Na de Tweede Wereldoorlog was de situatie in de westerse vloten behoorlijk moeilijk. Enerzijds waren er geen problemen met hun nummer. Anderzijds waren er problemen met hun kwalitatieve samenstelling. Ons land had toen al schepen met krachtige raketwapens, terwijl de westerse mogendheden zoiets niet hadden. De basis van hun vloten waren schepen bewapend met oude artilleriesystemen en torpedo's.
In die tijd leek het allemaal op een verschrikkelijk anachronisme. De enige uitzonderingen waren de kruiser (het prototype van onze TAKR) "Long Beach" en het nucleaire vliegdekschip "Enterprise". Dat is de reden waarom aan het einde van de jaren 60 koortsachtig werd gewerkt aan de creatie van geleide kruisraketten, die in staat waren om het gevechtsvermogen van de vloten drastisch te vergroten. Dit is hoe de Tomahawk-kruisraket werd geboren.
Eerste experimenten
Natuurlijk werd er vóór die periode in deze richting gewerkt, dus de eerste monsters verschenen snel genoeg,gebaseerd op relatief oude ontwikkelingen. De allereerste optie was een 55-inch raket ontworpen voor gebruik met Polaris-type draagraketten, die tegen die tijd met pensioen zouden gaan. Ze zou 3.000 mijl kunnen vliegen. Het gebruik van verouderde draagraketten maakte het mogelijk om met "weinig bloedvergieten" rond te komen bij het opnieuw uitrusten van oude schepen.
De tweede optie was een kleinere 21-inch raket, ontworpen om te worden gelanceerd vanaf onderzeese torpedobuizen. Aangenomen werd dat in dit geval het vliegbereik ongeveer 1500 mijl zou zijn. Simpel gezegd, de kruisraket (VS) "Tomahawk" zou de troefkaart worden die het mogelijk zou maken de Sovjetvloot te chanteren. Hebben de Amerikanen hun doel bereikt? Laten we het uitzoeken.
Wedstrijdwinnaars
In 1972 (fenomenale snelheid trouwens) was de definitieve versie van de launcher voor nieuwe kruisraketten al geselecteerd. Tegelijkertijd werd de bepaling over hun uitsluitend marinebasis definitief goedgekeurd. In januari heeft de staatscommissie al twee van de meest veelbelovende kandidaten geselecteerd om deel te nemen aan grootschalige tests. De eerste aanvrager waren de producten van het bekende bedrijf General Dynamics.
Het was de UBGM-109A. Het tweede monster werd uitgebracht door een weinig bekend (en slecht gelobbyd) bedrijf LTV: de UBGM-110A-raket. In 1976 werden ze getest door mock-ups te maken vanuit een onderzeeër. Over het algemeen maakte geen van de hoogste rangen een geheim van het feit dat de winnaars model 109A al bij verstek hadden herkend.
Nieuwe aanbevelingen
Begin maart besloot de Staatscommissie dat de Amerikaanse Tomahawk-kruisraket het belangrijkste kaliber van alle Amerikaanse oppervlakteschepen zou moeten worden. Vier jaar later wordt de eerste lancering van een prototype gemaakt vanaf de zijkant van een Amerikaanse torpedobootjager. In juni van hetzelfde jaar vonden succesvolle vliegtesten plaats van de bootversie van de raket. Dit was een grote gebeurtenis in de geschiedenis van de hele geschiedenis van de vloot, aangezien het de eerste lancering was vanuit een onderzeeër. In de komende drie jaar werden nieuwe wapens intensief bestudeerd en getest, ongeveer honderd lanceringen werden gemaakt.
In 1983 kondigden Pentagon-functionarissen aan dat de nieuwe Tomahawk-kruisraket volledig was getest en klaar was voor serieproductie. Rond dezelfde tijd waren de binnenlandse ontwikkelingen in vergelijkbare gebieden in volle gang. We denken dat je nieuwsgierig zult zijn om meer te weten te komen over de vergelijkende kenmerken van huishoudelijke uitrusting en wapens van een mogelijke vijand tijdens de Koude Oorlog. Dus, Tomahawk en Calibre kruisraketten, vergelijking.
Vergelijking met Calibre
- Romplengte zonder booster ("Tomahawk"/"Caliber") - 5, 56/7, 2 m.
- Lengte met startbooster - 6, 25/8, 1 m.
- spanwijdte - 2, 67/3, 3 m.
- Gewicht van niet-nucleaire kernkop - 450 kg (VS/RF).
- Het vermogen van de nucleaire optie is 150/100-200 kT.
- Tomahawk kruisraket vliegsnelheid - 0,7 M.
- Kaliber snelheid - 0,7 M.
Maar verdervliegbereik is het onmogelijk om een eenduidige vergelijking te maken. Feit is dat het Amerikaanse leger is bewapend met zowel nieuwe als oude modificaties van raketten. De oude zijn alleen uitgerust met een kernkop en kunnen tot 2.600 km vliegen. De nieuwe dragen een niet-nucleaire kernkop, het bereik van de Tomahawk-kruisraket is maximaal 1,6 duizend km. Binnenlands "Caliber" kan beide soorten vulling dragen, het vliegbereik is respectievelijk 2,5/1,5 duizend km. Over het algemeen zijn volgens deze indicator de kenmerken van wapens praktisch hetzelfde.
Dit is waar de kruisraketten "Tomahawk" en "Caliber" door worden gekenmerkt. Door ze te vergelijken blijkt dat de capaciteiten van beide soorten wapens ongeveer identiek zijn. Dit geldt vooral voor snelheid. De Amerikanen hebben altijd opgemerkt dat deze indicator hoger is voor hun raketten. Maar de nieuwste Calibre-upgrades vliegen niet langzamer.
Basisspecificaties
De nieuwe bewapening is gemaakt volgens het schema voor eendekkervliegtuigen. Het lichaam is cilindrisch, de stroomlijnkap is ogive. De vleugel kan worden opgevouwen en verzonken in een speciaal compartiment in het centrale deel van de raket, een kruisvormige stabilisator bevindt zich erachter. Voor de vervaardiging van de koffer zijn er verschillende opties voor aluminiumlegeringen, epoxyharsen en koolstofvezel. Ze hebben allemaal een extreem lage aerodynamische weerstand, omdat de snelheid van de Tomahawk-kruisraket erg hoog is. Elke "ruwheid" met dergelijke kenmerken is gevaarlijk, omdat het lichaam eenvoudig in stukken kan vallen.ga.
Om de zichtbaarheid van het apparaat voor zoekertjes te minimaliseren, is een speciale coating aangebracht op het gehele oppervlak van de behuizing. Over het algemeen is in dit opzicht de Tomahawk-kruisraket (waarvan u de foto in het artikel zult zien) merkbaar beter dan zijn concurrenten. Hoewel experts het erover eens zijn dat de overheersende rol bij het verzekeren van ste alth voor locators behoort tot het vluchtpatroon, waarin de raket vliegt, waarbij maximaal gebruik wordt gemaakt van de terreinkenmerken en op een minimale hoogte.
Kenmerken van de kernkop
Het belangrijkste "hoogtepunt" van de raket is de W-80 kernkop. Het gewicht is 123 kilogram, de lengte is één meter, de diameter is 30 cm en het maximale ontploffingsvermogen is 200 kT. De explosie vindt plaats na direct contact van de lont met het doel. Bij gebruik van een kernwapen kan de diameter van vernietiging in een dichtbevolkt gebied drie kilometer bereiken.
Een van de belangrijkste kenmerken die de Tomahawk-kruisraket onderscheidt, is de zeer hoge richtnauwkeurigheid, waardoor deze munitie kleine en manoeuvreerbare doelen kan raken. De kans hierop is van 0,85 tot 1,0 (afhankelijk van de basis en de plaats van lancering). Simpel gezegd, de nauwkeurigheid van de Tomahawk-kruisraket is erg hoog. Een niet-nucleaire kernkop heeft een pantserdoordringend effect, het kan tot 166 bommen van klein kaliber bevatten. Het gewicht van elke lading is 1,5 kilogram, ze zitten allemaal in 24 bundels.
Besturings- en targetingsystemen
Hoge targeting-nauwkeurigheid wordt gegarandeerd door gecombineerd werk in één keermeerdere telemetriesystemen:
- De eenvoudigste is traagheid.
- Het TERCOM-systeem is verantwoordelijk voor het volgen van de contouren van het terrein.
- DSMAC's elektro-optische referentieservice maakt het mogelijk een raket met uitzonderlijke nauwkeurigheid direct naar zijn doel te leiden.
Kenmerken van regelcircuits
Het eenvoudigste systeem is het traagheidssysteem. De massa van deze apparatuur is 11 kilogram, het werkt alleen in de begin- en middenfase van de vlucht. Het bestaat uit: een boordcomputer, een traagheidsplatform en een vrij eenvoudige hoogtemeter, die gebaseerd is op een betrouwbare barometer. Drie gyroscopen bepalen de mate van afwijking van het raketlichaam van een bepaalde koers en drie versnellingsmeters, met behulp waarvan de boordelektronica de versnelling van deze versnellingen zeer nauwkeurig bepa alt. Dit systeem alleen zorgt voor een koerscorrectie van ongeveer 800 meter per vlieguur.
Waar betrouwbaarder en nauwkeuriger dan DSMAC, waarvan de meest geavanceerde versie Tomahawk BGM 109 A kruisraketten heeft. Opgemerkt moet worden dat voor de werking van deze apparatuur eerst een gedigitaliseerd overzicht van het gebied waarover de Tomahawk zal vliegen, in het geheugen van de apparatuur moet worden geladen. Hierdoor kun je de binding niet alleen op de coördinaten instellen, maar ook op het terrein. Een soortgelijk schema wordt trouwens niet alleen gebruikt door de Amerikaanse Tomahawk-kruisraket, maar ook door de binnenlandse Granit.
Informatie over opstartmethoden en instellingen
Op schepen vooropslag en lancering van dit type wapens kunnen zowel gewone torpedobuizen als speciale verticale lanceringssilo's (zoals voor onderzeeërs) worden gebruikt. Als we het hebben over oppervlakteschepen, dan zijn er containerwerpers op gemonteerd. Opgemerkt moet worden dat de kruisraket van het schip "Tomahawk", waarvan we de kenmerken overwegen, is opgeslagen in een speciale stalen capsule, die onder hoge druk wordt "geconserveerd" in een laag stikstof.
Opslag in dergelijke omstandigheden garandeert niet alleen de normale werking van het apparaat gedurende 30 maanden tegelijk, maar plaatst het ook in een conventionele torpedoschacht zonder de minste wijzigingen aan het ontwerp van de laatste.
Kenmerken van lanceermechanismen
Amerikaanse onderzeeërs hebben vier standaard torpedobuizen. Ze bevinden zich twee aan elke kant. De locatiehoek is 10-12 graden, wat het mogelijk maakt om een torpedo salvo uit te voeren vanaf de maximale diepte. Deze omstandigheid kan de ontmaskeringsfactoren aanzienlijk verminderen. De buis van elk apparaat bestaat uit drie secties. Net als in binnenlandse torpedosilo's, bevinden Amerikaanse raketten zich op ondersteunende rollen en geleiders. Het vuren wordt geactiveerd op basis van het openen of sluiten van het deksel van het vaartuig, waardoor het onmogelijk is om "in de voet te schieten" wanneer de torpedo in de onderzeeër zelf explodeert.
Er is een kijkvenster op de achterklep van de torpedobuis, waarmee u de vulling van de holte en de staat van de mechanismen kunt volgen,druk meter. De conclusies van de scheepselektronica zijn daar ook bijgevoegd, die de processen van het openen van de deksels van het apparaat, hun sluiting en het directe lanceringsproces regelt. De Tomahawk-kruisraket (u leest de kenmerken ervan in het artikel) wordt vanuit de mijn afgevuurd vanwege de werking van hydraulische aandrijvingen. Voor elke twee voertuigen aan elke kant wordt één hydraulische cilinder geïnstalleerd, deze werkt als volgt:
- Eerst wordt een bepaald volume perslucht aan het systeem toegevoerd, dat tegelijkertijd op de hydraulische cilinderstang inwerkt.
- Hierdoor begint hij water te leveren aan de holte van de torpedobuizen.
- Omdat ze zich vanuit het achterste gedeelte snel met water vullen, staat de holte voldoende onder druk om een raket of torpedo te duwen.
- De hele structuur is zo gemaakt dat er slechts één apparaat tegelijk op de druktank kan worden aangesloten (dat wil zeggen, twee aan beide zijden). Dit voorkomt ongelijkmatige vulling van de holtes van de torpedobuizen.
Zoals we al zeiden, worden in het geval van oppervlakteschepen verticaal geplaatste lanceercontainers gebruikt. In hun geval is er een uitstotende poederlading, waarmee je het vliegbereik van de Tomahawk-kruisraket iets kunt vergroten door de hulpbron van zijn ondersteunende motor te sparen.
Het opnameproces beheren
Voor het uitvoeren van alle voorbereidende fasen en in feite de lancering zijn niet alleen de specialisten die op gevechtsposten staan verantwoordelijk, maar ook het vuurleidingssysteem (ook bekend als CMS). De componenten bevinden zich zowel in de torpedokamer zelf als op de commandobrug. De opdracht tot lanceren kun je natuurlijk alleen vanuit een centraal punt geven. Daar worden ook dubbele instrumenten weergegeven, die de kenmerken van de raket en zijn gereedheid voor lancering in re altime tonen.
Een belangrijk kenmerk van de Amerikaanse marineformaties moet worden opgemerkt. Ze gebruiken een geavanceerd geautomatiseerd aanpassings- en integratiesysteem. Simpel gezegd, verschillende onderzeeërs en oppervlakteschepen die zijn bewapend met Tomahawk-kruisraketten, waarvan de prestatiekenmerken beschikbaar zijn in het artikel, kunnen fungeren als een enkel "organisme" en bijna gelijktijdig raketten op hetzelfde doel afvuren. Gezien de grote kans om te raken, zal zelfs een vijandelijk schip of grondgroep met een krachtig en gelaagd luchtverdedigingssysteem vrijwel zeker worden vernietigd.
Cruise Missile Launch
Nadat de startopdracht is ontvangen, begint de voorbereiding voor de vlucht, wat niet meer dan 20 minuten duurt. Tegelijkertijd wordt de druk in de torpedobuis vergeleken met die op de diepte van onderdompeling, zodat niets de lancering van de raket belemmert.
Alle gegevens die nodig zijn voor het schieten worden ingevoerd. Als er een signaal komt, duwt de hydrauliek de raket uit de silo. Het komt altijd onder een hoek van ongeveer 50 graden aan de oppervlakte, wat wordt bereikt door de stabilisatiesystemen. Kort daarna laten de squibs de stroomlijnkappen vallen, de vleugels en stabilisatoren openen en de voortstuwingsmotor wordt ingeschakeld.
Gedurende deze tijd slaagt de raket erin om omhoog te vliegen naareen hoogte van ongeveer 600 m. Op het grootste deel van het traject is de vlieghoogte niet groter dan 60 meter en bereikt de snelheid 885 km / u. Ten eerste worden de geleiding en koerscorrectie uitgevoerd door een traagheidssysteem.
Modernisering werkt
Momenteel werken de Amerikanen eraan om het vliegbereik onmiddellijk te vergroten tot drie- of vierduizend kilometer. Het is de bedoeling om dergelijke indicatoren te bereiken door het gebruik van nieuwe motoren, brandstof en het verminderen van de massa van de raket zelf. Er is al onderzoek gaande om nieuwe materialen op basis van koolstofvezel te maken die erg sterk en licht zullen zijn, maar tegelijkertijd goedkoop genoeg om in massaproductie te worden geproduceerd.
Ten tweede is het de bedoeling om de nauwkeurigheid van het richten op het doel aanzienlijk te verbeteren. Dit zou moeten worden bereikt door de introductie van nieuwe modules in het ontwerp van de raket, die verantwoordelijk zijn voor nauwkeurige satellietpositionering.
Ten derde zouden de Amerikanen het niet erg vinden om de lanceerdiepte te vergroten van 60 meter naar (minstens) 90-120 meter. Als ze slagen, zal de lancering van de Tomahawk nog moeilijker te detecteren zijn. Ik moet zeggen dat huisontwerpers momenteel aan bijna dezelfde taken werken, maar dan in relatie tot ons "Graniet". Daarnaast wordt er gewerkt aan het verminderen van de radarzichtbaarheid van de raket en het tegengaan van luchtverdedigingssystemen.
Voor dit doel is het de bedoeling om krachtigere computersystemen te gebruiken voor nauwe interactie met hun interferentieonderdrukkingsapparaten. Als eendit alles zal werken in een complex, en de snelheid zal ook worden verhoogd, dan zullen de Tomahawks in staat zijn om effectief door vele gelaagde luchtverdedigingssystemen te gaan.
Een uniek kenmerk van moderne raketwerpers van Amerikaanse makelij is de mogelijkheid om ze te gebruiken als UAV's: de raket kan ten minste 3,5 uur in de buurt van het beoogde doel vliegen en gedurende deze tijd verzendt het alle ontvangen gegevens naar de controle centrum.
Gevechtsgebruik
Voor het eerst werden nieuwe raketten op grote schaal gebruikt tijdens de beruchte operatie "Desert Storm", die in 1991 werd ingezet en gericht was tegen de Iraakse autoriteiten. De Amerikanen lanceerden 288 Tomahawks vanaf onderzeeërs en schepen van de oppervlaktevloot. Er wordt aangenomen dat ten minste 85% van hen de gestelde doelen heeft bereikt. Tijdens de talrijke militaire conflicten waaraan de Verenigde Staten van 1991 tot heden hebben deelgenomen, hebben ze minstens 2.000 kruisraketten met verschillende aanpassingen gebruikt. Er werden echter alleen niet-nucleaire munitie gebruikt.
