De Buk M2 is een universeel luchtafweerraketsysteem dat is ontworpen om grondfaciliteiten en troepen te beschermen tegen luchtaanvallen, inclusief verdediging tegen kruisraketten. Het luchtverdedigingssysteem staat in de internationale indexering bekend als 9K317. Volgens de Amerikaanse classificatie wordt het complex aangeduid als SA-17 Grizzly of kortweg "Grizzly-17".
Geschiedenis van de schepping
Aanvankelijk was er controverse over de ontwikkeling van alleen het 9K37-project, maar na verloop van tijd werden krachtigere aanpassingen voorgesteld door militaire ingenieurs. Hun doel was om maximaal 24 objecten tegelijk te verslaan. Het project Buk M2 (een foto van het complex is te zien in dit artikel) ging van start. Tijdens het eerste jaar van ontwikkeling wisten Russische ontwerpers verbluffende resultaten te behalen. Het ooit onkwetsbare F-15-vliegtuig werd een gemakkelijk doelwit voor de 9K317, zelfs op een afstand van 40 km. Het vernietigingsbereik van kruisraketten nam toe tot 26 km. Een van de belangrijkste voordelen van het complex was het tijdstip waarop het werd ingezet en beschoten. De eerste indicator was slechts 5 minuten en de vuursnelheid was 4 seconden voor 1 projectiel met een snelheid tot 1100 m / s. Zo'n complex werd meteen geaccepteerd voorwapens van de Sovjet-Unie. Sinds het begin van de jaren negentig is de brede productie echter stopgezet vanwege de moeilijke economische situatie in het land na de ineenstorting van de USSR. In 2008 voegde het luchtverdedigingssysteem zich bij de Russische luchtverdediging.
Ontwikkelingsfuncties
Het Buk M2-complex is een zeer mobiel en multifunctioneel luchtverdedigingssysteem met een middelgroot bereik. Het is ontworpen om strategische en gevechtsobjecten in de luchtvaart te vernietigen (vliegtuigen, helikopters, raketten en andere aerodynamische apparaten). De 9K317 is in staat vijandelijke troepen te weerstaan, zelfs bij een continue vuuraanval.
De belangrijkste ontwikkelaar van de slagmachine is de bekende ontwerper van het Research Institute of Instrument Engineering E. Pigin. Onder zijn leiding kreeg het luchtverdedigingssysteem een zelfstandig uitvoeringsproject. Voorheen was de ontwikkeling van het complex bedoeld om onbruikbare mobiele luchtafweerinstallaties "Cube" gedeeltelijk te vervangen. Het fundamentele verschil met de Buk M1 was de introductie van een nieuwe universele raket 9M317 in de BC. Het M2-model bleef lange tijd ongewijzigd. En pas in 2008 werd het complex verbeterd. Geleidelijk aan begonnen exportvariaties te verschijnen met de letter "E" aan het einde van de codificatie.
Tactische en technische kenmerken
Het totale gevechtsgewicht van het voertuig is 35,5 ton. Tegelijkertijd is de bemanning beperkt tot slechts 3 personen. Het complex is omhuld met kogelvrij pantser. Volgens de prestatiekenmerken van de Buk M2 onderscheidt hij zich allereerst door het motorvermogen, dat 710 pk bedraagt. Hierdoor is het mogelijk om met snelheden tot 45 km/u over ruw terrein te bewegen. Het transportgedeelte wordt gepresenteerdchassis op wielen of rupsbanden.
De kenmerken van gevechtsuitrusting van de Buk M2 zijn verrassend. Het luchtverdedigingssysteem kan zowel onder controle van operators als autonoom vuren. Op zijn beurt verwerkt de commandopost binnen enkele seconden gegevens over de luchtsituatie gelijktijdig voor 50 doelen. Detectie en identificatie worden uitgevoerd door speciale stations SOC, RPN en SOU.
Als het volledig is uitgerust, biedt het luchtverdedigingssysteem een eenmalige beschieting van 24 vliegende objecten op een hoogte van 150 m tot 25 km. Het bereik van het raken van doelen met een snelheid van 830 m/s is tot 40 km, bij 300 m/s - tot 50 km. Ballistische en kruisraketten kunnen gemakkelijk worden geneutraliseerd op een afstand van maximaal 20.000 m.
Een van de opvallende voordelen van het complex is de nauwkeurigheid. De kans om de luchtvaart te raken is 95%, raketten - 80%, lichte helikopters - 40%. De reactietijd van het luchtverdedigingssysteem wordt ook genoteerd - slechts 10 seconden. Aerosolgordijnen, lasersensoren en stralingsschermen zijn te onderscheiden van defensieve middelen. De gegevensuitwisseling tussen luchtverdedigingsstations vindt plaats via tweedraadslijnen of een radiosignaal.
Doelbetrokkenheidskenmerken
Het Buk M2 luchtverdedigingssysteem is in staat vijandelijke vliegende objecten te neutraliseren die bewegen met snelheden tot 830 m/s. Volgens deskundigen is 420 m/s echter de meest waarschijnlijke optimale laesiesnelheid. Wat betreft de minimale snelheidsdrempel, deze varieert tussen 48-50 m/s. Het gemoderniseerde model van het complex, geproduceerd in 2008, heeft een geïntegreerde spits die ballistische raketten kan vernietigen.raketten vliegen met snelheden tot 1200 m/s.
Een belangrijk kenmerk bij aanvallen is de identificatie van de vijand. Dus "Buk M2" kan de reflecterende oppervlakken van vliegtuigen met een oppervlakte van 2 vierkante meter bepalen. m., raketten - vanaf 0,05 vierkante meter. m. Tijdens de manoeuvre kan de SAM 10 aerodynamische eenheden tegelijk aanvallen.
Gevechts- en tactische uitrusting
De basis is uitgerust met één 3S510-commandopost, een doelindicatie- en detectiestation met de 9S18M1-3-codering, van 4 tot 6 gemoderniseerde 9S36-geleidings- en verlichtingsradars, tot 6 9A317 zelfrijdende aanvalssystemen, 6 of 12 launcher-oplaadsystemen 9A316. Speciale aandacht kreeg de luchtafweergeleide raket van de 9M317-serie. De Buk M2 biedt de mogelijkheid om schoksecties te gebruiken op basis van de SDA, PZU en on-load tap-changer. Ze bieden gelijktijdige beschieting van 4 objecten met een reliëfhoogte tot 20 m. In de basis- en exportconfiguratie van het luchtverdedigingssysteem zijn er 2 van dergelijke secties, in de verbeterde versie - 4.
Het wijzigen van de basispositie vereist niet meer dan 20 seconden. Tegelijkertijd varieert de gereedheidstijd voor elk van de secties van 5 tot 15 minuten.
Vuurkracht
De 9M317-raket is het meest formidabele wapen van het Buk M2-luchtverdedigingssysteem. Het bereik van vernietiging van raketten is 50 km. Tegelijkertijd kan de raket een doelwit vernietigen dat op een hoogte van 25 km in de lucht zweeft. In de installatie is een traagheidscontrolesysteem met semi-actieve radar GOS versie 9E420 geïntegreerd. De raket zelf heeft een massa van 715 kg. De vliegsnelheid is 1230 m/s. Spanwijdte bereikt 0,86 m. De explosie heeft een straal van 17 m.
Het complex omvat ook de rupsinstallatie 9A317. Hiermee kunt u een luchtdoel tijdig detecteren, herkennen en bewaken. Na analyse van het type vliegtuig, ontwikkelt 9A317 een oplossing voor het vernietigingsprobleem en lanceert een raket. Tijdens de vlucht geeft de installatie niet alleen commando's door aan de gevechtslading, maar evalueert ze ook voorlopig de resultaten van de aanval. Vuur kan autonoom worden afgevuurd in een bepaalde sector of als onderdeel van een luchtverdedigingssysteem na het specificeren van een doel vanaf een commandopost. Hiermee kunt u doelen detecteren op een afstand van 20 km met een manoeuvreerhoek tot 70 graden. Tegelijkertijd kan het station 10 objecten scannen. De beschietingen kunnen worden uitgevoerd op de 4 doelen met de hoogste prioriteit. Tevens is de installatie voorzien van een optisch systeem van televisie en matrixkanalen. Hiermee kunt u het luchtruim bewaken onder alle klimatologische omstandigheden en radiostoringen. Het gewicht van de installatie is 35 ton. In gevechtsconfiguratie - 4 raketten.
Het 9A316 start-oplaadsysteem is gebaseerd op een rupsonderstel. Tijdens het transport wordt hij gesleept op een aanhanger op wielen. De massa is 38 ton. Het pakket bevat 8 draagraketten. Er is een zelfladend apparaat ingebouwd in het systeem.
Controls en controles
Fundamenteel in het luchtverdedigingssysteem is de commandopost met de 9S510-codificatie. Het is gebaseerd op het rupsonderstel van de GM597-serie. Vervoer over lange afstandenuitgevoerd door een Kraz-trekker op een oplegger op wielen. Het checkpoint bedient tot 60 bestemmingen. Het maximale aantal bestudeerde doelen is maximaal 36. Het item bevat 6 gecontroleerde secties, waarvan de reactietijd binnen 2 seconden varieert. Gewicht 9S510 is 30 ton wanneer volledig uitgerust. De bemanning bestaat uit 6 personen. De 9S36-radar is uitgerust met een antenne-installatie tot een hoogte van 22 m, die lokalisatie en identificatie van doelen mogelijk maakt, zelfs in beboste gebieden. De radar is gebaseerd op een elektronische phased array scanner. Het station beweegt op een rupsonderstel. Doeldetectie is mogelijk in een bereik van maximaal 120 km. Het is vermeldenswaard de volgradius - tot 35 km. Gelijktijdig volgen van 10 objecten bij windsnelheden tot 32 m/s. Bemanningscapaciteit - tot 4 personen.
De 9S18M1-3 radar is een 3-coördinaten puls-coherente centimeter-afstand survey-installatie. Gebaseerd op een elektronenbundelscanner van een verticaal vlak. De radar is ontworpen om het luchtruim te bestuderen. De ontvangen gegevens worden onmiddellijk via telecode-lijn naar de commandopost verzonden voor verdere verwerking. Er wordt een antenne met een waveguide phased array gebruikt. Doeldetectie azimut - 360 graden met een bereik van 160 km. De installatie is gebaseerd op een rupsonderstel. Gewicht - 30 ton.
Toepassing en kansen
Moderne 9K317's zijn in staat om vanuit meerdere richtingen tegelijk intense aanvallen uit te voeren op onbemande hogesnelheidskoppen. Het complex voldoet aan belangrijke criteria als:mobiliteit, veelzijdigheid, vuurprestaties, onmiddellijke reactie, aanvalsvariabiliteit, autonomie van detectie- en verdedigingssystemen 9K317 is in staat om een breed scala aan taken op te lossen. Dit maakt het onmisbaar voor verkenning of het aanvallen van de vijand vanuit de lucht, zelfs op extreem lage hoogte.
De taken van het luchtverdedigingssysteem omvatten het op maximale afstand houden van vijandelijke doelen van beschermde objecten, het elimineren van interferentie, risicoanalyse, een algoritme bouwen voor een mogelijke aanval, enz..
Vergelijking van upgrades
De Buk M1-versie werd in 1982 in gebruik genomen. Het luchtverdedigingssysteem kan vliegtuigen neerschieten met een nauwkeurigheid tot 60%, kruisraketten van de ALCM-klasse - tot 40%, helikopters - tot 30%. Al snel ontstond de mogelijkheid om ballistische kernkoppen te onderscheppen. Tijdens de verfijning in 1993 werd de 9M317-installatie geïntroduceerd. Lange tijd bleven de M1-voertuigen buiten bereik in de internationale militaire ruimte.
De nieuwste versie van het Buk M3 luchtverdedigingssysteem moet pas in het najaar van 2015 in gebruik worden genomen. Na het succes van het M2-model in de internationale arena, heeft de Russische regering een rond bedrag toegewezen voor de uitvoering van het gemoderniseerde project. De verwachting is dat de Buk M3 in staat zal zijn tot 36 doelen aan te vallen, bestuurd met een snelheid van 3000 m/s. Het herkenningsbereik varieert tot 70 km. Dergelijke resultaten zijn mogelijk dankzij de bijgewerkte 9M317M-draagraket en verbeterde zoeker.
Exportprobleem
De Russische Federatie is bewapend met ongeveer 300 luchtverdedigingssystemen van het M2-model. Meeste van deze zijn gebaseerd op de trainingsvelden van Alkino en Kapustin Yar.
Het grootste aantal export Buk M2E's bevindt zich in Syrië. In 2011 zijn vanuit Rusland 19 systemen geleverd aan het lokale leger. Venezuela heeft 2 luchtverdedigingssystemen op de balans staan. Hoeveel complexen Azerbeidzjan, Oekraïne en Irak hebben, is niet bekend.
