te maken werd staal gebruikt. Maar de geschiedenis kent monsters van vilt en leer, waarvan de beschermende eigenschappen werden geleverd door een groot aantal metalen elementen die eraan waren bevestigd. Door de aanwezigheid van deze stalen details werd de hoofdtooi geassocieerd met ijzer. Na verloop van tijd verscheen er een handiger woord 'helm' in het dagelijks leven, wat in het Latijn 'metalen helm' betekent.
Het apparaat van helmen
Helmen uit de oorlogsjaren zijn altijd het onderwerp geweest van onderzoek door historici en archeologen, die alle kenmerken van de structuur en vorm van de persoonlijke beschermingsmiddelen van een soldaat, die al meer dan duizend jaar algemeen worden gebruikt, grondig hebben bestudeerd. Wetenschappelijk onderzoek suggereert dat het grootste deel van het ontwerp van een beschermende helm gedurende vele eeuwen onveranderd is gebleven. De wijzigingen hadden alleen betrekking op het formulier. Het hing af van de ontwikkeling van wapens en destructieve wapens, waartegen het moest beschermen.
Metaal werd gebruikt als materiaal voor de vervaardiging van helmen. Dit waren dunne platen van brons of koper, die na verloop van tijd werden vervangen door staal of ijzer. Het waren helmen gemaakt van ijzeren platen die tot de jaren 80 van de twintigste eeuw door alle legers van de wereld werden gebruikt. Later werden militaire helmen gemaakt van moderne materialen als titanium, kevlar, textielpolymeren, titanium-aluminiumverbindingen.
Internhet apparaat van de helm wordt weergegeven door een speciaal leren deel, bevestigd met klinknagels rond de omtrek in het onderste binnenste deel van het product. Dit deel van de helm werd de "tuleika" genoemd. Het vertakt zich met behulp van sleuven in verschillende bloembladen die met een koord zijn verbonden. De belangrijkste functies die de tuleika en de bloembladen vervullen:
- zorg voor een evenwichtige pasvorm van de helm op het hoofd;
- voorkomen van hoofdcontact met de metalen plaat van de helm;
- vermindering van de kracht van de impact van fragmenten en stenen op het buitenste deel van de helm.
Moderne militaire helmen zijn comfortabeler en veiliger voor de soldaat, omdat de bloembladen extra zacht schuim of leren kussens bevatten.
Mode-invloed
In de periode van de legionairs van Julius Caesar tot de Europese ridders van de Middeleeuwen, werden helmen actief gebruikt door soldaten. De militaire operaties van die jaren werden met grote intensiteit uitgevoerd en vooral de vraag naar beschermende hoofddeksels was groot. Maar na verloop van tijd begonnen helmen een esthetische functie te vervullen. Er was een mode voor mooie hoeden. Het veiligheidsvraagstuk is op de achtergrond geraakt. Helmen zijn verdrongen door gevederde hoeden, shako's en petten met mooie gelakte vizieren.
Franse helm
Militaire operaties in de Eerste Wereldoorlog hadden het karakter van een loopgraaf. De onbeschermde hoofden van soldaten werden doelwitten. Onvoorzichtige beweging langs de greppel dreigde met ernstig letsel of de dood. Een onbedekt hoofd was een kwetsbare plek voor geweer- of machinegeweervuur, voor granaatscherven en landmijnen. Voor het eerst in deze jarenherinnerde zich opnieuw de hoge efficiëntie van helmen. Tegen die tijd was de mode voor mooie hoeden en shako's voorbij en werden helmen weer in gebruik genomen.
Het Franse leger was de eersten die werd uitgerust met nieuwe, meer geavanceerde modellen. Franse producten bevatten drie elementen: een muts, een rok en een kam. "Adriana" is de officiële naam die aan deze helmen wordt gegeven. Sinds 1915 is het Franse leger uitgerust met deze beschermende producten, waardoor het verlies van legerpersoneel aanzienlijk is verminderd. De sterfte daalde met 13% en het aantal gewonden met 30%. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden Franse helmen gebruikt door soldaten uit Engeland, Rusland, Italië, Roemenië en Portugal.
Engelse helm
De militaire leiding van Engeland was niet tevreden met de Franse helm "Adrian". Er werd besloten om hun eigen versie van de militaire helm te maken. De ontwikkelaar van een dergelijk beschermend product was John Leopold Brodie, die als basis de middeleeuwse Capellin-hoed nam, die van de elfde tot de zestiende eeuw veel werd gebruikt door het leger. De helm werd de "eerste modificatie stalen helm" genoemd en was een gestempeld product uit één stuk met een brede rand.
Deze vorm van helm was erg handig voor loopgravengevechten, omdat de velden het effect van een paraplu voor de soldaat creëerden en hen beschutten tegen fragmenten die van bovenaf vielen. Maar dit model was onhandig wanneer het nodig was om aan te vallen, omdat de landing op het hoofd erg hoog werd uitgevoerd en het temporale en occipitale helemaal niet beschermde.delen van het hoofd. Maar ondanks deze tekortkoming werd de Engelse Brodie-helm geadopteerd door de legers van Canada, de Verenigde Staten van Amerika en Australië.
Duitse versie van de helm
In tegenstelling tot andere landen gaf Duitsland tot 1916 geen geld uit aan de productie, volgens zijn experts, van lage kwaliteit helmen van lage kwaliteit. De wapensmeden in Hannover waren bezig met het ontwerpen van echt hoogwaardige producten. In 1916 zag Duitsland de beroemde Stahihelm-helm, die later het symbool werd van de Duitse soldaat, zoals hij werd gebruikt in twee wereldoorlogen.
De Duitse helm was qua comfort en beschermende eigenschappen veel beter dan de Franse en Engelse modellen. Een karakteristiek ontwerpkenmerk in de Stahihelm-helm was de aanwezigheid van stalen hoorns in de tijdelijke gebieden. Ze voerden verschillende functies uit:
- voorzien van afdekking voor ventilatieopeningen in de helm;
- maakten een speciaal gepantserd schild vast dat het hoofd van een Duitse soldaat beschermt tegen directe treffers van geweer- en machinegeweerkogels.
Ondanks de afwezigheid van gebreken in ontwerp en vorm, garandeerde de Duitse versie van de helm niet de absolute veiligheid van het personeel. Hoewel de helmen directe kogelinslagen doorstonden, zorgden ze niet voor de veiligheid van de nekwervels van de soldaat. De slagen bij het raken van de helm hadden zo'n hoge energie dat de nekwervels gewond raakten. En dit leidde op zijn beurt tot een fatale afloop. Om dit te verbeterende situatie werd niet beïnvloed door het feit dat de helm zelf kalm de energie van slagen weerstond tijdens directe treffers.
Militair Sovjetmodel
Voor de productie van helmen in de USSR werd gelegeerd pantserstaal gebruikt. Het Sovjetmodel heette SSH-39 en was een product met een gewicht van 1,25 kg. De wanden hadden een dikte van 1,9 mm. De helm is persoonlijk getest door S. M. Budyonny en gaf een goed resultaat. Het Sovjetmodel was bestand tegen directe treffers vanaf een afstand van tien meter van een Nagant-revolverkogel.
In 1940 werd de SSH-39 gemoderniseerd. Tuleika was uitgerust met extra riemen, netten en voeringen. SSH-40 - dit is de officiële naam van de verbeterde helm. Latere wijzigingen en innovaties werden aangebracht in 1954 en 1960. Het resultaat was het verschijnen van nieuwe helmen SSH-54 en SSH-60, waarbij de veranderingen alleen van invloed waren op de schalen. Het ontwerp zelf is sinds 1939 ongewijzigd gebleven.
Verbeterd SSH-model
Aanzienlijke herziening van de SSH-39 werd gemaakt in 1968. De vorm die de helm had was aan modernisering onderhevig. Het militaire Russische model had nu een grotere helling van de voorwand van de koepel en verkorte naar buiten gekromde zijkanten. Voor de vervaardiging ervan werd een gepantserde legering met grotere sterkte gebruikt. De helling van de voorwand verhoogde de weerstand van de helm in het geval van granaatscherven.
China, Noord-Korea, de Russische Federatie, India en Vietnam gebruiken een soortgelijk helmontwerp om hun personeel te bemannen.
Een vande meest effectieve militaire helmen die door de Russische veiligheidstroepen worden gebruikt, zijn:
- SSh-68 M ontworpen voor interne troepen;
- SSh-68 N wordt gebruikt door de strijdkrachten van de Russische Federatie.
Beide opties hebben moderne tuleys. Ondanks het feit dat deze helmen ongeveer twee kilogram wegen, voldoen ze aan de eerste klasse van weerstand, omdat ze bestand zijn tegen directe kogelstoten van een Makarov-pistool en fragmenten die vliegen met een snelheid van 400 m / s, waarvan de massa niet meer dan één gram.
Moderne Russische helm
Shtsh-81 "Sphere" -helm, sinds 1981, en wordt tot op de dag van vandaag gebruikt door de interne troepen van de Russische Federatie.
Voor de productie van zijn lichaam werd een titanium plaat van 0,3 cm dik genomen. De helm weegt 2,3 kg en wordt alleen gebruikt om te beschermen tegen mechanische verwondingen. Reageert op de tweede klasse, omdat het geen bescherming tegen vuurwapens garandeert. De structuur van de koepel bestaat uit drie gepantserde elementen, die zich in speciale gevallen bevinden.
De "Sphere" -helm heeft een "Sphere-P" -modificatie, waarbij titanium pantserplaten werden vervangen door stalen exemplaren, waardoor het gewicht van het model (3,5 kg) aanzienlijk toenam. Het nadeel van het ontwerp is het gebrek aan integriteit. Traumatisch hersenletsel is mogelijk. Speciale hoezen met gepantserde titanium of stalen elementen slijten snel. Dit leidt tot hun verplaatsing en een afname van de beschermende eigenschappen van de helm.
Hoe maak je een militaire helm?
Allereerst moet je het nodige kopenmaterialen. De tweede stap is het maken van een tekening volgens welke een militaire helm zal worden gemaakt. Het is niet moeilijk om het met je eigen handen te maken. Het is beter als de helm een bolvorm heeft. Dit zal de destructieve energie bij impact verminderen. Een goed gemaakte voering helpt het ook te absorberen of aanzienlijk te verminderen.
De basis voor een helm kan een blank hout zijn of een kinderbal die is behandeld met gipsbindmiddelen en epoxyhars met een verharder. Nadat het gips is uitgehard, wordt het frame als gereed beschouwd en kan de plano worden verwijderd.
Een van de taken die een helm uitvoert, is het herverdelen van de impact over het hele gebied. Daarom moet het materiaal voor de buitenschaal een hoge sterkte en taaiheid hebben. Polyurethaanschuim is ideaal. De treksterkte is 5 kg/cm2, wat het zeer effectief maakt bij het absorberen van schokken. U kunt glasvezel gebruiken, dat in meerdere lagen op het oppervlak van de helm is gelijmd en is bedekt met epoxy. Nadat de hars is uitgehard, wordt het overtollige materiaal verwijderd met een spatel en wordt de resterende glasvezel afgesneden met een mes.
De binnenkant van de helm moet schuimblokken bevatten om de bescherming tegen stoten te vergroten. Ze zijn bevestigd met lijm. Het wordt aanbevolen om dit te doen na zorgvuldige montage. Het is belangrijk dat er geen holtes in de binnenkant van de helm zitten, schuimblokken mogen geen druk uitoefenen op het temporale gebied.
Blokjes in de occipitale en frontale delen worden als laatste gelijmd. Ze voorkomen mogelijke verplaatsing van de helm door impact. Als er holtes in de helm zitten, worden deze opgevuld met stukjes polyurethaanschuim. Voordat je begint met plakkenbinnen, gemonteerd met schroeven en ringen speciale bevestigingsriemen.
De laatste hand is het schilderen van een zelfgemaakte helm. Om dit te doen, kunt u spuitbus nitro verf of nitro email gebruiken. Maar daarvoor moet het oppervlak van het product worden behandeld met een nitro-primer voor auto's.
De nadelen van zelfgemaakte helmen zijn het gebrek aan warmteoverdracht en slechte geluidsoverdracht.
Voordat je begint, moet je begrijpen dat een helm de veiligheid van het hoofd niet garandeert, hij verzacht alleen de klap. Daarnaast is de kracht van de impact essentieel. De opgewekte energie is in dit geval ongeveer 25 J. Dit is de limiet van het menselijk uithoudingsvermogen, overschrijding ervan dreigt met bewustzijnsverlies en ernstigere gevolgen.
