Igor Levitin werd geboren op 21 februari 1952. Geboorteplaats: dorp Tsebrikovo, regio Odessa, Oekraïne.
De vraag naar de oorsprong ervan is discutabel. Sommige mediabronnen hebben informatie dat hij Joodse wortels heeft. Igor Levitin, wiens nationaliteit in officiële bronnen als "Russisch" wordt vermeld, heeft hier echter nooit op gereageerd.
In militaire dienst
In zijn schooljaren wijdde Igor Evgenievich veel tijd aan sport, en in het bijzonder aan tafeltennis. Hij boekte aanzienlijke successen op dit gebied en werd meer dan eens de winnaar van stads- en regionale kampioenschappen. Zijn coach was de beroemde Felix Osetinsky.
Nadat hij meerderjarig was, ging hij dienen in het leger, waarna hij resoluut besloot militair te worden. Hij studeerde aan de Leningrad Higher Command School of Railway Troops and Military Communications. M. V. Frunze. Nadat hij een diploma van onderwijs had behaald, diende hij drie jaar (1973-1976) bij de spoorwegtroepen op het grondgebied van het militaire district van Odessa (Moldavische spoorweg).
Van 1976 tot 1980 diende hij in het legerlocatie van de Zuidelijke Groep van Krachten in Boedapest. Bij terugkeer naar zijn vaderland krijgt Levitin nog een opleiding in de specialiteit "Ingenieur van Spoorwegen". Igor Levitin ontving in 1983 een diploma van afstuderen aan de Militaire Academie voor Logistiek en Transport. Daarna was hij twee jaar militair commandant op het grondgebied van het Urgal-spoorweggedeelte en op het station met dezelfde naam op de BAM. Hij was een actieve deelnemer aan de Golden Link docking.
Verder kwam Levitin dichter bij de hoofdstad. Hij begon te dienen op de Moskouse spoorweg, waar hij, als onderdeel van de activiteiten van de militaire communicatie-autoriteiten, als militair commandant van de sectie diende. Na enige tijd nam hij de functie van plaatsvervanger. chef in de lichamen van militaire communicatie.
Bedrijfsactiviteit
Toen 1994 kwam, verliet Igor Evgenievich Levitin de gelederen van de strijdkrachten van het land. De standplaats van zijn werk gedurende het jaar was de Odessa transport- en expeditie open naamloze vennootschap "Phoenix Trans Service".
Vanaf 1996 werkte hij in het apparaat van de Irkoetsk Doema. Er is informatie dat hij rond dezelfde tijd eigenaar werd van verschillende bedrijven, waaronder de bekende besloten naamloze vennootschap Dormashinvest.
Onverwachte afspraak
Levitin trad in 2004 toe tot de Russische regering. In februari van dit jaar werd de regering onder voorzitterschap van Michail Kasyanov ontbonden en werd Michail Fradkov aangesteld als de nieuwe premier. De regering die hij vormdehun werk op 9 maart. Igor Levitin werd het hoofd van het gecreëerde ministerie van Transport en Communicatie van de Russische Federatie. De redenen voor deze snelle stijging zijn niet met zekerheid bekend. Het feit blijft echter. In deze functie regelde hij de problemen van transporttechniek, hield hij zich bezig met lucht- en spoorvervoer en hield hij toezicht op het werk van zeehavens. Daarnaast was hij aandeelhouder van een aantal bedrijven.
Deze regering hield niet lang stand. V. V. Poetin, herkozen voor een tweede termijn tijdens de presidentsverkiezingen, heeft hem ontslagen. Igor Levitin in de nieuw gevormde regering, voorgezeten door dezelfde Fradkov, stond aan het hoofd van het ministerie van Transport van de Russische Federatie.
Toen Viktor Zubkov in 2007 tot premier werd benoemd, bleef Igor Evgenievich behouden in zijn eerder bezette functie. Hetzelfde gebeurde in mei 2008, toen Vladimir Poetin, die premier werd, een nieuwe samenstelling van ministeries vormde.
In oktober 2008 werd Levitin verkozen tot voorzitter van de raad van bestuur van Aeroflot en enige tijd later leidde hij ook de raad van bestuur van Sheremetyevo International Airport.
Zakenman of politicus?
Hij was een van de leden van de Openbare Raad onder de regeringscommissie, die zich bezighield met de hervorming van het spoorvervoer.
Dormashinvest behoorde nog steeds toe aan Levitin. De naamloze vennootschap kreeg voortdurend tal van staatscontracten van de structuren waar Igor Evgenievich de leiding over had. Dat wil zeggen, hij is succesvolde activiteiten van zijn CJSC verbonden aan enkele tientallen rechtspersonen. personen die in de transportsector werkten, en hun belangen waren verbonden met het aan hem ondergeschikte ministerie van Verkeer.
Toen er begin 2011 een explosie was in Domodedovo, voelde Levitin Igor Evgenievich zich blijkbaar niet verantwoordelijk voor wat er gebeurde. Integendeel, hij deed een voorstel om Gennady Kurzenkov te verwijderen uit de functie van hoofd van Rostransnadzor.
“Minister van Rampen”
De crashes van Tu-134 bij Petrozavodsk (22.06.2011) en Yak-42 bij Yaroslavl (07.09.2011) die bijna na elkaar plaatsvonden, vereisten op zijn minst begrijpelijke uitleg van de minister van Verkeer over de toestand van de binnenlandse luchtvloot. Zijn uitleg was echter zo vaag en niet overtuigend dat niet kon worden geconcludeerd dat er problemen waren in de arbeidssector. Maar hij bleef op zijn oude post. Daarna begonnen de mensen hem vaak de "Minister van Rampen" te noemen.
Er was geen plaats voor hem in de nieuwe regering gevormd door Dmitry Medvedev (21-5-2012). De voormalige ontvangstruimte van Levitin Igor Evgenievich werd nu bezet door de nieuwe minister van Verkeer Maxim Sokolov.
Aanwezig
22 mei 2012 Levitin wordt benoemd tot presidentieel adviseur. Iets meer dan een jaar later, of liever, sinds 2 september 2013, is Igor Levitin een assistent van president Vladimir Vladimirovich Poetin. De dag na deze benoeming bekleedt hij ook de functie van secretaris van de Staatsraad van de Russische Federatie.
25.09.2013 hij werd plaatsvervangerVoorzitter van de Raad onder de president van de Russische Federatie voor de ontwikkeling van fysieke cultuur en sport.
Mei 2014 stond in het teken van Igor Evgenievich door zijn benoeming tot vicevoorzitter van de All-Russian Union of Public Associations "Olympisch Comité van Rusland".
Hij is een van de leden van de werkgroep onder de president, die zich bezighoudt met de restauratie van verschillende architecturale objecten die deel uitmaken van het culturele erfgoed voor religieuze doeleinden.
In de functie van assistent van de president, neemt Igor Levitin, wiens biografie zijn ondernemingszin en succes bewijst, ook deel aan de regulering van huisvesting en gemeentelijke diensten.
Op 25 december 2013 ondertekende de president een decreet over de benoeming van I. E. Levitin tot voorzitter van de commissie voor de ontwikkeling van de algemene luchtvaart. Het doel van het creëren van deze structuur is om activiteiten te organiseren om het werk te coördineren van de uitvoerende autoriteiten (op alle niveaus van de federatie) die verantwoordelijk zijn voor de vorming van een verenigd staatsbeleid op het gebied van GA, voor de ontwikkeling van strategieën en programma's voor de verdere ontwikkeling van GA.
Familie
De naam van de vrouw van Igor Levitin is Natalya Igorevna, zij is een huisvrouw. Het echtpaar heeft een dochter, Julia. Ze is assistent-professor sociologie en politieke wetenschappen aan de Moscow State University for the Humanities. MA Sholokhova. Yulia was een aantal jaren bezig met ondernemende activiteiten, was de oprichter van bekende transportbedrijven in bepaalde kringen als Milikon Service en St altechinvest.
IgorLevitin, wiens biografie zijn succes op verschillende werkterreinen aantoont, is vandaag een van de belangrijkste figuren op de binnenlandse politieke Olympus.
