Rally is een van de meest populaire vormen van modern racen. Het is erg spectaculair en daarom interessant voor miljoenen kijkers over de hele wereld. Van alle soorten kampioenschappen is de route "Parijs-Dakar" bijzonder. Deze race onderscheidt zich van de rest. Waarom trekt het zoveel fans en deelnemers? Dit wordt in dit artikel besproken.
De geschiedenis van de beroemde automarathon
De rally Parijs-Dakar wordt sinds eind 1978 verreden. De auteur van het idee van zo'n route was een motorcoureur uit Frankrijk T. Sabin. In 1977 verdwaalde hij in de Libische woestijn tijdens de race Abidjan-Nice. Na enkele dagen ronddwalen zonder eten en water, werd de motorrijder gevonden door nomaden die hem redden. Ondanks alle tegenslagen maakte de woestijn een onuitwisbare indruk op Sabin, die hij met de hele wereld wilde delen. Het was dit idee dat de rijder inspireerde om de route van de meest populaire rally tot nu toe te creëren. Dakar zou, volgens het plan van Thierry Sabine, het eindpunt van de race zijn, en Parijs was het startpunt.
De oorspronkelijke route van de rally ging door het noorden van Afrika, Algerije, maar vanwege de moeilijke politieke situatie en de toegenomen onrust in deze staat, werd een ander land, Marokko, goedgekeurd voor de race. Soms een deel van de manier waarop deelnemers door Libië overwinnen.
Aanvankelijk was de race een van de etappes van het WK. Het wedstrijdreglement zorgde echter voor veel controverse, waardoor werd besloten de rally uit te sluiten van het algemeen klassement van het wereldkampioenschap en deze autonoom te maken.
Het is interessant dat niet alleen professionele coureurs, maar ook veel rocksterren, beroemde atleten uit andere disciplines (alpine skiërs, klimmers, zeilers en anderen) gedurende de hele geschiedenis aan de competitie hebben deelgenomen.
Rallyregels
Om deel te nemen aan deze wedstrijd, moet je de regels van de rally kennen. Dakar is de eindbestemming van de route. De race start in Parijs. De wedstrijd duurt drie weken en beslaat een afstand van ongeveer 10.000 km. Racers mogen niet alleen deelnemen in speciale rallyauto's, maar ook in auto's, maar ook in vrachtwagens en motorfietsen. Voor elke vervoerswijze is er een aparte rekening. Het aantal deelnemers kan niet alleen professionele racers zijn, maar ook amateurs, die meestal ongeveer 80% van het totale aantal aanvragers uitmaken.
Zoals hierboven vermeld, omvat het WK-klassement deze rally niet. Dakar is de laatste stad onderweg van de renners, waar de winnaars worden bepaald. Voorom de kampioen van de competitie te worden, hoef je alleen maar je rivalen in te halen in deze automarathon, in tegenstelling tot het WK, waar deelnemers punten krijgen voor elke race, die aan het einde van het seizoen worden opgeteld.
Rallywinnaars
Tot het begin van de 21e eeuw was Stefan Petransel de belangrijkste recordhouder voor het aantal overwinningen in de rally Parijs-Dakar, die deze automarathon zes keer won in tien jaar deelname eraan.
2001 was een keerpunt, zowel wat betreft raceregels als winnaars. In overeenstemming met de wijzigingen die in de wedstrijdregels zijn aangebracht, kon het team geen uitrusting meenemen die, in geval van pech, het probleem zou kunnen oplossen. Eventuele reparaties moesten worden uitgevoerd door de bestuurder en navigator. In hetzelfde jaar won een vrouw, Jutta Kleinschmidt, de rally voor de eerste keer.
Russische vrachtwagens zijn echte triomfen geworden van de rally Parijs-Dakar. KamAZ-master, een uitstekend Russisch team, heeft de marathon vele malen gewonnen. De laatste jaren houdt ze de leiding en wint ze regelmatig grote internationale wedstrijden.
Team "KAMAZ-master"
In de geschiedenis van de Dakar Rally heeft het Russische team deze prestigieuze marathon 13 keer gewonnen. In 2015 werd de rally, die plaatsvond op het grondgebied van Bolivia, Argentinië en Chili, voor het eerst gewonnen door piloot Airat Mardeev in de categorie vrachtwagens. In de laatste etappe van de race wist hij te ontsnappen aan zijn achtervolgers en overtrof uiteindelijk zijn naaste concurrenten.onder andere teamgenoten, op respectievelijk 14 en 51 minuten (2e plaats - Nikolaev, 3e plaats - Karginov).
Zo lieten de Russische piloten opnieuw zien wat de KamAZ-auto waard is. Rally "Dakar" van jaar tot jaar in het klassement van vrachtwagens onderwerpt zich aan hem.
