Metro Museum in St. Petersburg: adres, foto, hoe er te komen

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-12 11:27

Aan de rivier de Neva stichtte keizer Peter I in 1703 het toekomstige meesterwerk van het Russische rijk, en vervolgens de federatie - de stad St. Petersburg. Dankzij zijn unieke architecturale monumenten en beroemde musea op zijn grondgebied, staat het nu onder de bescherming van UNESCO als werelderfgoed.

In de afgelopen jaren heeft het leiderschap van de miljoenenstad een verscheidenheid aan nieuwe, unieke musea gecreëerd die talloze toeristen en gasten van St. Petersburg aantrekken. Dit artikel gaat over het Russische Metro Museum.

Het eerste ondergrondse stadsvervoerproject dateert uit het begin van de 19e eeuw. In 1820 stelde de ingenieur Togovanov uit Sint-Petersburg aan keizer Alexander I voor om een tunnel onder de rivier de Neva te bouwen. Er zal een ondergrondse spoorlijn doorheen gaan.

Toen de eerste ondergrondse spoorlijnen verschenen in Londen en Parijs, kreeg het idee om dit soort stadsvervoer te bouwen steun van de tsaristische regering. Maar helaas om verschillende redenende start van de bouw liep vertraging op.

Sinds 1917 is de stad Moskou de hoofdstad van Rusland geworden, waar 18 jaar later de eerste lijn van de Moskouse metro werd gebouwd en begon te functioneren.

In die tijd was A. Kosygin de voorzitter van het uitvoerend comité van Leningrad. Hij nam de organisatie op zich van het ontwerp van de aanleg van een ondergrondse passagiersverbinding tussen de stadsdelen.

Onder leiding van ingenieur Ivan Zubkov, die ervaring heeft met het bouwen van een metro in Moskou, werd de Leningrad Metrostroy in 1941 gebouwd. Tegelijkertijd werden er 18 verticale schachten gebouwd in het centrale deel van de stad.

Vanaf het begin van de Tweede Wereldoorlog lag het werk stil. Twee jaar na de voltooiing werd de bouw van de metro hervat. En in 1955 vond de opening van de eerste metrolijn (Kirovsko-Vyborgskaya-lijn) plaats, die Ploshchad Vosstaniya en Avtovo verbond en zeven stations had.

De lengte was 11 kilometer. Toen bestonden de treinen die bij MMZ (Moscow Mytishchi Machine-Building Plant) waren gemaakt uit vier auto's.

Zes jaar later werd de tweede metrolijn, Moskovsko-Petrogradskaya, geopend. Volgens het plan werd in 1967 de derde lijn in gebruik genomen - Nevsky-Vasilyevskaya, vervolgens Pravoberezhnaya in 1985.

Om de districten Primorsky en Frunzensky te verbinden met een ondergronds vervoersknooppunt, werd in 2009 een vijfde lijn gebouwd. De hele zeventigjarige geschiedenis van de metro komt tot uiting in de documenten, die te vinden zijn in het metromuseum in St. Petersburg.

Museumbeschrijving

Voorheen waren de museumexposities gevestigd in het administratieve gebouw van het reparatiebedrijf voor elektrisch stadsvervoer Avtovo. En ze werden geopend aan de vooravond van de viering van het 25-jarig jubileum van de metro van St. Petersburg.

Waar is het metromuseum nu? In verband met de toename van exposities met betrekking tot de geschiedenis van de metro, heeft de stad panden ter beschikking gesteld aan de Odoevsky-straat (Vasilyevsky-eiland). Petersburg, geopend in een nieuw gebouw ter ere van de vijftigste verjaardag van de metro, wordt beschouwd als het enige metromuseum ter wereld.

Exposities zijn dagelijks geopend voor het publiek, behalve op zon- en feestdagen, van 10:00 tot 16:00 uur. Adres van het Metromuseum: st. Odojevski, 29.

Ticketprijs

Management organiseert op bepaalde dagen excursies. Op dit moment vindt het bezoeken en onderzoeken van de exposities alleen plaats als onderdeel van excursiegroepen en worden de kosten van de excursie bepaald - 300 roebel. Voor scholieren, studenten en gepensioneerden is er korting op de aankoop van een voorkeursticket (100 roebel).

Hoe er te komen?

Hoe kom ik bij het Metromuseum? Om er te komen, kunt u de metro (station Primorskaya) gebruiken, evenals tram nr. 6, trolleybus nr. 10 of taxi met vaste route nr. 32, 44, 120 en andere minibussen in de richting van het metrostation Primorskaya. Gasten en bezoekers moeten er rekening mee houden dat de toegang tot het grondgebied van het Metro Museum alleen wordt uitgevoerd met een identificatiedocument.

Belichtingen in de eerste zaal

Nu bevinden de exposities van het Metro Museum, verzameld door Metro-veteranen en een groep enthousiastelingen, zich in twee zalen. Bezoekers kunnen documenten bekijken die betrekking hebben op de geschiedenis door de tijd sinds 1945. De belangrijkste tentoonstelling is een deel van het spoor, waarop een trein met een rijtuig en een machinistencabine is geïnstalleerd, open voor inspectie. Daar kunt u kennis maken met de werkingsprincipes van alle apparaten van een moderne trein.

In dezelfde hal van het Metro Museum werden de eerste automaten voor penningen, stationscabines en de belangrijkste onderdelen van roltrappen uit de jaren 60 geïnstalleerd. Om daar te komen moet je de trappen af met bewegende treden (roltrap) uit het verleden. Alle items in deze kamer zijn authentiek en levensgroot.

Belichtingen in de tweede zaal

In een andere kamer zijn er documenten over het begin van de bouw van de metro, die ooit werden geclassificeerd, evenals medailles en bekers uit verschillende jaren. Het Metromuseum is erg populair, waar de organisatoren alle voorwaarden hebben gecreëerd zodat bezoekers, naast het bestuderen van historische authentieke documenten, kennis kunnen maken met de technische basisprincipes van het ondergrondse vervoer.

Grote belangstelling is een bezoek aan een transportbedrijf voor onderhoud en reparatie van rollend materieel. Je kunt er ook op de foto met een retro-staf. Naast de museumtour worden op bepaalde dagen sightseeingtours van de belangrijkste (TOP-5) stations georganiseerdmetro.

Excursies naar de metrostations Avtovo en Pushkinskaya

Vertrouwd raken begint vanaf het Avtovo-station. Het bevindt zich op een diepte van 15 meter en het ontwerp is gewijd aan de heroïsche verdediging van Leningrad in 1941-1944.

Een kenmerk van de decoratie zijn de geïnstalleerde 30 marmeren zuilen. Van dit aantal zien er 16 eruit alsof ze van kristalmateriaal zijn gemaakt.

Dit effect werd bereikt dankzij de succesvolle oplossing van een aantal technische problemen, uitgevoerd onder leiding van professor V. Gershun uit Perm. De muren van het station en de lampen zijn versierd met bronzen elementen van militaire glorie.

"Pushkinskaya" wordt beschouwd als het mooiste station van de metro van St. Petersburg. Het is een hal bekleed met wit marmer. De vloer daar is bedekt met rode granieten platen en marmeren lampen verborgen in nissen creëren het effect van plechtigheid en gratie. In het eindgedeelte is er een monument voor A. S. Poesjkin. Het is gemaakt door beeldhouwer M. Anikushin.

Excursies naar metrostations Vosstaniya en B altiyskaya

Naast het treinstation van Moskou, op de kruising van de twee hoofdstraten van de stad - Nevsky en Ligovsky, werd het station Vosstaniya in 1955 gebouwd in de stijl van het stalinistische neoclassicisme. Het interieur is gewijd aan de gebeurtenissen van 1917.

Voor de bekleding van de plint werd speciaal geïmporteerd Ural-marmer gebruikt. De architecten gebruikten oogverblindende witte lichtbogen om het plafond te versieren.

De ondergrondse hal is versierd met vier reliëfafbeeldingen: V. Lenin in Razliv”, “Speech by V. Lenin at the Finnish Station”, “Shot of the Aurora” enBestorming van het Winterpaleis.

De hal van het station Kirovsky Zavod herinnert bezoekers aan een tempel uit het oude Griekenland. Er leiden brede trappen van graniet naar toe. Het station bevindt zich op de lijn Kirovsko-Vyborgskaya. En de ondergrondse hal vertegenwoordigt de ontwikkeling van de Sovjet-industrie, die in 1955 werd versierd met rokerig Kaukasisch marmer.

De eigenaardigheid van de decoratie ligt in het feit dat in deze hal voor het eerst een nieuw type verlichting werd gebruikt - luvernoe. Als resultaat wordt het volledig verlicht met zacht, egaal licht.

Het station "B altiyskaya" is verbonden met het gebouw van het B altische treinstation. Boven de toegangsdeuren letten gasten van St. Petersburg op de bas-reliëfs van zeeadmiraals, die de geschiedenis van de B altische Vloot zijn ingegaan. Tegelijkertijd zijn decoratieve roosters versierd met de afbeelding van een anker. De muren en het plafond zijn versierd met grijsblauw marmer en lijken op de Oostzee. Er wordt aangenomen dat het B altiyskaya-station een symbool is van de macht en glorie van een zeemacht.

Feiten

Bekendheid met de expositie van het museum en een sightseeingtour door de belangrijkste stations van de metro van St. Petersburg verbaast de gasten van de stad met zijn grootsheid en bestaande feiten, die worden verteld door vriendelijke gidsen. Laten we ze leren kennen:

1. Metro in de noordelijke hoofdstad is de diepste ter wereld.
2. De metro bestaat uit vijf lijnen. Hun totale lengte is 114 km. En passagiers worden bediend door rollend materieel met in totaal meer dan 1.500 auto's.
3. Trein dienstregelingzo opgesteld dat het interval ertussen op alle stations niet meer dan 2 minuten is (tijdens de spits - 1 minuut).
4. Er zijn 5 knooppunten in deze metro. Elk van hen verbindt 2 stations en één - drie stations van verschillende lijnen.
5. De metro van St. Petersburg heeft 74 lobby's, 255 roltrappen van verschillende lengtes en meer dan 850 tourniquets.

Tot slot

Nu weet je waar de instelling is en hoe je bij het Metro Museum komt. We hebben ook gesproken over wat het is, welke exposities het heeft. We hopen dat je deze informatie interessant vond.