Mercedes-modellen zijn talrijk. Het is gewoon onmogelijk om ze allemaal tegelijk te onthouden. Er zijn tenslotte zoveel klassen en elk van hen heeft enkele tientallen vertegenwoordigers. Nou, het is de moeite waard om op zijn minst te praten over de meest populaire modellen, maar ook om de "Duitse klassiekers" aan te halen - dat wil zeggen, die auto's die tegenwoordig al als behoorlijk "volwassen" worden beschouwd.
E-klasse: start
De meest betrouwbare Mercedes-modellen worden in dit segment geproduceerd. En de geschiedenis van de E-klasse begint in 1947. Het was een auto die bekend staat als "170". Toen verschenen er anderen - 180 en toen 190. In negen jaar tijd verkocht het concern ongeveer 468 duizend exemplaren (inclusief diesel). Dit is echter al een zeldzaamheid. Een van de beroemdste oude Duitse auto's wordt met recht beschouwd als de w123 Mercedes. Er is nog steeds vraag naar oude modellen. En de W123 is een klassieker. Deze auto was zo dol op taxichauffeurs in Duitsland dat toen werd besloten hem uit de auto te halenproductie gingen ze in staking. Ook interessant is het feit dat dieselversies van dit model populairder waren dan benzineversies. Hiervan werd 53% verkocht. En Rusland kocht vóór de Olympische Spelen in Moskou duizend auto's van dit specifieke model - voor politie- en VIP-vervoer. Het lijkt erop dat er nu nieuwe Mercedes-modellen zijn en de W123 niet langer relevant is. Maar dat is het niet. Veel fans van Duitse klassieke auto's staan nog steeds te popelen om zo'n auto te bezitten. Gelukkig kun je in onze tijd een advertentie vinden voor de verkoop van W123.
Beroemde w124
Dit is een volgeling van de bovenstaande w123. Het nieuwe model "Mercedes" E-klasse won de harten van automobilisten. Deze representatieve auto liet niemand onverschillig. Een nieuw, perfect ontwerp, verbluffende optiek, een interessante vorm van de koplampen, een verbeterd interieur en natuurlijk krachtige technische kenmerken - zo konden de w124-versies worden gekarakteriseerd. Natuurlijk trok de beroemde "500e" speciale aandacht (en trekt nog steeds). De zogenaamde "gangster" Mercedes was uitgerust met een 5-liter motor met 326 pk en ontwikkelde een snelheid van 250 km / u, in iets meer dan zes seconden accelereren tot honderden. Als je naar dergelijke kenmerken kijkt, begrijp je onwillekeurig dat veel moderne auto's een orde van grootte lager zijn dan de Mercedes van de jaren negentig. En dit is de slimste vertegenwoordiger van de E-klasse.
“Speciale” les
Over de Mercedes-modellen gesproken, men kan niet anders dan aanrakenaandacht S-klasse. "Sonderklasse" - daar kwam de letteraanduiding vandaan. En het verta alt zich als een "speciale" klasse. De eerste vertegenwoordiger van dit segment verscheen in 1972. Het eerste model werd bekend als de W116. En, ik moet zeggen, het werd populair, wat het begin markeerde van de actieve productie van nieuwe auto's.
S-klasse wordt als een van de beste beschouwd. En de kwaliteit is echt goed. Onnodig te zeggen dat zelfs het eerste model een V8-motor onder de motorkap had, die 200 pk produceerde! Even later kregen potentiële kopers de mogelijkheid om 6-cilinders aan te schaffen, waaronder zelfs een carburateurversie.
Verrassend genoeg zien de Mercedes-modellen van die jaren er zelfs nu veel winstgevender uit dan veel auto's die in de jaren 2000 en zelfs in de jaren 2010 zijn geproduceerd. En ze zijn al meer dan veertig jaar oud. Maar ik moet zeggen dat dezelfde 450 SEL w116 met een 6,3-liter motor van 286 pk net zo lang meegaat, in tegenstelling tot sommige zwakke nieuwe producten die na een paar jaar kapot gaan.
“Zes honderdste”
Hij wordt, net als de "vijfhonderdste", tegenwoordig beschouwd als een indicator van prestige, status, rijkdom en uitstekende smaak van de eigenaar. Alleen de "zeshonderdste" is een vertegenwoordiger van een andere klasse - niet "E", maar "S". Welnu, dit is de grootste serie in de hele geschiedenis van dit segment. Het was in dit model dat de V12-motor voor het eerst in de geschiedenis van het concern werd geïnstalleerd.
Interessant is dat er de afgelopen veertig jaar ongeveer 2.700.000 auto's van deze klasse zijn geproduceerd. Het meest talrijke lichaam was w126. MAARde nieuwe, w222, wordt tot op de dag van vandaag geproduceerd. En dit is een echt luxe auto die niet alleen behaagt met zijn design en comfortabele interieur, maar ook met onberispelijke technische kenmerken. Wat is slechts één versie van de 65 AMG - met een biturbomotor van 630 pk. Het is geen verrassing dat moderne Mercedes-auto's worden beschouwd als de beste auto's ter wereld.
C-klasse
Dit zijn middelgrote auto's, die het concern zelf als 'comfortabel' heeft gepositioneerd. Vandaar de naam van de klasse - "Comfortklasse". In 1993 verschenen de eerste gegevens van het Mercedes-model. Het is interessant om de geschiedenis van de ontwikkeling van auto's door de jaren heen te volgen - ze veranderden snel. De eerste was de auto die bekend werd als de 190e Mercedes. Het model is populair geworden. En de productie is in volle gang. Het belangrijkste principe was om machines te maken die eenvoudig maar betrouwbaar zouden zijn. Het bedrijf verkeerde op dat moment in een bepaalde crisis, dus er moest geld verdiend worden. De ontwikkelaars lieten de principes van het maken van goede auto's echter niet varen. Nou, dat leidde tot de C-klasse.
Het nieuwste model in dit segment was de Mercedes w205. Hij ziet er geweldig uit. Zijn snelle, sportieve design met zijn opvallende koplampen is een instant blikvanger. Volgens de Euro NCAP-test kreeg de auto een volle vijf sterren op het gebied van veiligheid - de hoogste beoordeling, en terecht. Over het algemeen is de auto een ideale optie voor mensen die waarde hechten aan comfort en gemak.
AMG
In 1967 hoorde de wereld over een onderneming als AMG. Tegenwoordig is het de meest populaire tuningstudio, die ook een divisie van Mercedes is. Maar in die tijd was AMG een eenvoudig kantoor van twee collega-ingenieurs die Mercedes zelf afstemden. Het succes kwam echter vrij snel tot hen, en tegenwoordig weet iedereen dat het AMG-merkteken betekent dat iemand tegenover een krachtige, snelle, indrukwekkende auto staat.
Neem bijvoorbeeld de CLS 63-versie, die in 2011 voor het eerst werd uitgebracht. Het model was geweldig. Fabrikanten besloten echter om het te verbeteren. 5,5 liter twin-turbo V8-unit, sportonderstel, 7-versnellingsbak uitgerust met een instant start-functie, vierwielaandrijving (bekend als 4Matic), parametrische sportbesturing. Deze auto zou echt de droom kunnen worden genoemd van iedereen die van supercars en hoge snelheid houdt. Dit was echter niet de limiet.
Nieuw 2015
Een storm van emoties onder kenners van Mercedes werd veroorzaakt door de nieuwigheid, die bekend werd als de GT-S AMG. De auto werd gepresenteerd in 2014, maar werd pas in 2015 te koop aangeboden. Weinig modellen van Mercedes-auto's hebben zoveel controverse veroorzaakt. Deze auto ziet er niet uit alsof hij rijdt. Deze supercar met twee zitplaatsen kan snelheden bereiken van 310 kilometer per uur, hij is uitstekend in het weggedrag, hij reageert op elke beweging van de bestuurder, hij accelereert naar honderden in iets meer dan 3,5 seconden en zijn motorvermogen bereikt 510 pk. Gewoon geweldige autodubbele turbomotor. Maar het ontwerp kan beter. Dezelfde CL AMG (die voor het eerst verscheen in 1996) ziet er veel interessanter uit. Maar hoeveel mensen - zoveel meningen. De nieuwigheid wordt in ieder geval al opgepikt.
