Strela-10 is de trots van Sovjet militaire techniek. De 9K35 luchtafweerraketkit, ook bekend onder de Amerikaanse classificatie als de SA-13 Gopher, is ontworpen om het luchtruim te verkennen en verdachte objecten op lage hoogte te vernietigen. In de jaren daarna werd het complex herhaaldelijk gemoderniseerd.
Geschiedenis van de schepping
Het eerste dergelijke project van het Sovjetleger met de steun van het Centraal Comité van de CPSU was het Strela-10 SV luchtverdedigingssysteem. De machine is gemaakt op basis van het beproefde vorige model 9K31. Alle geavanceerde functies zijn overgenomen van Strela-1 en de rest is zorgvuldig opnieuw ontworpen tot in de perfectie. In januari 1973 begonnen de tests van het nieuwe complex onder zware omstandigheden. De eerste controle van het luchtverdedigingssysteem is niet geslaagd. De Militaire Raad besloot het model af te ronden tot 9K35. Dus eind 1974 werd Strela-10 geboren. Het luchtverdedigingssysteem (zie onderstaande foto) doorstond alle veldtesten en beantwoordde de vraag of het raadzaam was het project voort te zetten positief.
Het belangrijkste nadeel van het bijgewerkte complex was het anti-aircraft raketbesturingssysteem. Volgens onderzoek was de kans om een doel nauwkeurig te raken op een hoogte van 1500 m ongeveer 60%. Vergelijkbaarde resultaten van het luchtverdedigingssysteem werden ook getoond op de schietbaan op een ramkoers door het aanvalsgebied. In 1975 werden de 9M31-raket en het infraroodgeleidingssysteem verbeterd. Na regelmatige tests en betrouwbaarheidscontroles werd de Strela-10 in gebruik genomen. In 1976 werd een brede productie van nieuwe gevechtsvoertuigen gelanceerd.
Principe van actie en doel
ZRK "Strela-10" 9K35 kan in geautomatiseerde modus werken. In dit geval vindt de ontvangst en verwerking van doelaanduidingen plaats volgens de handmatige besturing van de operators. Detectie van vijandelijke objecten wordt uitgevoerd met behulp van een richtingzoeker in de offline modus. De aanval wordt alleen uitgevoerd op doelen die zich in het visuele zicht van het complex bevinden. Strela-10 luchtverdedigingssysteem is ontworpen om eenheden van tank- en gemotoriseerde geweerregimenten te beschermen, evenals voettroepen en strategisch belangrijke punten tegen luchtbedreigingen op lage hoogte. Gevechtsactiviteiten kunnen worden uitgevoerd tijdens de mars en zelfs op het moment van verandering van inzet.
Een van de belangrijkste voordelen van het complex is de beschikbaarheid van chips voor automatische evaluatie en blokkering van apparatuur tegen niet-synchrone impulsinterferentie. Tijdens de laatste revisie kreeg de 9M37M-raket een speciale kop die het geleidingssysteem afsluit tegen optische ruis. Het hoofdkwartier omvat een radiostation, apparatuur voor het aanwijzen van doelen en coördineren van ontvangst, een bedieningspaneel voor voertuigen en apparatuur.
Tactische en technische kenmerken
De prestatiekenmerken van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem onderscheiden zich door mobiliteit en reactiesnelheid. De tijd dat het projectiel klaar is om te lanceren varieert van 5 tot 10 seconden, afhankelijk vanafhankelijk van de klimatologische omstandigheden. Ontvangst van doelaanduidingen vindt plaats in 3-5 seconden. De vervorming van gegevens in azimut op een afstand tot het object van 6 tot 25 km is slechts 1,5 graad. De maximale afstand tot het doel met een kans om te raken tot 99,5% is 5 km. In dit geval kan de vlieghoogte variëren van 25 tot 3500 meter. Op ramkoers is de snelheid van de raket ongeveer 1500 km/u, bij achtervolging - tot 1100 km/u. Op hun beurt vindt herkenning van luchtobjecten plaats op een afstand van maximaal 12.000 m.
Het overbrengen van de installatie van de marspositie naar de gevechtspositie duurt niet meer dan 20 seconden. De volledige herlaadtijd (4 raketten) schommelt rond de 2-3 minuten. Het instorten van actieve gevechtsmiddelen duurt 3 minuten.
De totale massa van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem is 12,3 ton Tegelijkertijd kan de machine snelheden bereiken tot 61,5 km/u op de grond en tot 6 km/u drijvend.
Samenstelling van het complex
Het belangrijkste onderdeel van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem is het gevechtsvoertuig uit de 9A35-serie. Het is gemaakt op basis van de mobiele basis MT-LB. Tijdens de modernisering werd de munitiebelasting verhoogd, die 4 raketten in de installatie bevatte en nog 4 reserveraketten in het vrachtcompartiment. Ook de uitrusting van het geleidingsmechanisme is verbeterd. Nu werd het complex beschermd door een machinegeweer van 7,62 millimeter dat door elektrische aandrijvingen op de apparatuur aan boord was aangesloten. Het is opmerkelijk dat het luchtverdedigingssysteem een extreem lage druk uitoefent op het grondoppervlak, zodat het kan bewegen vrij langs de snelweg,moeras, zand, sneeuw en water. Het chassis is gebaseerd op een torsiestaafophanging, wat de auto extra soepelheid en wendbaarheid geeft. Dankzij deze oplossing wordt de nauwkeurigheid van het salvo en de duurzaamheid van het lanceersysteem zelf aanzienlijk vergroot. De ergonomie van de basis wordt niet beïnvloed door reserveuitrusting en uitrusting.
Evaluatie van het actiegebied wordt uitgevoerd door het 9S86-analysesysteem. Deze apparatuur is ontworpen om een doelwit te detecteren, zijn positie te bepalen en de fout te berekenen voor het lanceren van raketten. Een speciale radio-afstandsmeter is verantwoordelijk voor het analyseren van het bereik van de vijandelijkheden.
Bewapening van het complex
De belangrijkste gevechtselementen van het Strela-10 luchtverdedigingssysteem zijn 9M37 luchtafweerraketten met vaste stuwstof. Het projectiel is ontworpen volgens het "eend" -schema. De homing-kop werkt in tweekanaalsmodus, wat een optimale proportionele controle mogelijk maakt. Allereerst probeert de SAM het doel te bereiken in de fotocontrastmodus. Als deze methode niet werkt, wordt de kop opnieuw geprogrammeerd voor infraroodnavigatie. Dit maakt het mogelijk om even mobiel te reageren op inhalende en naderende doelen. Om raketchips af te koelen, wordt vloeibare stikstof gebruikt, die wordt opgeslagen in speciale containers die in het lichaam zijn genaaid. Dit voorkomt vroegtijdige spontane ontsteking van de zekering. In het geval dat een van de richtmodi uitv alt, neemt de operator de handmatige navigatie over, die gegevens van de radar naar de raket stuurt.
Speciale rolroeren, vastachter de vleugels. Ze zijn beperkt tot de hoekrotatie van het projectiel. Het is vermeldenswaard dat de kernkop van de 9M37 is uitgerust met automatische en contactzekeringen. Hierdoor zal de raket zichzelf vernietigen als hij mist.
Belangrijkste wijzigingen
De eerste verbeterde variant van het complex was het Strela-10 M luchtverdedigingssysteem. Installatie-indexering - 9K35M. Kenmerkend voor het model was de aanwezigheid van nieuwe geleidingskoppen voor geleide raketten. Nu selecteerde het locatiesysteem objecten voor vernietiging op basis van de beschikbaarheid van het traject. Dit verkleinde het risico om in de val te lopen.
Het Strela-10 M2-model kreeg een aangepast gevechtssysteem. De taak van modernisering was om de efficiëntie en automatisering van het schokgedeelte te vergroten. Nu kwamen de doelaanduidingen van de batterij PU-12M en het luchtverdedigingssysteem. De gegevens werden bevestigd door de radar, verwerkt en ontvangen door de schokontvanger. Er werd ook besloten om polyurethaan drijvers aan de zijkanten van het voertuig te bevestigen. De Strela-10 M3-modificatie werd in 1989 in gebruik genomen. Hier raakte de verfijning alleen de uitrusting aan boord. Het model met de letter "M4" ontving een uitgebreide set van een vangmachine, een scaneenheid, een warmtebeeldsysteem en sensoren voor het volgen van doelen.
"Strela-10 T" is een Wit-Russische versie van de installatie. De ontwikkeling is uitgevoerd door NPO Tetraedr. Als gevolg van de modernisering werd de apparatuur aan boord aangevuld met het optische 1TM-systeem, nieuwe navigatieapparatuur en een verbeterde digitale computerchip. Het is vermeldenswaard dat er in de loop der jaren herhaaldelijk wijzigingen zijn aangebrachtwerd ook onderworpen aan raketten. De nieuwste versie van de raket, geschikt voor het Strela-10-complex, was 9M333. Het belangrijkste verschil met eerdere modellen was het 3-modi geleidingssysteem met verbeterde anti-jamming.
Gevechtsgebruik
SAM werd tijdens de interne oorlog herhaaldelijk gebruikt om lokale conflicten in Angola te onderdrukken. Volgens voorlopige gegevens beschikten de strijdkrachten van het Afrikaanse land over een tiental gevechtsvoertuigen. De Strela-10 was ook een van de belangrijkste wapens in de Golfoorlog van 1991. SAM's namen actief deel aan Operatie Desert Storm. Het gebruik van luchtafweersystemen gaf Irak een klein voordeel in het luchtruim.
Onlangs waren de complexen alleen betrokken bij het burgerconflict in Oekraïne bij de LPR en de DPR.
Exportprestaties
Ongeveer 500 originele en aangepaste versies van de Strela-10 zijn in dienst bij de Russische Federatie.
Wat export betreft, staat Wit-Rusland hier op de eerste plaats. Ze heeft ongeveer 350 9K35's tot haar beschikking. Op de tweede plaats staat India met 250 complexen. De derde positie wordt ingenomen door Oekraïne met 150 luchtverdedigingssystemen Onder de landen die regelmatig 9K35 uit Rusland kopen, zijn Azerbeidzjan, Jordanië, Angola, Jemen, Cuba, Macedonië, Slowakije, Syrië, Libië, Turkmenistan, Afghanistan, Irak, Tsjechië, Servië, enz.
