De binnenzeewateren maken deel uit van de staat, naar de kust die ze naderen. Ze zijn onderworpen aan de soevereiniteit van deze staat.
Wat zijn deze wateren?
Dus, in volgorde. Volgens de federale wet "Op de binnenwateren …" wordt theomine gebruikt in verband met:
- Havens van de Russische Federatie, begrensd door de lijn die door de meest afgelegen punten van hun permanente faciliteiten loopt.
- Baaien, baaien, baaien en estuaria, met volledige eigendom van de kust van de Russische Federatie, tot aan een rechte lijn van kust tot kust waar de hoogste eb wordt waargenomen, met doorgangen (of één) die eerst gevormd zijn uit de zee, terwijl de breedte niet meer dan 24 zeemijl mag bedragen.
- Ze zijn hetzelfde als de breedte van de opgegeven breedte wordt overschreden terwijl ze historisch tot onze staat behoren.
Deze bepaling van de wet "Op de binnenwateren…" komt overeen met de bepaling van het VN-verdrag van 1982.
Voorbeelden van objecten in overweging
Naar de binnenzeeDe wateren van de Russische Federatie omvatten de volgende: de Kara, Chukchi, de Oost-Siberische Zee en de Laptev-zee.
Historische locaties zijn onder meer Peter de Grote Baai, gelegen in het Verre Oosten, met een ingangsbreedte van meer dan 100 mijl.
Jurisdictie in de objecten in kwestie
Alle misdaden die worden gepleegd op buitenlandse schepen in binnenlandse maritieme wateren, moeten worden onderworpen aan de strafrechtelijke jurisdictie van de staat waartoe ze behoren. In de meeste gevallen passen de gerechtelijke autoriteiten het in bilaterale overeenkomsten echter niet toe, tenzij een dergelijk verzoek afkomstig is van het land op wiens schip het misdrijf is gepleegd. Het beleid van non-interventie is ook aanwezig wanneer de gevolgen van het gepleegde misdrijf zich niet uitbreiden naar het gegeven grondgebied, met onaangetast veiligheid en het waarborgen van de openbare orde in het land, zonder de belangen van andere personen dan bemanningsleden te schaden, en ook bij het ontbreken van een internationale verplichting van de staat om in deze situatie in te grijpen.
Met betrekking tot civiele rechtsmacht tegen overtreders die binnendringen in de interne zeewateren van een staat, kunnen maatregelen worden genomen om buitenlandse schepen aan te houden en te arresteren, maar in de praktijk zijn civiele vorderingen tegen dergelijke schepen die zich in het kustgebied van dit land bevinden niet toegepast. De laatste voorwaarde kan worden geschonden als de claim betrekking heeft op de staat, burgers of zakelijke entiteiten, waaronder:objecten in kwestie.
Buitenlandse schepen moeten vertegenwoordigers van lokale autoriteiten toestaan om sanitaire, immigratie- en douanecontroles uit te voeren, die de procedure kunnen bepalen voor de toelating van buitenlandse burgers tot het door deze autoriteiten gecontroleerde gebied, kwesties van veiligheid en gezondheidsbescherming van individuen. Bij overtreding van de regels kan administratieve aansprakelijkheid volgen.
Concept
De federale wet "Op de interne maritieme wateren …" introduceert het concept van de territoriale zee. Onder laatstgenoemde wordt verstaan de zeegordel, die grenst aan het object in kwestie of aan het landgebied, met een breedte van niet meer dan 12 mijl. Sommige maritieme staten hebben een limiet van 3 mijl.
De territoriale zee zelf, de ondergrond, de bodem en de lucht erboven zijn het soevereine grondgebied van de kuststaat, maar niet-militaire buitenlandse schepen hebben het recht om door deze formatie te varen. Deze passage wordt vreedzaam genoemd. Het wordt opgevat als het oversteken van de interne zeewateren en de territoriale zee zonder de vrede, orde en veiligheid te schenden van de staat, wiens soevereiniteit deze formaties toebehoren.
Passage moet onderworpen zijn aan de regels van het land. Tijdens de doorvaart van schepen is er een speciaal vaarregime voorzien voor de Noordelijke Zeeroute. Het wordt beschouwd als een enkele transportcommunicatie van ons land en daarom wordt de passage uitgevoerd volgens de regels die zijn vastgesteld door Rusland.
Jurisdictie voorterritoriale zee
Een buitenlands schip dat deze route volgt, v alt niet onder de strafrechtelijke jurisdictie van een land waarvan de soevereiniteit zich uitstrekt over de territoriale zee, behalve in de volgende gevallen:
- als een misdrijf aan boord zich uitstrekt tot een kustland;
- in geval van schending van de vrede in de staat en orde in deze zeegordel;
- als de consul of diplomatieke vertegenwoordiger van het land onder wiens vlag het schip vaart, of de kapitein geen officieel verzoek om hulp doet;
- als het nodig is om de handel in drugs en drugs die tot deze groep behoren te onderdrukken;
- in andere gevallen bepaald door internationale verdragen.
Bij het passeren van deze zeegordel, aan het einde van de uitgang van de interne zeewateren, kan het kustland alle maatregelen nemen om aan boord van dit schip te arresteren en te onderzoeken. Deze laatste acties kunnen niet worden uitgevoerd als de doorgang naar de territoriale wateren is gemaakt zonder binnenwateren te betreden, behalve in gevallen die verband houden met de bescherming van het mariene milieu en schendingen van de regels voor de bescherming van de exclusieve exon en het continentaal plat.
Een schip van een vreemde staat dat door territoriale wateren vaart, kan niet worden tegengehouden om burgerlijke rechtsmacht uit te oefenen over een persoon aan boord. Strafmaatregelen en aanhoudingen in het kader van deze zaken kunnen worden toegepast op een schip dat een stop heeft gemaakt in de territoriale zee,of er doorheen gaan na het verlaten van het object van overweging van het artikel.
Juridische regeling van de binnenwateren
Baaien worden als historisch erkend als ze door hun geografische ligging van groot belang zijn voor de economie en veiligheid van de kuststaat.
Hudson Bay in Canada, Bristol Bay in het VK, Monterey in de VS, West Fjord in Noorwegen zijn voorbeelden van historische binnenwateren in de wereld.
Volgens de wet van de Russische Federatie van 16-07-1998 zijn alle zeehavens in het land open voor het binnenvaren van schepen, met uitzondering van militaire en overheidsschepen die worden gebruikt voor niet-commerciële doeleinden. Buitenlandse schepen, samen met de bemanning en passagiers aan boord, terwijl ze zich in de haven bevinden, vallen onder de jurisdictie van het land waartoe de haven behoort.
Het juridische regime van het object in kwestie wordt bepaald door de nationale wetgeving van de staat, wiens soevereiniteit over het object is gevestigd. Het is verplicht voor alle niet-militaire buitenlandse schepen.
Onderzoeksactiviteiten, verschillende soorten visserij kunnen door deze laatste worden uitgevoerd op basis van speciale internationale overeenkomsten of met toestemming van de relevante autoriteiten van de staat waartoe deze wateren behoren. Tegelijkertijd is de binnenkomst en het verblijf van buitenlandse schepen in havens gratis en gratis. Bij gebruik van technische middelen,het gebruik van vuurtorens, magazijnen, ligplaatsen, het verlenen van eventuele diensten wordt in rekening gebracht.
Kenmerken van de passage van interne zeewateren door oorlogsschepen en hun binnenkomst in havens
Er worden geen rechten geheven van deze schepen die in de haven aankomen, en ze zijn vrijgesteld van douanecontrole. Maar in het geval van het lossen van lading aan de wal, gebeurt dit onder toezicht van de douane en zijn ze al onderworpen aan rechten. Oorlogsschepen in de objecten die in deze sectie worden beschouwd, zijn onschendbaar. Er kunnen geen gedwongen acties op worden gebruikt. Maar ze moeten zich houden aan de regelgevende rechtshandelingen van de staat in wiens wateren ze zijn binnengekomen. Als ze niet worden nageleefd, heeft het land met het gevestigde recht op de betreffende objecten het recht om deze schepen aan te bieden om de binnenwateren te verlaten.
Vereisten voor schepen die de betreffende objecten verlaten
Om de veiligheid van de lading, de veiligheid van de bemanning en passagiers aan boord en de veiligheid van de scheepvaart te waarborgen, worden dergelijke eisen gesteld aan alle schepen die zowel de havens als de binnenwateren verlaten. Ze moeten worden bijgewoond door functionarissen van het kustland.
De uitrusting op het schip moet in een zodanige staat verkeren dat het de veiligheid van het naar zee gaan garandeert, zowel voor het schip zelf als voor alle bemanningsleden en passagiers erop. Als niet aan de vereisten wordt voldaan, kan toegang buiten de binnenwateren worden verboden.
Tot slot
Zo zijn de binnenzeewaterendergelijke wateren die grenzen aan de kustlijn van een bepaalde staat; hun soevereiniteit strekt zich tot hen uit. De breedte van de toegang tot de baaien, estuaria, baaien, baaien mag niet meer zijn dan 24 zeemijl. Dit verbod kan worden opgeheven wanneer het gebied wordt toegeschreven aan de historische eigendom van een bepaald land.
