De hoogste bruggen ter wereld: beschrijving, foto

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:19

Het is niet bekend wie en wanneer als eerste een boomstam over de rivier gooide om de rivier over te steken. Maar vanaf dat moment begon de mensheid geleidelijk de bouw van moderne bruggen te benaderen met geavanceerde technologieën. De uitvinding van de scharnierende veerboot kan een van de hoekstenen van de historische vooruitgang worden genoemd. Bruggen verenigen niet alleen de kusten - ze verbinden het lot van mensen, ze laten je de schoonheid van de natuur vanuit een ongewone hoek bewonderen. Vaak worden ze zelf een object van interesse en bewondering vanwege hun eerbiedwaardige leeftijd, schoonheid van architectuur of unieke parameters. Een van de categorieën die bruggen kenmerken, is hun hoogte. En dankzij de vooruitgang wordt de lijst met de hoogste bruggen ter wereld stilaan groter. We zullen ze in het artikel bespreken.

De hoogste brug ter wereld

De actieve ontwikkeling van bruggenbouw in China heeft ertoe geleid dat er in dit land een groot aantal recordbrekende bruggen staat. Eind 2016 voegde zich een brug bij henBeipanjiang, over de gelijknamige rivier gegooid en de zuidwestelijke provincies Yunnan en Zhejiang verenigt. De titel van de hoogste hangbrug ter wereld is al aan dit object toegekend - het hoogste punt bevindt zich op de 565 meter hoge markering of op het niveau van de 200e verdieping van een wolkenkrabber. Bovendien wordt hij beschouwd als een van de pioniers van dit soort gebouwen in de Aziatische berggebieden.

Beipanjiang-brug is een ophangconstructie met tuikabels. Het rust op twee pylonen in de vorm van de letter "H" aan weerszijden van de rivierkloof. De betrouwbaarheid van de constructie wordt, naast staalkabels, geleverd door een verstevigingsbalk onder de hoofdoverspanning. De 4-baans brug, die deel uitmaakt van een snelweg, heeft 3 jaar geduurd en kostte $ 150 miljoen om te voltooien.

Milhaud (Frankrijk)

In de lijst met de hoogste bruggen ter wereld is het viaduct van Millau over de vallei van de rivier de Tarn verre van de laatste plaats. Dit gebouw wordt beschouwd als een van de tekenen van Frankrijk - de tuibrug maakt deel uit van de route die de hoofdstad verbindt met de stad Beziers, waar veel elite onderwijsinstellingen zijn gevestigd. Daarom is snelle communicatie tussen de twee steden bijzonder belangrijk. Als we de totale hoogte met de pylonen nemen, dan is het viaduct (343 m) iets lager (met 40 m) dan het Empire State Building, maar overschrijdt de "hoogte" van de Eiffeltoren (met 37 m). Een 4-baans weg zweeft over een vallei op een hoogte van 270 meter.

Milhaud Viaduct, de hoogste brug ter wereld, werd eind 2004 in gebruik genomen. Het ontwerpwerk duurde 10 jaar en de bouw werd 3 jaar uitgesteld vanwege harde wind en moeilijk terrein. BIJconstructie omvatte ontwerpworkshops, die ooit het belangrijkste symbool van Parijs ontwierpen. Het metalen ballastbed werd op de steunen geïnstalleerd door er aan weerszijden uit te trekken en commando's via de satelliet te geven.

Vaak omhult een dikke mist de riviervallei - en dan drijft de brug tussen de wolken. Maar vooral 's nachts ziet het viaduct er indrukwekkend uit. Verlichte 7 pylonen met rode lichten aan de bovenkant en vleugels van uitgerekte kabels zien er in het begin uit als buitenaardse schepen. En het licht van 7 pilaren die door de vallei "lopen" verandert het in een mysterieuze wereld.

Russische brug (Rusland)

Onder de hoogste bruggen ter wereld wordt de Rus een waardige plaats gegeven. Het is slechts iets inferieur aan de Franse Millau in termen van de hoogte van zijn twee pylonen. De hoogte van de Russische brug is 321 meter (tegen 343 Franse meter). De naam van de relatief jonge (2012) brug werd gegeven door Fr. Rus, die dankzij deze faciliteit wegcommunicatie kreeg met het kustgedeelte van Vladivostok.

De bouw van een brug over de oostelijke Bosporus broeide gedurende de 20e eeuw. Maar de technische projecten van 1939 en 1960 voldeden niet aan de gestelde technische taken. In 2008 werd ter voorbereiding van de APEC-top het meest geavanceerde idee van die tijd ontworpen, dat in 2012 in praktijk werd gebracht. De brug, als een schakel die het transportsysteem van Vladivostok ontwikkelde, werd meteen een symbool van de hoofdstad van Primorye - het wordt een van de wonderen van het Verre Oosten genoemd.

Het unieke van de Russische brug ligt in de lengte en lengte van drie kilometerde centrale overspanning, die zich op een hoogte van 70 m uit het water over 1104 meter uitstrekt - volgens deze indicator is het de eerste ter wereld onder de tuibruggen. Daarnaast is bij de constructie gebruik gemaakt van de nieuwste methoden: continu betonneren en het gebruik van zelfverdichtend beton.

De brug is alleen ontworpen voor autoverkeer (4 rijstroken) - het is strikt verboden voor voetgangers om door de constructie te gaan. De schoonheid en het belang van de Russische brug wordt bevestigd door de afbeelding op de nieuwe 2000 bankbiljetten van Rusland.

Sutong. Trots van China

De Sutong tuibrug van de talrijke cohort van de hoogste bruggen in China is in gebruik sinds medio 2008. Deze tuibrug in termen van zijn parameters in de lijst van de hoogste bruggen ter wereld volgt onmiddellijk de Russische reus - elk van zijn twee pylonen bereikt een hoogte van 306 m en de centrale overspanning is 16 m korter dan de overspanning van de Russische brug.

De taak van de bouwers van de brug was om twee steden uit verschillende districten van China met elkaar te verbinden, wat ze met succes aankonden. De tuibrug van Sutong (China) komt in een vloeiende boog de delta van de rivier binnen. Yangtze en strekt zich 8206 m uit boven de hoofdvaargeul. Het ballastbed wordt 62 m boven het water geheven voor een ongehinderde doorvaart van schepen en containerschepen. De brug is een mijlpaal van China geworden en speelt een belangrijke rol in de snelle economische groei van de regio's in de zuidelijke uitlopers van de rivier. Yangtze, waar steden als Shanghai zijn gevestigd.

Sutong is de technische en economische trots van China, als het ontwerp en de financiering van de reusde bouw werd uitgevoerd door de eigen strijdkrachten van de staat zonder de betrokkenheid van internationale hulp.

Brug in Japan

Een technisch wonder van Japanse bruggenbouwers is de Akashi-Kaike Suspension Bridge, of Pearl. Het is een verbindende schakel tussen de eilanden Honshu en Awaji. Bij de opening (1998) werd het beschouwd als de hoogste brug ter wereld, aangezien de twee pylonen 282,8 m boven het water van de Akashi-straat uitstaken. Later werden er meer indrukwekkende bouwwerken gebouwd, maar de schaal en het unieke karakter van Akashi-Kaikyo hadden hier geen last van.

De Japanse reus staat in het Guinness Book of Records vermeld als de hangbrug, de langste ter wereld (3911 m) - het is gelijk aan ongeveer 4 Brooklyn-bruggen. De lengte van de centrale overspanning is ook fenomenaal - 1991 m. Bij de brug is een museum dat vertelt over de constructie ervan.

De langste Parelbrug is gemaakt door een aardbeving die plaatsvond tijdens de bouw en een van de pylonen verplaatste van de projectlocatie met 1 m. is bestand tegen de sterkste stromingen van de zeestraat en windsnelheden tot 80 m/s. De levensduur van Zhemchuzhny is ontworpen voor 200 jaar en kan in de toekomst zowel een weg- als een spoorwegovergang worden.

Maar de brug heeft een belangrijk nadeel: het is duur om te reizen, dus de meeste inwoners gebruiken de veerboot of het openbaar vervoer.

De hoogste spoorbrug

De hoogste spoorbrug, zoals veel verkeersbruggen, die enige tijd de titel van de hoogste ter wereld hadden, bevindt zich in China. Deze faciliteit verbindt de hellingen van de beroemde Beipanjiang Canyon in de zuidwestelijke provincie Guizhou in de buurt van de stad Lupanshui. De brug behoort tot de constructies van het boogtype met één overspanning en een doorgang langs het bovenste deel. Het hoogste punt van het gebouw ligt op 275 meter. De spoorbrug is in gebruik sinds 2001

Vervoersvoorzieningen

De lijst met de hoogste transportbruggen ter wereld verandert voortdurend. Maar momenteel ziet het er zo uit:

• Beipanjiang Highway Bridge (China) – 565 m.
• Milhaud Road Viaduct (Frankrijk) – 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Rusland) – 321 m.
• Sutong Road Bridge (China) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japan) - 282,8 m, in de toekomst - en spoorwegen.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (China) - 275 meter.

Voetgangersbruggen van de wereld

De Kokonoe Yume Suspension Bridge is alleen voor voetgangers. Dit is een van de hoogste voetgangersbruggen in Japan - de constructies bereiken een hoogte van 173 meter. Het object is gelegen in de stad Kokonoe. Tegelijkertijd kunnen 1800 vakantiegangers langs de brug lopen en de Kyushu-vallei, Sindu-watervallen bewonderen, of gewoon foto's van de natuur onder hun voeten door de roosters van de centrale overspanning. Een ongewone voetgangersbrug op het eiland Langkawi (Maleisië) is vernoemd naar de Sky Bridge vanwege de ligging op 700 meter hoogte enprachtige foto's die eruit openen. De hele boogvormige structuur lijkt in de lucht te zweven, leunend op de enige steun - een kolom van 82 meter. Deze brug is niet de hoogste, hij bevindt zich alleen op een ongekend niveau. Maar hij heeft een ander record - hij is de langste ter wereld onder de gebogen hangbruggen (125 m).

De hoogste voetgangersbrug is een glazen constructie in China. Het is in 2016 geopend voor bezoekers en bevindt zich in het Zhangjiajie Forest Park. De hoogte van de constructies is 300 m en de brug zelf wordt van klif tot klif gegooid op een hoogte van 260 meter. Het complexe technische systeem bestaat uit een stalen frame en 120 glaspanelen. De structuur kan het gewicht dragen van 800 mensen die er tegelijk op lopen.

Bruggen trekken altijd de aandacht van mensen met hun technische kenmerken of bijzondere uitstraling. Ze fascineren door de mogelijkheid om de landschappen te bewonderen vanuit ongewone uitkijkpunten. En de nieuwsgierige menselijke geest zal altijd nieuwe brugontwerpen maken met de hoogste parameters.