Apache-helikopter: beschrijving, kenmerken en foto

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:24

Volgens veel militaire experts viel het mooiste uur van de helikopterindustrie in de tweede helft van de 20e eeuw. De Tweede Wereldoorlog deed het zonder het gebruik van dergelijke machines. Echter, al in de Koreaanse Oorlog veranderde de situatie drastisch. De eersten die gevechtshelikopters gebruikten waren de Amerikanen. Aanvankelijk stond het opperbevel van de Amerikaanse luchtmacht sceptisch tegenover het idee om helikopters in te zetten op het slagveld. Tijdens de Koreaanse Oorlog voerden helikopters, in tegenstelling tot de verwachtingen van Amerikaanse generaals, echter effectief vuuraanpassing, verkenning, landing van parachutisten en evacuatie van gewonden uit. De tweede plaats in de wereld in termen van prevalentie nadat de Sovjet "draaitafel" Mi-24 werd ingenomen door de Amerikaanse Apache-helikopter. Sinds 1980 wordt het beschouwd als het belangrijkste gevechtsvoertuig van de Amerikaanse luchtmacht. Beschrijving, apparaat en prestatiekenmerken van Apache-helikopters worden gepresenteerd in het artikel.

Inleiding

An-64 helikopter"Apache" is het eerste gevechtsvoertuig van het leger, met als doel interactie te bieden met grondtroepen die in de frontlinie zijn ingezet. Bovendien was het de bedoeling om schok "draaitafels" te gebruiken om vijandelijke tanks tegen te gaan. Apache-helikopters (een foto van de machine wordt in het artikel gepresenteerd) zijn speciaal gemaakt voor offensieve operaties en ondersteuning van grondtroepen in alle weersomstandigheden.

In het moderne leger is een gevechtshelikopter een onmisbare en werkelijk universele machine. Voor verkenning van de accumulatie van vijandelijke grondtroepen, coördinatie van gevechtseenheden vanuit de lucht en de vernietiging van gepantserde voertuigen, zullen "draaitafels" prima voldoen. Vandaag is er een afwezige rivaliteit tussen de twee leidende legers in de wereld: de Russische Federatie en de Verenigde Staten van Amerika. Daarom is het vrij logisch dat veel militaire experts de Apache-helikopters vergelijken met de Ka-52, ontwikkeld door Russische ontwerpers.

Over de effectiviteit van gevechts-"draaitafels"

De slechte prestaties van helikopters, de complexiteit van het onderhoud en de kwetsbaarheid voor vijandelijke luchtverdediging belemmerden de aankoop van deze gevechtsvoertuigen door het Amerikaanse leger. Voorafgaand aan het gebruik van "draaitafels", stierf bijna 90% van de Amerikaanse soldaten aan matige tot ernstige verwondingen. Met het begin van het "helikoptertijdperk" merkten militaire experts een daling van het sterftecijfer op tot 10%.

In het begin voerden helikopters tactische taken uit: ze voerden bevoorrading uit en transporteerden troepen. Al snel werd de helikopter niet meer als voertuig gebruikt, maar als aanvalsmachine, een ideaal aanvalsvliegtuig enmiddelen om grondtroepen te ondersteunen. Tegen het einde van de Koreaanse Oorlog waren helikopters al uitgerust met kleine lichte machinegeweren en ongeleide raketten.

Binnenkort werden anti-tank geleide raketten ontwikkeld door militaire technologen. Vanaf dat moment begon de helikopter te worden gebruikt als een effectief middel om vijandelijke gepantserde voertuigen te vernietigen.

Over de eerste gevechtsvoertuigen

Tijdens de oorlog in Vietnam werd de Huey-helikopter veel gebruikt. Deze betrouwbare en pretentieloze auto wordt nog steeds geproduceerd. De Cobra-helikopter is ook een effectief hulpmiddel geworden voor het ondersteunen van grondtroepen en het vernietigen van vijandelijke gepantserde voertuigen. Aan het einde van de oorlog werden verschillende speciale divisies gevormd, uitsluitend bewapend met helikopters. In de tweede helft van de jaren 70 was er behoefte aan een nieuwe gevechtshelikopter, die de Cobra zou gaan vervangen.

Begin van het ontwerpwerk

Het ontwerp van de nieuwe "draaitafel" werd op concurrerende basis uitgevoerd door verschillende Amerikaanse vliegtuigfabrikanten. In 1973 bereikten Bell en Hughes de finale. Het eerste bedrijf ontwikkelde het 409e model AN-63 en Hughes ontwikkelde de AN-64. In 1975 werden vergelijkende tests van twee gevechtsvoertuigen uitgevoerd. In termen van tactische en technische kenmerken, maar ook in parameters als stijgsnelheid en manoeuvreerbaarheid, overtrof de AN-64 zijn concurrent aanzienlijk. De Apache-helikopter werd bestuurd door testpiloten Robert Ferry en Reli Fletcher. Na de wedstrijd werd de helikopter afgesteld, sommigewijzigingen in het ontwerp en de uitrusting aan boord. Volgens kenners is de auto nog 2400 uur getest. Om onbekende redenen werd besloten de massaproductie van de Apache-helikopter een paar jaar uit te stellen.

Over de vereisten voor de Amerikaanse "draaitafel"

Apache-gevechtshelikopter moest de volgende prestatiekenmerken hebben:

• Cruisen met 269 km/u.
• Klimsnelheid 2,3 m/s.
• Vluchtduur tot 110 min.
• De Apache-aanvalshelikopter moet 's nachts en bij regenachtig weer succesvolle missies uitvoeren en ook, met behulp van speciale instrumenten, gevechtsmissies voortzetten in omstandigheden met slecht zicht. Bovendien mag een 12,7 mm projectiel de missie die aan de cockpitbemanning is toegewezen niet in gevaar brengen.

Over massaproductie

In 1981 was het ontwerp van de militaire helikopter van Apache voltooid. De serieproductie van "draaitafels" werd gelanceerd in 1984. Een fabriek werd speciaal gebouwd voor de productie van de AN-64 in Arizona in de stad Mesa. Aanvankelijk waren de Hughes Aviation Company en zijn helikopterproductietak bezig met het uitbrengen van "draaitafels". Al snel ging het recht op serieproductie van de AN-64 echter over op de McDonell-Douglas Corporation. De Apache-helikopter (helikopterfoto hieronder) is een van de beste gevechtsvoertuigen ter wereld, die in 1986 in dienst kwam bij het eerste squadron.

Drie jaar later werden deze "draaitafels" uitgerust met de Nationale Garde van het land. serieproductiehelikopters werd in 1994 voltooid. In totaal heeft de Amerikaanse militaire industrie 827 AN-64's gebouwd. De productie van één gevechtseenheid kostte de staat 15 miljoen dollar. Rusland moet 16 miljoen uitgeven om één Alligator te maken

Beschrijving

Voor het ontwerp van het Apache-helikoptermodel werd een klassiek schema met één rotor gebruikt. Voor de helikopter is er een staart en een hoofdrotor, uitgerust met vier bladen van een speciaal ontwerp. De hoofdrotor is uitgerust met bladen van 6 m. Ze zijn gemaakt van metaal. De bladen zijn gecoat met glasvezel.

Composietmateriaal wordt gebruikt voor de achterrand en titanium voor de voorrand. Dankzij dit ontwerpkenmerk is de Apache-helikopter niet bang voor botsingen met kleine obstakels - takken en bomen.

Er is een X-vorm voorzien voor de staartrotor. Volgens de ontwikkelaars is dit ontwerp efficiënter dan het traditionele. Bovendien heeft deze "draaitafel" een vleugel met een lage aspectverhouding en een niet-intrekbaar landingsgestel met drie stijlen dat een staartwiel gebruikt. De vleugel is afneembaar. Bij de vervaardiging van de AN-64-romp worden aluminiumlegeringen en materialen met verhoogde sterkte en taaiheid gebruikt.

Ka-52 is een verbeterde versie van de Ka-50 "Black Shark"-helikopter. De Russische machine wordt gekenmerkt door de rotatie van de messen in verschillende richtingen. Dit maakt het mogelijk voor een unieke manoeuvre - het creëren van een "trechter". Deze techniek is een vluchthelikopter zijwaarts. Het wordt gebruikt in situaties waar het nodig is om luchtafweerverdediging gericht op de "draaischijf" te ontwijken.

Over de kenmerken van de Amerikaanse auto

De Amerikaanse Apache-helikopter is uitgerust met onderling verwisselbare motoren. Omdat door hun werk thermische straling wordt gegenereerd, hebben de ontwerpers, om de impact ervan te verminderen, een speciaal schermafzuigapparaat voor de helikopter ontwikkeld. Het is zijn taak om koude buitenlucht te mengen met hete uitlaatgassen.

De boeg van de "draaitafel" is een plaats geworden voor de locatie van een videocamera, een lasersysteem dat verantwoordelijk is voor het meten van de afstand tot het doel en de verlichting ervan, een warmtebeeldcamera en een mobiele pistoolhouder. Om de bovenstaande elementen aan de Apache-helikopter te bevestigen, wordt een speciale toren gebruikt. Door de "draaitafel" uit te rusten met een X-vormige staartrotor, wisten de ontwikkelaars het geluid te verminderen. Daarnaast zijn er verschillende hoeken voorzien voor de plaatsing van de bladen. Als gevolg hiervan dempt elk blad een deel van het geluid dat het andere produceert. Volgens experts is een dubbele schroef veel stiller dan een enkele.

Het chassis wordt gebruikt als de belangrijkste ondersteuning in het Apache-helikoptermodel. Er is geen manier om het ontwerp te verwijderen. Dit landingsgestel is voorzien van krachtige schokdempers, die tot doel hebben letsel van de cockpitbemanning te voorkomen door de impactenergie bij een noodlanding te absorberen. De verticale snelheid mag niet hoger zijn dan 12 m/s.

Helikopter in gevecht"Apache" is betrouwbaar beschermd tegen raketten die een infrarood geleidekop bevatten. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij het speciale ALQ-144 infrarood-tegenmaatregelsysteem, dat tot taak heeft IR-vallen weg te gooien.

Over het ontwerp van de cabine

Apache gevechtshelikopter is uitgerust met een tweezits cockpit, die wordt gekenmerkt door een tandem-opstelling. De voorste is bedoeld voor de tweede schutterpiloot en de achterste, 480 mm verhoogd, is voor de piloot. Het onderste deel en de zijkanten van de cabine zijn bedekt met harnassen. De ruimte tussen de stoelen werd een plek voor een transparante scheidingswand. Bij de vervaardiging worden Kevlar en polyacrylaat gebruikt. Deze scheidingswand is bestand tegen een voltreffer door een kogel en een projectiel, waarvan de kalibers variëren van 12,7 tot 23 mm. Dit cockpitontwerp biedt de cockpitbemanning maximale bescherming.

In een poging om de overlevingskansen van de Apache-helikopter te vergroten, gebruiken Amerikaanse ontwerpers in de "draaitafel" twee onafhankelijke hydraulische systemen, beschermde brandstoftanks en gepantserde belangrijkste systemen en gebieden.

Het ontwerp van de Russische Ka-52-helikopter (volgens de NAVO-classificatie wordt deze vermeld als "Alligator") wordt gekenmerkt door een coaxiaal schema. De cabine in deze "draaitafel" is dubbel uitgevoerd. De stoelen staan echter naast elkaar. Er zijn geen beperkingen voor het besturen van de Alligator. Zo kunnen beide piloten de "draaitafel" afvuren en besturen. De cockpit van de helikopter is uitgerust met een speciale gepantserde capsule. De bemanning kan uitwerpen op een hoogte van minimaal 4100 m. De gepantserde coating beschermt piloten tegen kogels van niet minder kaliberboven 23 mm.

Over wapens

Apache kan gepantserde voertuigen van de vijand vernietigen met behulp van een enkelloops automatisch luchtgeweer M230 kaliber 30x113 mm. Het gewicht is bijna 57 kg. De lengte van het kanon is 168 cm en binnen een minuut kan de piloot tot 650 schoten afvuren. Het afgevuurde projectiel vliegt met een snelheid van 805 m/s. De communicatie met het gereedschap wordt verzorgd door een elektrische aandrijving. Er wordt op tanks geschoten:

• Een patroon met een M799 explosief fragmentatieprojectiel en een explosief met een gewicht van 43 g.
• Een cartridge die het M789 pantserdoorborende HEAT-projectiel gebruikt. Deze munitie kan door een homogeen pantser van 51 mm dik heen dringen.

Hellfire antitankraketten worden gebruikt als hoofdbewapening in de AN-64. Op één "draaitafel" passen maximaal 16 van deze raketten. Ze bevinden zich op vier hangers onder de vleugels. Voor raketten is een punt voorzien dat op een doel op een afstand van niet meer dan 11 duizend meter schiet. Aangezien de indicator van het maximale bereik van tankraketten niet groter is dan 5000 meter, zware machinegeweren van 1,5 km, kunnen de Apaches volgens experts als ontoegankelijk worden beschouwd voor deze vijandelijke kanonnen. Kan de AN-64 en de Igla, Verba en Stinger luchtafweerraketsystemen niet vernietigen.

Russische "draaitafel" is voltooid:

• Twaalf Whirlwind antitankraketten. Ze bewegen zich naar het doel toe met een snelheid van 400 m/s. Russische raketten zijn in staat om een vijandelijke tank te vernietigen op een afstand van maximaal 8.000 meter. Ze dringen door 95 mm dik pantser.
• Kleine en kanonbewapening, die wordt vertegenwoordigd door een mobiel kanon 2A42 kaliber 30 mm. Het kanon is uitgerust met 460 patronen. Het gewicht van één is 39 g. Het projectiel beweegt naar het doel toe met een snelheid van 980 m / s. Het pistool is effectief op een afstand van maximaal 4 km.
• 80 en 122mm ongeleide raketten.
• Vier lucht-luchtraketten R-73 en Igla-V.

Waarmee is de Amerikaanse helikopter uitgerust?

Krachtige elektronische apparatuur is voorzien voor de AN-64. De training van het cockpitpersoneel vindt plaats op een speciale simulator. De Apache-helikopter is uitgerust met het TADS-systeem, dat detectie en doelaanduiding uitvoert, en de belangrijkste gevechtskracht van de "draaitafel" vertegenwoordigt. Bovendien hebben Amerikaanse militaire ontwerpers voor de helikopter het PNVS-nachtzichtsysteem en het INADSS-geïntegreerde op de helm gemonteerde systeem ontwikkeld, met behulp waarvan handvuurwapens en raketwapens worden geactiveerd door het hoofd te draaien. Het hoofdsysteem is uitgerust met een laserpointer-afstandsmeter. Dankzij het meer geavanceerde FLIR-PNVS-systeem is het mogelijk geworden om het terrein te volgen zodat het niet door de vijand wordt gedetecteerd tijdens missies.

Over de energiecentrale

"Apache" is uitgerust met een T700-GE-701-motor met een vermogen van 1695 liter. met. Voor de "draaischijf" zijn er twee hogedrukbrandstofpompen, waarvoor aan weerszijden van de romp speciale gondels waren. De helikopter is uitgerust met twee verzegelde tanks, de totalewaarvan de inhoud 1157 liter is. De tanks bevinden zich achter de pilotenstoel en achter de versnellingsbak. Bovendien kunnen brandstoftanks (4 stuks) extra worden bevestigd aan de vleugelconstructies die zijn uitgerust met bewapening ophangingen. De inhoud van één tank is 870 l.

OVER TTX

Hier is iets om op te merken:

• AN-64 kan een maximumsnelheid van maximaal 309 km/u bereiken, cruisen - 293. De Russische "draaischijf" wordt als iets sneller beschouwd. De maximale snelheid van de Alligator is 350 km/u.
• "Apache" is ontworpen voor een gevechtsbelasting tot 770 kg.
• Het vliegbereik is 1700 km, Ka-52 is 520.
• De helikopter is ontworpen voor vluchten van drie uur.
• De cockpitbemanning bestaat uit twee personen.
• Het maximale startgewicht is 8006 kg, het normale startgewicht is 6670 kg. De lege helikopter weegt 4657 kg.
• De helikopter heeft een maximale stijgsnelheid van 12,27 m/s.
• De helikopter wordt bediend vanuit de VS, Israël, Nederland en Japan.

Over aanpassingen

De Amerikaanse helikopter wordt gepresenteerd in verschillende versies:

• "Sea Apache" AN-64A. Dit model van de "draaitafel" voert anti-onderzeeërverdediging uit van de strijdkrachten van de Amerikaanse marine en het marinierskorps. Daarnaast voert de helikopter verkenningsactiviteiten uit. De helikopter voert vluchten uit over afstanden tot 240 duizend meter, zoekt en vernietigt vijandelijke schepen. Ook wordt dit gevechtsvoertuig gebruikt in situaties waar het nodig is om de landing van landende troepen te dekken. 18 Sea Apache-eenheden werden gekocht door Israël, 12 door Saoedi-Arabië, 24 door Egypte, 12 door Griekenland. Daarnaast,verschillende "draaitafels" worden gebruikt in Zuid-Korea en Koeweit.
• "Apache Bravo" AN-64V. Vertegenwoordigt een meer geavanceerd vorig model. Tijdens het ontwerp hebben de ontwerpers gebruik gemaakt van de ervaring van het gebruik van "draaitafels" in de Perzische Golf. In dit helikoptermodel hebben de ontwikkelaars de cockpitlay-out gewijzigd en de spanwijdte vergroot. Dankzij krachtigere motoren en externe tanks kan de helikopter sorties uitvoeren, waarvan het bereik nu met 200 duizend meter is vergroot. De militaire industrie van de Verenigde Staten heeft 254 gevechtsvoertuigen geproduceerd.
• AN-64S. "Turntable" is een tussenoptie tussen de AN-64A- en Apache Longbow-modellen. Per helikopter werd in 1993 een testprogramma van 2000 uur voltooid. Het was de bedoeling om 308 gevechtsvoertuigen te upgraden. Het programma werd echter in 1993 gesloten.
• AN-64D "Longbow Apache". Het is een verbeterd model van de AN-64A. Het wordt beschouwd als de tweede grote wijziging van de Apache. Het belangrijkste kenmerk van deze "draaitafel" is de aanwezigheid van het AN / APG-78 radarsysteem. De locatie was een speciale gestroomlijnde container boven de hoofdrotor. Daarnaast is de helikopter uitgerust met versterkte motoren en nieuwe apparatuur aan boord. Het is sinds 1995 in dienst bij het Amerikaanse leger.

Deskundig advies

Volgens luchtvaartexperts verliest het motorvermogen van het Amerikaanse model aan de energiecentrale, die is uitgerust met het Russische Alligator-gevechtsvoertuig. In een dergelijke parameter als vliegbereik zijn de Apaches echter superieur aan de Ka-52. Wat wapens betreft, is de Amerikaanse helikopter zwakker. De Alligator is uitgerust met echte reuzen - 122 mm S-13 ongeleide vliegtuigraketten, die in staat zijn om door betonnen schietpunten te dringen, evenals gepantserde voertuigen en vijandelijke schepen.

Beide modellen verschillen ook in de kwaliteit van de boeking. De Apaches gebruiken pantserplaten van polyacryl en Kevlar, die volgens experts in theorie bestand zijn tegen een voltreffer van een zwaar machinegeweerprojectiel. De gebeurtenissen van 2003, toen het Amerikaanse leger Irak binnenviel, tonen in de praktijk echter het tegenovergestelde aan. Toen slaagde een gewone boer erin de Apache neer te halen. Als wapen gebruikte hij een eenvoudig jachtgeweer. Ka-52 is beter te overleven.

Tot slot

Apache's vuurdoop vond plaats in Panama in 1989. Later werd dit gevechtsvoertuig ook ingezet bij andere gewapende conflicten. In Joegoslavië, Irak en Afghanistan heeft de AN-64 zich gevestigd als de meest geavanceerde gevechtshelikopter van de tweede generatie.