Momenteel gebruikt elke branche innovatieve ontwikkelingen die het milieu niet belasten. Zoals u weet, verbruiken mobiele apparaten, bepaalde soorten vervoer en elektronische (elektrische) apparaten al lang zonne-energie. Deze keer heeft de wetenschap een andere ontwikkeling voorgesteld: verkeerslichten aangedreven door zonnepanelen.
Installatie van verkeerslichten op zonne-energie: effectief of niet?
Over het algemeen zijn moderne technologieën de wereld van gecombineerde apparaten, hybrides. Nu wordt alles op een nieuwe manier geproduceerd: van de eenvoudigste lampen tot gewone fietsen. Alles wat oud is, is al overbodig, het wordt weggegooid, waardoor modern en nieuw ontstaat. We kunnen zeggen dat de straling van de zon elk molecuul materie en elke quark van de kwantum-vacuüm (elektronische) wereld binnendringt. Maar is het echt nodig, zal het effect van de uitvoering van deze ideeën effect hebben? Is dat geen Parthische pijl?
In dit artikel zullen we de belangrijkste kenmerken van verkeerslichten op zonne-energie, hun voordelen en mogelijkheden bekijkengebruik in het leven.
Gebruik in de praktijk
Verkeerslichten op zonne-energie worden veel gebruikt in Europese landen. In Rusland zijn dergelijke verkeerslichten nog niet zo wijdverbreid. Statistieken tonen aan dat meer dan 40% van de verkeersongevallen (verkeersongevallen) botsingen zijn met gewone voetgangers. Dit gebeurt meestal op kruispunten waar geen verkeerslichten zijn.
De redenen voor dit wanbeheer zijn:
- gebrek aan autonome stroomvoorzieningscentra; er worden geen stroomkabels langs snelwegen gelegd;
- Wegenomstandigheden verschillen sterk per regio.
Alleen verkeerslichten op zonne-energie en mobiele elektriciteitscentrales kunnen dit probleem effectief oplossen. Installatie van verkeerslichten op zonne-energie en hun kosten voor de regio's is heel acceptabel. De prijs is afhankelijk van het type apparaat en is ongeveer 40-50 duizend roebel.
Kenmerken van apparaten die zonne-energie gebruiken
Verkeerslicht op zonne-energie is een technologische ontwikkeling die gebruik maakt van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van alternatieve energie. Het is de moeite waard om te benadrukken: "T7-verkeerslichten" zijn korte namen voor elk type autonome apparaten die zonne-energie verbruiken. Deze aanduiding wordt gebruikt door ontwerpers, die deze kenmerken voorschrijven in technische documentatie.
T7 zonne-verkeerslicht heeft een zonnepaneel en LED-lampen met optimale lichtopbrengst, evenals gelbatterijen met hoge capaciteit. Het is uitgerust met microprocessor;controllers die met succes het ontladen van de batterij (batterijontlading) voorkomen.
Installatie en installatie van verkeerslichten
Het verkeerslicht T 7 op zonne-energie wordt geïnstalleerd op wegen waar geen steden en dorpen zijn en op weggedeelten waar wegwerkzaamheden worden uitgevoerd. Ze worden ook geplaatst bij oversteekplaatsen voor voetgangers, zodat voetgangers de verkeersregels volgen; bij oversteekplaatsen nabij scholen, kleuterscholen en nabij onderwijsinstellingen, waar grote voorzichtigheid geboden is. Intercity-snelwegen, evenals straten in bevolkte gebieden ver van hoogspanningsnetwerken, zijn ook uitgerust met dergelijke moderne verkeerslichten.
T7 verkeerslichten op zonne-energie (LGM en STGM) zijn onderhoudsvrij en werken in zuinige automatische modus. Door de optimaal berekende hellingshoek van het zonnepaneel kan er zich geen sneeuw en andere neerslag ophopen. LGM- en STGM-zonneverkeerslichten zijn een systeem met antivandaalfuncties: de structuur is gemaakt van hoogwaardig staal en geverfd met corrosiewerende poederverf. Dergelijke verkeerslichten werken zowel in het donker als in het winterseizoen probleemloos, wanneer de zon niet zo veel schijnt.
Zelfstandig apparaat
Een autonoom verkeerslicht op zonne-energie bestaat uit een paneel waar de batterijen zich bevinden en een T7-verkeerslicht dat erop is aangesloten. Dit LGM-systeem kan ook worden uitgerust met een LED-lamp. Een dergelijk systeem wordt STGM genoemd. Zo eenstoplichtapparatuur is niet afhankelijk van energie en heeft geen andere stroombron nodig, evenals verbinding met externe stroomnetwerken.
Energie voor de installatie komt van een gelbatterij, die wordt opgeladen door een zonnebatterij dankzij de processor van de controller. De energiecentrale is een enkel monoblock, klaar voor gebruik. Autonome verkeerslichten op zonne-energie hebben een prachtige uitstraling. Ze zijn bij hoge temperatuur geverfd met zeer sterk polymeerpoeder. Verbindingen in het monobloc-ontwerp hebben verzegelde connectoren naar buiten gebracht.
De set stand-alone verkeerslichtapparaten omvat meestal: GM-elektriciteitscentrale aangedreven door de zon; aanbevolen stoplicht T7, maar uitrusting met andere soorten apparaten is ook mogelijk; bevestigingselementen; duurzame beugel voor bevestiging; extra bord voor de overgang; evenals een LED-lamp met een bewegingssensor voor het STGM-systeem.
Vervoer
Op zonne-energie werkende verkeerslichten worden geïnstalleerd in de buurt van oversteekplaatsen voor voetgangers en in gebieden waar bouw- en wegwerkzaamheden worden uitgevoerd. Transportautonome apparaten van het type T7A "KOMPO" worden op verkeersborden geïnstalleerd. Ze zijn voornamelijk bedoeld om oversteekplaatsen te markeren die niet gereguleerd zijn en die speciale aandacht van automobilisten vereisen voor externe objecten en gevaren 's nachts. Hiervoor worden 's nachts knipperende gele LED's gebruikt.
Let op! Volgens GOST trekken T7-verkeerslichten alleen de aandacht als:werken in flitsmodus. Ze zijn vooral 's nachts zichtbaar.
