The Underground is een van de grootste uitvindingen van de 20e eeuw. Het is moeilijk om je een leven in een grote stad voor te stellen zonder dit soort vervoer. Weinig mensen weten dat je in Moskou en St. Petersburg zo'n instelling als het Metro Museum kunt bezoeken. Gasten van deze steden zullen zeker geïnteresseerd zijn om zo'n plek te bezoeken.
Metro als vervoermiddel
Het woord "metro" zelf is van Engelse oorsprong en verta alt zich letterlijk als "grootstedelijke spoorweg". De metro is een speciaal type vervoermiddel, namelijk een spoorlijn (of meerdere vertakkingen), waarlangs treinen langs bepaalde routes rijden. Het belangrijkste kenmerk van de metro, dat hem onderscheidt van alle andere vervoerswijzen, is zijn isolement, isolement ten opzichte van straat- en voetgangersverkeer.
Soms kan het echter heel moeilijk zijn om te bepalen of een bepaald vervoerssysteem bij de metro hoort. Is de metro in Nieuw Athos bijvoorbeeld een metro? Ofde zogenaamde hogesnelheidstram in de stad Krivoy Rog, waarvan een deel van de route ondergronds loopt? Daarom zijn er veel "hybride" (grens)metrosystemen in de wereld.
's Werelds eerste buisleiding werd in 1863 in Londen gelegd. De lengte was bijna 6 kilometer.
Het grootste metrosysteem ter wereld is tegenwoordig de metro van New York. Het omvat 24 routes en heeft 468 stations. In Europa bevindt de grootste metro zich in Moskou.
Een bezoek aan het metromuseum in een bepaalde stad is een geweldige kans om meer te weten te komen over de geschiedenis van de constructie en over de stad zelf als geheel.
Metro Moskou: geschiedenis en moderniteit
In de voormalige Sovjet-Unie verscheen de eerste metro in de hoofdstad van deze staat. De eerste lijn in Moskou werd in 1935 gelanceerd en vóór het begin van de oorlog, in 1941, waren er al drie lijnen in de stad. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werden de tunnels van de metro van Moskou actief gebruikt als schuilkelders.
Interessant is dat het idee om een metro in de stad te bouwen al in de tijd van het Russische rijk ontstond, namelijk in 1875. Maar al die projecten zijn nooit uitgevoerd. Het Museum van de Geschiedenis van de Metro in Moskou zal u in detail vertellen over de geschiedenis van zijn ontstaan en ontwikkeling.
Vandaag de dag omvat het metrosysteem van Moskou 12 lijnen met 196 stations. In de komende vijf jaar zou hun totale aantal met nog eens 78. moeten toenemenstations.
Het is vermeldenswaard dat de metro van Moskou niet alleen een vervoermiddel is. Het is ook een echte reserve van socialistisch realisme - de culturele trend van het Sovjettijdperk. Zo zijn 44 stations van de metro van Moskou opgenomen in de lijst met culturele erfgoedsites van het land.
Metro Museum (Moskou)
De exposities van dit museum zullen zeker interessant zijn voor mensen van alle leeftijden. Recensies erover zijn buitengewoon positief.
Er kan worden aangenomen dat het Moskouse Metromuseum in 1967 werd opgericht. Het was toen dat de eerste kleine expositie werd georganiseerd. Metro-medewerkers suggereerden dat het interessant zou zijn voor gewone inwoners van de hoofdstad. En ze waren niet verkeerd. Het museum heeft altijd bezoekers gehad, vanaf de eerste dag van zijn bestaan.
Het is heel logisch dat het Moskouse Metromuseum ook ondergronds is. Namelijk - binnen het metrostation "Sportivnaya". Je kan er terecht van dinsdag tot zaterdag (van 10u tot 16u30).
Over het algemeen laat het Metropolitan Museum in Moskou een goede indruk achter op zowel gewone bezoekers als mensen die professioneel met vervoer te maken hebben. Hier kun je veel interessante tentoonstellingen zien, waaronder: modellen van een roltrap en een tourniquet, een echte metrocabine, talloze modellen, evenals een enorme verzameling penningen en kaartjes (sommige uit 1935).
Recensies over het museum zijn buitengewoon positief. Iedereen die hier is geweest, merkt op dat de exposities van groot belang zijn, vooral onder lokale historici.en liefhebbers van allerlei oudheden. Toeristen houden ook van excursieondersteuning in het museum, die op hoog niveau wordt uitgevoerd. Velen zijn enthousiast over de mogelijkheid om in de stoel van de machinist van de metro te zitten.
Museumbezoekers merken echter ook één belangrijk nadeel op: het is een te klein gebied voor dergelijke exposities.
St. Petersburg Metro: geschiedenis en moderniteit
In tegenstelling tot Moskou werd de metro in St. Petersburg na de oorlog gelanceerd - in 1955. Tegenwoordig bestaat de metro van St. Petersburg uit vijf lijnen, 67 stations en 7 overstapknooppunten. Sommige stations zijn succesvol gecombineerd met de treinstations van de stad.
De metro van St. Petersburg heeft één onderscheidend kenmerk: hij is wereldkampioen wat betreft de gemiddelde diepte van metrostations. En een van hen ("Admir alteyskaya") is de diepste in Rusland. Bovendien hebben de meeste stations een mooi en origineel ontwerp.
Net als in het geval van de grootstedelijke metro, ontstond in St. Petersburg aan het einde van de 19e eeuw het idee om een metro te bouwen. Het duurde echter tot eind jaren dertig voordat er serieuze projecten werden ontwikkeld.
In 1941 werd begonnen met de bouw ervan. Vlak voor Hitlers aanval op de Sovjet-Unie wisten arbeiders 34 mijnschachten te leggen. Ze moesten echter snel worden overstroomd vanwege gebrek aan geld voor verdere bouw. En in 1944 stierf ook het hoofd van de bouw, I. G.. Zubkov.
Voltooiing van de bouw van de metro van St. Petersburg is geluktpas na het einde van de Grote Vaderlandse Oorlog. De grote opening van de metro in St. Petersburg (toen Leningrad) vond plaats op 15 november 1955.
St. Petersburg Metro Museum
Het Metro Museum in St. Petersburg werd opgericht in 2005. Bovendien namen veteranen van de metro van St. Petersburg actief deel aan dit proces. Een bezoek aan dit unieke museum begint met een documentaire over de geschiedenis van het transportsysteem. En dan begint de gast kennis te maken met de meest interessante geheimen en mysteries van de metro van St. Petersburg.
Veel inwoners van de stad zijn bijvoorbeeld geïnteresseerd in de vraag waarom op het Avtovo-station sommige kolommen van glas zijn gemaakt en andere van marmer. Museumgidsen beantwoorden ze graag. Het blijkt dat op dit station alle kolommen van glas moesten zijn. De mallen braken echter af in de fabriek en er werd dringend marmer gebruikt voor de vervaardiging van de resterende kolommen.
"Waanzinnig interessant!" - dit is hoe het vaakst over dit museum wordt gesproken. Hoewel sommigen vinden dat dit museum onder andere niet opv alt, dat je er een keer heen kunt gaan, als er helemaal niets te doen is, is de toegang gratis. Op de een of andere manier, maar alle bezoekers van het museum van de metro van St. Petersburg zijn het erover eens dat het beter is om het te bezoeken met een rondleiding. Op deze manier kun je tenslotte veel interessante feiten over de metro en de constructie ervan leren.
Conclusie
Het Metropolitan Museum in Moskou of St. Petersburg is een geweldige plek voor degenen die serieus zijngeïnteresseerd in de kenmerken van dit geweldige vervoermiddel. In deze instellingen kunnen bezoekers niet alleen meer te weten komen over de geschiedenis van de bouw van metro's in een bepaalde stad, maar ook over de geheimen en mysteries van de ondergrondse wereld van de belangrijkste stedelijke gebieden van Rusland.
